bergercs

Prawną niedoróbką nazywasz próbę wyłudzenia kilku tys zł?

Ale przydadzą się osoby, które Panek próbował naciągnąć - im więcej dowodów na ich sq...stwo tym szybciej ukróci się działalność tych buraków.

Zwykła klasa C w sedanie jest 12 cm dłuższa od tej "wielkiej terenówki" (Outlander ma o połowę większy bagażnik od GLB). A, że spasiona (1550kg) to obecnie norma ze względu na wyposażenie - ostatnie produkowane Outlandery to masa od 1900kg, Eclipse Cross (11cm krótszy od GLB) również od 1900 (w ofercie tylko PHEV) /i mimo silnika 2.4 jest wolniejszy od tego "malutkiego" 1.3/. Ale żeby zobaczyć jak model jest pozycjonowany to wystarczy porównać wewnątrz marki: GLA: 4410, od 1410kg GLB: 4634, 1550kg GLC: 4716, 1850kg; coupe 4769, 1945kg GLE: 4924, 2235kg GLS: 5210, 2450kg. Porównanie do bezpośredniego konkurenta - BMW: X1: 4500, od 1500kg X2: 4552, 1600kg X3: 4755, 1855kg X4: 4751, 1800kg X5: 4935, 2165kg X6: 4960, 2165kg X7: 5181, 2490kg XM: 5110, 2620kg (oczywiście OD...) Więc spasione, napompowane suvy dla pompowania ego właścicieli, a że w mniejszych modelach silniki w okolicy 1,5l to już tego na zewnątrz nie widać. Zresztą najnowsza jedynka - najmniejszy hatchback w ofercie jest 27 cm krótszy od GLB - to jest mniej niż długość kartki A4. Już BMW 3 w sedanie jest dłuższe od GLB (7cm). Czyli to nie Mercedes jest ogromny, tylko ty masz małego. SUVa

Na początku były problemy z przegrzewaniem się tych motorów. Była jakaś aktualizacja, to znowu ludzie narzekają na niedogrzanie (odbije się to na spalaniu i trwałości silnika ). Masa osób narzekała na stukanie na zimnym, najlepsze, że serwisy w niektórych miastach twierdziły, że ten silnik "tak ma", w innych "czekamy na części, całkowity zakaz jazdy samochodem" - przyczyną były wadliwe tłumiki drgań na skrzyni, sporo osób po wymianie na "poprawiony" wciąż narzeka, że słychać, tylko "mniej", po 2 latach od wymiany znowu głośniej przy niskich temp zewn - wkrótce pewnie wysyp aut po gwarancji, "nie wymagających wkładu własnego", tylko będzie trzeba wytargiwać skrzynie...

Ucięte z dołu - tam brakuje jeszcze "Spodnie od garnituru":

Akurat te 1.3 z Renówek to jedne z najlepszych benzyniaków na rynku, więc lepiej to niż jakiś nowy "wynalazek". Ponadto w odróżnieniu od PSA (gdzie 1.2 i uj, nie ma więcej) dają wybór - jest jeszcze 2.0 w ofercie. A i co ważne: 1.3 to cztery cylindry. Pomijając fakt, że GLB to auto oparte na klasie A/B - więc mała popierdółka, więc czego tam wymagać więcej (w pierwszej generacji klasy B /245/ montowali wolnossące 1.5 /95 koni/ i tak się sprzedawało). Mi trudniejszy do przetrawienia jest trzycylindrowy diesel 1.5 w BMW (214d w najsłabszej wersji miała 95 koni z tego diesla - 12,9 do setki podczas gdy najsłabsza wersja 1.3 w GLB - 136 koni: 9,9) - pomijając te osiągi to kultura takiego klekota zimą jest tak prestiżowa, że ja pier..... :-) Aż mi się przypomina bardzo popularne kiedyś w Polsce Daihatsu Charade 1.0 diesel - potężne 37 koni i 60 niutów (było to też z 1.0TD - 48 koni) - z żywotnością trzycylindrowego silnika na poziomie tego od 1.2 od PSA (co ciekawe takie Charade miało kilka benzyniaków w ofercie, najmocniejszy z nich to 1.3 - 90 koni pozwalało na osiągnięcie setki w okolicy 9 sekund - gdzie diesel potrzebował na to 21 ).

Użyłem złego słowa - nie dla niewidomych a dla ślepych. Oprócz produkcji jakichś koczkodanów z wyglądu*, to wprowadzenie tych zegarów: to już dla mnie świętokradztwo. Szukając zdjęcia dechy trafiłem na takie "perełki" z najnowszej oferty: ze strony głównej BMW: Jakieś z testów: Dla mnie to za dużo W życiu bym nie uwierzył, że zarówno wygląd jak i wnętrze "plebejskiego" KIA będzie mi się bardziej podobało od BMW (nie wspominając o tym, że koreańskie auta to na tle BMW totalnie bezawaryjne samochody) Idę męczyć trzeci sezon Wojownika.

