zozolek
-
Postów
614 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez zozolek
-
W szachach które cisne w multika też dali podwójne XP na weekend – w końcu jak inaczej człowiek miałby szybciej wbijać Drugi Prestiż Skoczka, prawda? Adrenalina aż kipi, gdy odbijasz się hetmanem od wieży, robisz parkour po przekątnej gońcem, a potem przeskakujesz nad pionkiem przeciwnika i wbijasz mu kosę w postaci mata w trzech ruchach. Totalny szał, konkurencja może tylko patrzeć i szorować buty z tego multika. A teraz czekamy już tylko na pełną integrację szachów z Warzonem – bo wiadomo, że gra strategiczna z XI wieku strasznie cierpi bez sklepu ze skinami. Oby dorzucili jak najwięcej kozackich wariantów: - złotego piona z neonkami, - taktyczną wieżę w kamuflażu, - hetmana w stroju operatora wielkiej stopy. Odpal sobie szachy. Przypuszczam że zapomnisz o codzie.
-
Sa jeszcze motocyklisci i ich coroczny wyscig uliczny z top speed +300. Tam chyba jest srednia ilosc zgonów w każdym wyścigu - jeśli dobrze kojarzę 😄
-
Myślę, że nikomu nie należy umniejszać jaj, bo każdy z nich ma jak u byka. F1 na spa przy +300 km/h czy 160 na trylince z fińską hoopką - to trzeba mieć skilla.
-
Przecież obok siedzi pilot i zna dany os na pamiec. To praca zespołowa, kierowca jedzie 200 bo wie że może. Każdy kierowca F1 zgniecie najlepszego z WRC . ODWROTNIE nigdy.
-
Wziąłem na ruszt gierkę. Gameplay miodzio, parkour i wspinaczka – Ubisoft może się uczyć, jak to w Assassin's Creed wdrożyć, bo mogą im buty szorować. Wątek główny wciągający, ze zwrotami. Protagonista z jajem! Muzyka super. Projekt mapy świetny. Mam chęć rozwoju postaci, bo dostaję wciry... Prawdopodobnie najlepszy tytuł, jaki ograłem w tym roku.
-
Hmm, dodane są bandy na 150 100 i 50m przed cornerami . Na 100 z reguły rozpoczynam hamowanie i zawsze wyrabiam. Żeby zacząc urywać czas potrzeba kilkaset x zrobić odcinek, wtedy pamiec mięsniowa wjeżdża i zbijamy te 10-20m później.
-
Jeździ się świetnie, auta zachowują się jak powinny, droga hamowania na szutrze jest jaka jest 😁 z 200 km/h nie zatrzymamy się w 2s jak w superaucie. Czekam na nowe OS, oby nas miło zaskoczyli i dodawali regularnie nowe odcinki.
-
Ale jak przejeździłeś 1 sezon to nawet ratingu nie wbiłeś. Gdybym miał czas, to od poziomu ok 2.5k -3k i B safety jeździ się na zderzaku praktycznie większość wyscigów i nie raz dwa zdarzyło mi się ze oddałem pozycje lub ktoś mi oddał - poprostu widać kto jest szybszy. Bez divebomb, spychania, zajeżdzania i całego syfu który serwuja wszystkie inne simy multi. Im dalej tym kazdy zna miejsce w szeregu i widzac typa z 7-9k nie bede mu utrudniać zabawy. Czego na poziomie 1-2k nie uswiadczysz - tam kazdy jest Panem toru.
-
Raty są po to, abyś 5x się zastanowił zanim zaczniesz podskakiwać w robocie i po to aby mieć pętle na szyi motywująca do zapier***
-
Miałem swego czasu c2 42 na biurku i do grania całkiem spoko, ale na codzienna prace napewno nie. Ostatnie 1.5 roku z g9 49 - dość niski i trzeba było się nakręcić szyją ... Aktualnie ultra gear 45 - wersja low ppi Imersja w grach coś pięknego, zakrzywienie super - każdy element tak samo wyraźny, no i w stosunku do wersji 5k2k nie potrzeba 5090. Do pracy da radę - ale tu poprostu 2x 27 2560x1440 ips jest zawsze najlepsze.
