freshcie

X5 G05 30d z pakietem M Pro, pneumatyką, pakietem asystentów professional, pakietem innowacji, pakietem Comfort i wentylowanymi fotelami dodatkowo. Zdecydowałem się na schodzący model bo są duże rabaty na niego a nowy nie podchodzi mi wizualnie i najzwyczajniej w świecie nie byłoby mnie na niego stać Tutaj właśnie ten rabat zadecydował że w ogóle miałem podejście do tej półki samochodu. Rozważałem też Q7 bo tam jest ta sama sytuacja i są nawet większe rabaty na schodzący model. W niższej cenie można było dorwać lepsze wyposażenie niż w BMW ale stwierdziłem że wizualnie trochę staro już Q7 wygląda, zwłaszcza w środku i jak wydaję tyle pieniędzy to niech to auto mi się jednak podoba

Jak przeczytałem pierwszy post w którym zakładałem budżet do 200 tys. to trochę się sam z siebie śmieję A to dlatego, że w sobotę odbieram X5 G05. Od pewnego czasu celowałem w półkę Q5, X3, XC60 ale zdecydowałem się dorzucić patrząc na możliwe wybory i ich jakość, ułomności itp.

Jestem w lekkim szoku, że obiektywnie ktoś uważa 2.0 R4 benzynę za silnik o lepszej kulturze niż 3.0 R6 diesel

No tak, tylko na 3.0 benzynę mnie nie stać (X3 M50) A jeśli chodzi o plusy 40d to tak jak wymieniłeś - kultura pracy, dźwięk i osiągi są lepsze niż 2 litrowego benzyniaka

Ja chyba koniec końców będę celować tak jak @bleidd w Q5. Kusi mnie, że niewiele dopłacając można wyrwać BMW X3 40d z trzylitrowym Dieslem ale te plastikowe wnętrze chyba nie przeboleję

Oki, dzięki pany za rady

Warto się zastanowić nad wymianą RTX 4070Ti 12GB na RX 9070XT ze względu na rosnące ceny czy pierdzielić to?

Mój Karoq robi dokładnie 7sek do setki Porzucmy temat tego prelude’a, to i tak nie jest auto dla mnie ze względów gabarytowych A5 można dostać trochę taniej niż Q5 ale bagażnika i miejsca w środku pewnie ma sporo mniej? Ogólnie te nowe Audi siedzą mi wizualnie z zewnątrz, w środku wiadomo trochę kicha Nie wiem, może jakiś Superb w Sportline/L&K, wygląda lepiej niż Kodiaq ale pod względem wyglądu 4 liter nie urywa. Poprzednia generacja byla ładniejsza. Kodiaq RS wygląda już „jakoś” ale nadal nie przemawia do mnie zbyt mocno. Na ten moment gdyby ułożyć sobie dwie półki finansowe, to w tej niższej(do 200k) póki co najciekawiej wypada chyba Kia Sportage HEV, Honda CR-V, Cupra Terramar 204 KM. Tiguan mi nie podchodzi zarówno w środku jak i na zewnątrz. Kugi nie biorę pod uwagę bo rodzice mają, chciałbym po prostu coś innego W półce do 250k widzę Q5 i Terramara 265 KM na ten moment. Volvo XC60 i Lex NX350h już są dość wiekowymi konstrukcjami, wolałbym coś świeższego jednak. Ta Honda trochę śmierdzi mułem i eCVT trochę odrzuca. Ale jakościowo mogłaby być dobrym wyborem. Sportage w trasie pewnie sporo wypije i się zastanawiam czy w środku będzie jakimkolwiek upgrade’em względem mojego plastikowego Karoqa ogólnie wszystkie te auta wydają się mega plastikowe Zaczynam się powoli zastanawiać czy nie zwracać też uwagę na jakieś kombiaki/liftbacki ale też nie ma ich za dużo. Póki co zerkam w kierunku A5 i Superba (no nie jest jakiś urodziwy ale w swojej klasie nie ma konkurencji zbytnio). A5 z zewnątrz siedzi mi tak jak Q5, w środku wiadomo… Żebym koniec końców nie został z kurakiem z powodu braku wyboru

