sierotaZpclaba

Z maleństw przyzwoitej jakości rzuć okiem na Adam d3v Niżej tej kwoty raczej sam paździerz

Myślałem o zakupie legiona na steamOS, ale sypnęło newsem, że ktoś gdzieś rzekomo kończy wsparcie dla z1extreme. Jak to się ma do Linuxa/steamOS? Brać, czy ten SoC/CPU jest na wymarciu, i lepiej go unikać?

izolator USB (idefender max) rozwiązał problem brumienia. Czyli problemem była pętla uziemienia na linii miniPC <> DAC.

Najważniejsze to nie zadawać niewygodnych pytań i generalnie unikać kwestionowania guru prowadzącego.

A może by się zapisać do takiej sekty? https://audiohub.pl/analiza-januszex-u/

Być może to kwestia instalacji w domu/mieszkaniu? Ja mam spięte wszystko w jedną listwę przeciwprzepięciową, sprzęty mają wtyczki z bolcami. Testowałem też każdy sprzęt podpięty do innego gniazdka w pokoju, ale niczego to nie zmieniło. Pomaga zasilanie SU-1 innym źródłem, niż PC (użyłem wyjścia USB 5V 1A wzmacniacza do tego celu), ale wówczas nie mam jak go podpiąć do PC (bo SU1 ma jedno gniazdo usb przesył/zasilanie). Więc albo zmiana DAC, albo może ten izolator usb, albo wymiana wzmaka - ale ostatniego chciałbym uniknąć, bo bardzo przypadł mi do gustu ten Musical Fidelity B1xi.

Walczył ktoś ze zjawiskiem pętli masy? Mój tor wygląda tak: miniPC <-usb-> DAC USB <-rca-> wzmacniacz -> kolumny. Do tej pory moje wzmacniacze miały wejście USB i nie było problemów, wymyśliłem sobie teraz nowy wzmak, który ma DAC, ale nie ma wejścia USB, więc dodałem do tego zewnętrzny DAC (smsl SU-1). Spinam wszystko no i "brumi" po RCA. Myślałem, że nowy wzmak jakiś walnięty, bo np. SU1 -> stary wzmak po RCA problemów nie powoduje, ale do nowego wzmacniacza podpiąłem smartfona przewodem jack <> RCA i też problemów nie ma. Poczytałem forum ASR, no i wychodzi że mam tu jakiś ground loop. Dziwne tylko, że na jednym wzmaku jest, na drugim nie - ale to pewnie kwestia uziemienia inaczej realizowana w AMPach? Jakiś pomysł? Aktualnie puściłem tak: miniPC -> TV -> wzmak optykiem -> kolumny ale chciałbym TV pominąć w przesyłe audio. edit: Na moje wychodzi, że trzeba tu dać DAC, który ma zewnętrzne zasilanie, nie z PCta. Ewentualnie takie coś? https://avstore.pl/konwertery-dac/ifi-audio-idefender-reduktor-szumow-z-usb-a-a.html

Masz jakieś podpowiedzi, spostrzeżenia? Jaka jednostka napędowa? Jakieś awarie inne niż eksploatacyjne? Na razie muszę zresetować pamięć ustawienia fotela i lusterek zapisanych w... Pilocie. Za każdym odblokowaniem fotel mi wraca na jakąś zdefiniowaną pozycję, w obu pilotach dwie różne pozycje zapisane.

Taką Cytrynkę to chyba już lepiej w 1.5D, a i tam słyszałem, że trzeba przypilnować tematu wymiany rozrządu łańcuszka na taki o 1mm grubszy (7mm -> 8mm), ale mogłem coś pomieszać, bo już tyle w ostatnim czasie oglądałem testo-materiałów, że już łeb mi parował.

Ubezpieczyciel też się dziwił, auto z suchych danych wycenił na 70k Będę raportował problemy, to w miarę możliwości proszę o nie doprowadzenie tego wątku do stanu wymagającego jego zamknięcie Reakcje z forum zniknęły, przepadły na zawsze?

No podobno to ten problematyczny, co łączy wszystkie wady benzyniaka z wadami diesla.

Ale ja takie wrażenie miałem w każdym współczesnym aucie (tej klasy). Z zewnątrz napompowane, a w środku ciasno. Jutro chrzest bojowy, zabiorę drużynę dorosłych chłopa na pokład i się zobaczy.

Jest deczko więcej miejsca, niż w t-roc. Tak na styk. Ogólnie czuję się w środku lekko przytłoczony, okna małe itd. Matrix LED? To niby jest.

Koniec końców, wziąłem Mazdę CX-30 * 2021 r., * 200000km, auto regularnie robiło ~40k km / rok, * stety niestety, 2.0 e-skyactive-x, ale ze wszystkimi papierami na serwis w ASO, zweryfikowałem te dane vinem, ktoś tam dbał o to, a przynajmniej tak sobie próbuje wmówić, * manual, skrzynia pracuje bdb. * mechanicznie wygląda OK, wizualnie lekko odstaje plastikowe nadkole lewy tył (zatrzask?), tu i ówdzie przytarta felga, w środku trochę widać przebieg na kierownicy, reszta OK. Kosztował mnie 62k zł. Musiałem zrobić kompromis np. na przebiegu, no ale mija zaraz miesiąc poszukiwań, trochę mnie zaczynało cisnąć na zakup.

to jak ustalić przeszłość (serwisową) takiego auta? Bo czytam sprawdzam i widzę, że to jest jakoś pod górkę zrobione Na stronie VW znalazłem opcję wpisania VINu, no to podało mi podstawowe dane nt. tego modelu. Ale większość jest "chroniona" nie dostępna publicznie. https://www.volkswagen.pl/pl/serwis-akcesoria-i-aktualizacje/informacje-o-twoim-samochodzie/vin-check.html#vin-input