-
Moja pomyłka mam 300 i wg mnie jesy za mała. 330 byłaby idealna.
-
Bananze ukończyłem, max 7/10. Zajęło mi to 3 miesiące, 0 wyzwan jak na platformera i poza piękna oprawą w sumie nic ciekawego.
-
Ja mam 330 i dla tej gry prawdopodobnie kupię coś 1:1 - trzeba sie tutaj nakrecic i miec zamach aby autko wyprowadzic.
-
Dokładnie, gra ma pierwiastek "chcenia". Chce lepiej, szybciej, wincyj ! Gdyby szybko wpuscili moderów do stołu, dostalibyśmy wszystkie trasy w ekspresowym tempie a gra żyła by dekadę.
-
-
Niestety UE to wieczne problemy - shutteru nie ma, HDR jest wyblakły wiec jadę na SDR. Porównując co nam zaserwowali w EVO a tutaj to niebo a ziemia ( EVO bardziej przypomina piekło jeszcze )
-
Ustawienia wysokie/ultra w połączeniu z generowaniem klatek x2 oraz DLSS zapewniają płynność na poziomie około 130 klatek na sekundę, spadając do około 100 klatek podczas opadów deszczu. Odnotowano subtelne mikroprzycięcia. Obecnie produkt prezentuje się znakomicie. Gra stanowi wyzwanie, oferując charakterystyczne punkty na trasach, które często prowadzą do błędów, jednak motywują do powrotu i dążenia do perfekcji, co w efekcie przynosi satysfakcję. Jest to zaskoczenie roku i potencjalnie nowy lider w segmencie gier rajdowych, pomimo braku oficjalnej licencji WRC. To chciałem napisać 😁
-
Po asfalcie przyjemnie - można depnąć bez obawy spinu . Szuter suchy ok, ale na mokrym nie czuć oporu, kolein - mam wrażenie że jadę po stole. Na versje 0.1 jest bardzo dobrze ! Kwestia czy to ruszy czy przepadnie.
-
rajdówki only 540. Inaczej sie nakręcisz Dobra chwilę pojeździłem - jest dobrze ! FFB mi odpowiada, auto zachowuje się racjonalnie - świetne czucie hamowania i rotacja kierownicy.
-
Zobaczymy w jakim tempie zapełnią content. 2-3 lokacje co kwartał i za 2 lata będzie git.
-
Skusiłem się, gra wygląda fenomenalnie - modele aut, oświetlenie, pogoda, szuter - no jest nowy level. Do tego wszystkie ficzery dlss etc .. Jestem wręcz wku**** źe Kunosi w przypadku EVO zrezygnowali z tego samego combo, które daje nam aktualnie RALLY tj. UE + ich fizyka - mielibyśmy idealne GT3 . . . ( a takto mamy paszkwila, gdzie kunsoi nasrali sobie do podórka... ) Co do jazdy wypowiem się później, sama konfiguracja bez zarzutów - odrazu wsparcie haptyków.
-
Wyszła modyfikacja reworked do pierwowzoru - kawał contentu.
-
Jestem niedzielnym simracerem, ale po przetestowaniu chyba wszystkich nie mam ochoty odpalać kolejnych i wole płacić daninę irce. Tanio nie jest, świrem nie trzeba być aby mieć zabawę i fajną fairplay zabawę.
-
No ja liczyłem na coś w stylu division, ale nie ta skala ... 3 niby dłubią, zobaczę zimowy klimat i walę preorder 😅.
-
Tempo pracy jest tragiczne, kod sieciowy, kolizje, FFB nie napawa optymizmem. Wrzucili road mape i nic nie dowiezli, to sa fakty. Kto chce kupi, droga wolna ( + kręta i wyboista ). Ostatnio mamy wysyp simów i wszystkie nijakie, niedopracowane, ciągle w fazie (niedo)rozwoju...