Meh, szkoda, że nie ma złotego środka. Dzięki za info @bleidd, że trzeba uważać na rok modelowy 2025 - cenna podpowiedź. Dla mnie najważniejsze będzie żeby nie schodzić z wyposażenia niżej niż to co mam. Przykładowo headup w tym momencie nie mam i pewnie przeżyję bez tego dopóki nie spróbuję Chociaż jest jedna rzecz której mi brakuje w moim aucie - elektrycznych foteli z pamięcią, irytuje mnie jak moja lepsza połowa ustawi pod siebie fotel i potem muszę ustawiać na nowo

@bleidd Q5 ze Stocku coś takiego można znaleźć: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-q5-ID6HVTB7.html Panowie Lexus wygląda ciekawie, powinien być dobrze wykonany ale eCVT i ponad 8sek do setki. Obawiam się trochę że mogę być negatywnie zaskoczony po przesiadce z Karoqa. W ogóle fajnie, że tak dyskusja się rozwinęła! Dzięki wszystkim za zaangażowanie

Ale @wallec nie oddaję auta po leasingu tylko wykupuję, więc cena ma znaczenie Podbijając budżet do 250k wybór powiększa się tak naprawdę do Q5, X3, XC60 w sensownych wersjach. Z tych trzech najbardziej podchodzi mi Q5, ale jak widzę tę tabletozę w środku Tutaj też chyba w benzynie jest MHEV, więc mały plusik względem VW/Skoda/Cupra. Ale czy jakościowo będzie lepiej niż w wyżej wymienionych i warte to dopłaty? Wyciszone z testów wynika, że na pewno lepiej.

@galakty temu napisałem, że akurat spalanie to nie jest must have ale byłoby miło Wiecie, jeśli auto jest wolniejsze (bądź dużo wolniejsze) a spalanie wyższe no to zapala się lampka. I nie chodzi o szarżowanie na drodze ale to jak z kartami graficznymi - zejście z szybszej karty na wolniejszą jest bolesne i raczej nikt nie chce tego robić

Naturalnym wyborem powinien być Kodiaq ale jakby to ująć, wizualnie słabo mi siedzi @Grolshek to o czym wspomniałeś, fizyczne przyciski, jest ogromnym plusem bo jest to mega rzadkie a o wiele bardziej ergonomiczne niż tabletowa. Takie czasy niestety…

Formentor rozmiarowo wypada rozmiarowo tak jak mój Karoq albo i ciaśniej w środku. Terramar do rozważenia, aczkolwiek w środku jakość wykończenia pewnie podobnie plastikowa jak u mnie Dzięki za propozycje @kubon! @Kyle głównie kwestie podatkowe, no i jak jest możliwość to wolę mieć samochód nowy na gwarancji.

Szukam następcy mojej Skody Karoq 2023r. Sportline 2.0 TSI 4x4. Na rynku jest taka kiszka, że kompletnie nie mam pomysłu na jakie auta warto zwrócić uwagę. Interesuje mnie przedział cenowy do 200 tys. zł (nowy z salonu, jak będzie mniej to lepiej :P), chciałbym coś trochę większego od mojego Karoqa, lepiej wykończone w środku, o podobnej dynamice i fajnie jakby palił trochę mniej ale to akurat nie jest must have. No i generalnie masakra żeby coś znaleźć co by spełniało te warunki. Nie chciałbym też zadnego golasa bo u siebie do pakietu Sportline dobieralem dodatkowo felgi 19, pakiet Tech amundsen(navi), nagłośnienie canton, elektryczna pokrywa bagaznika z bezdotykowym otwieraniem, travel assist, pakiet winter plus (podgrzewane fotele przód, tył, kiera, szyba przód), trzystrefowa klimatyzacja, dojazdówka. Nie chciałbym schodzić z wyposażeniem w dół. Auto musi mieć napęd na 4 buty i nie może być pluginem ani elektrykiem bo nie mam gdzie ładować. Zwróciłem uwagę na Kia Sportage HEV w GT-Line, wyglada na spoko opcje ale mimo 239 KM to chyba będzie trochę mułowata przy moim Karoqu a na trasie spali podobnie lub więcej pewnie (w mieście wiadomo powinna być oszczędniejsza, ja nie schodzę poniżej 10L w mieście obecnie). No i ta kierownica paskudna… No i nie wiem, czy jest coś na rynku co faktycznie spełni oczekiwania czy lipa