Już kiedyś pisałem - Mercedes był dla dziadków, BMW dla młodych. Potem Mercedes zaczął produkować dla wszystkich, w tym również młodych a BMW dla niewidomych.

Trochę szkoda, w jednym zdaniu potrafił walnąć więcej błędów niż zawierało słów.

Młody prawie 16, młoda prawie 6.

Młodemu zamówiłem tę 911.

Większość stacji powstaje przy warsztatach - jedno napędza drugie. Stacja sama w sobie to w obecnych czasach to strzał w kolano (z każdej 100 za przegląd 40 oddajesz do kasy państwa). Ludzie, sprzęt, ogrzewanie, prąd - to obecnie kosztuje w diabły.

No, podwyżka 20% w ciągu 21 lat to faktycznie tragedia. Nie wiem czy Polacy się podniosą po takim ciosie.

A dlaczego nie subskrypcja - przecież różnica tylko taka, że za "jeden miesiąc" musisz zapłacić, a tak można zrezygnować, można wpłacać jak "na kartę" itd - a warunki bardzo fajne (u mnie trzy numery "no limit" i 60 giga /te narastające aż po 180 na numer/, pierwsze trzy miesiące za darmo - 19zł/numer).

Mam Nju subskrypcja - jest aplikacja. Daleko jej do możliwości apki z Play, ale podaje pozostałe giga, ile do zapłaty, możliwość dokupienia pakietów danych. Bida trochę.

O jprdl, może od razu Bentleya. Te paździerze robili na przedłużonej płycie Passata B5/A4 B5. Wyglądały jak napompowane Octavie, wnętrze to też przeróbka Passata. Jak dla mnie to jest klon k..y z mułem. Kochana Toyotka - 209 tys pęknięty tłok. Przy 160k km Toyota robiła "poprawioną górę".

Jeden dzień według puterowskiego kalendarza - trzydniowa operacja specjalna trwa już trzy lata

Da się wyglądać ale na wyłączonym lektorze.

Z czystością chodzi o "wnętrze" ekspresu a nie kurz na obudowie. Chyba, że kawa grzybowa preferowana.

W młodości potrafiłem zaraz po gorącej kąpieli, z mokrymi włosami (jak je miałem :-) ) wyjść przy -15 na mróz wyprowadzić psa, żeby się odlał i nic mi nie było a tu katarku dostają od chodzenia na bosaka po ciepłym mieszkanku. Rurki opadają

Niech zmienia olej co 10k (lub jeśli po mieście to co 7k) i rozrząd co 80-90k km i nic się z tym 1.2 dziać nie będzie. Ludzie jeśli chodzi o oszczędności to się trzymają instrukcji producenta, gdy instrukcja nakazuje coś kosztownego to "wyzyskiwacze chcą zarobić" - a potem płacz.

A diabli wiedzą, mi po OE dla 1.2 E6.4 wychodzi 16 289 256 80 - czyli: Materiał cięgna naprężonego Włókno szklane Materiał pasa HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)

Co do Bandery, to na Labie wrzucałem fajne opracowanie - na 2 - 3 stronach fajnie wytłumaczone dlaczego oni inaczej gościa postrzegają: niestety konforuscy wprost napisali, że "ich zdanie Ukraińców totalnie nie interesuje". Teraz znalazłem tylko coś takiego, ale to już bardziej skomplikowane niż tamto z Laba, więc totalnie nie ogarną.

Od kilku osób słyszałem, że "to samo gotuje, super "itp , jedynie siostrzeniec zapytany jak Thermomix to "moja chciaa to kupiłem, do kuchni się nie pcham" - co ciekawe zachwyty ze strony osób, które wszystko najtańsze i życie "od 1 do 1", podczas gdy młody mógłby sobie "co miesiąc 3 albo 4 szt kupić". Na podstawie tych achów w końcu decyzja trzeba będzie jakiegoś Lidlomixa kupić bo to jakieś normalne pieniądze kosztuje, na szczęście w tym czasie pokazał się ten film: Okazało się, że jednak wystarczy dotychczasowy robot (MUMinek z Boscha) i multicooker (Tefal). Frytkownica jak dla mnie to przydatna rzecz, ale przy mięsach jednak szybkowar lub tradycyjne smażenie daje więcej smaku. To chyba zależy od punktu - w miejskich jest ok, przy tych przy trasach faktycznie robione na odp... Natomiast stripsy mi się po prostu przejadły - takie suche/mdłe, skrzydełka wciąż uwielbiam. No i jak kiedyś lubiłem Shake z MCD a te "pierwsze" z KFC mi nie podchodziły, tak te z Maca od jakiegoś czasu mi nie podchodzą a na te z KFC wszyscy w domu uzależnieni.

Uja wiecie, tylko KFC Thermomix do majonezu? Blenderem w kilka minut się robi (od razu w temacie, który miał spowodować upadek rządu :-) - masło: młody robi ręcznie u mnie w domu za pomocą słoika /takiego zwykłego/, nie trzeba wydawać 6k na wiaderko z wyświetlaczem).