Krzysiak

@Send1Nmam wyżej w 4k...walczę jeszcze w 1080p bo tu o włos niżej

Kurna właśnie ja też na 11 24h2 i widzę że będzie ciężko... masz większe pole manewru bo wyższy PL więc słabo to widzę 😂

Kufa na początku 17 testu miałem ponad 100 średnio i się sterownik wywalił 😭😂😅

Ja walczę dalej, wyniki poprzednie już poprawiłem, ale jeszcze nie wrzucam i atakuję do maxa jaki można wyciągnąć na moim sprzęcie w superposition 😂 ps 98,14 od @Send1N przeskoczony ale trochę brakuje do 99,94 @Send1N front zdjęty, okno otwarte, wentyle GPU na 3k ręcznie, drink zrobiony i walka się toczy @rybatak wiem, złamałem swą zasadę i się napiłem w tygodniu

Mojego 6950xt niestety trzyma niższy PL niż na XFX bo "tylko" 350W, więc nie dogonię @Send1N 6950XT + 7800X3D

Przy niskim budżecie na pewno bym się nie pchał w auta, które "z natury" gniją...ja wiem, że można trafić zadbane sztuki, ale z doświadczenia na skp powiem, że foki MK1 przez te ponad 5 lat jeszcze zdrowej od spodu nie widziałem

Coś mi się kojarzy, że nie. Zaś w kwestii posiadanego pojazdu na grupie 508 mi gdzieś mignął swego czasu... Shreka zmienił na 508GT w sedanie z 11 roku.

Dobrze pamiętam, że to ten co nie przeliczyłeś sobie kW na KM i byłeś przekonany że tych kuni więcej niż było w rzeczywistości? Swego czasu na zlocie motolaba japońskie V6 siedzące we francuskiej budzie w kwestii brzmienia jednogłośnie pokonało bawarskie V8

Jak będę miał trochę czasu przez weekend to dołączę z 7800x3d + 6950XT w 3440x1440

@ryba, @Send1N coś dla nas

@Mar_sŻeby nie było ja nic nie zarzucałem, tylko zapytałem co to się stanęło

Ja zapisywałem...to był błąd 😂

Szkoda, lubiłem z gościem popisać (raczej gadaliśmy na PW)...no ale jego decyzja.

@larry.biglale za to w@urwia mnie jeden odprysk 2x3mm na lakierze i delikatnie źle siedzący przedni zderzak (był malowany lewy błotnik po przycierce parkingowej i lakiernik się nie przyłożył do poskładania tego) w 9 letnim 508 którego niedawno kupiłem...także nic w naturze nie ginie

Też się z tego powodu cieszę jak 4 lata temu podczas remontu domu nie ogarnąłem do końca klamek w drzwiach...tak niedługo pewnie będę drzwi zmieniał na nowe bo się tamte okazały ujowe jakościowo i jak nie było ogarnięte tak nie jest Listw łączących panele z płytkami też do dziś nie założyłem

Ja to samo

Eibachy do 508

W sumie chyba zawsze miałem szczęście do francuzów, bo od lat czytam że niby mają z nią problemy...a tu 10 lat z nimi - 2 lata z 407, 8 lat z c5x7 (teraz przejęła go żona), żona (obecnie syn) 5 lat z 307sw i zero problemów w tych kwestiach Zobaczę jak 508, choć znam go od kilku lat i nie było z nim żadnych problemów

Ja od kilku lat siedzę na G502 hero i nie myślę zmieniać dokąd nie padnie.

Taki jest plan, na wiosnę zrzucam wszystkie osłony, leci konserwa no i osłony wracają na swoje miejsce.

Dziś w robocie wjechałem 508 na halę obejrzeć go od dołu, bo jakoś nie było wcześniej czasu. Jestem zadowolony, w spodzie nigdzie nawet najmniejszego nalotu rdzy, nawet na łączeniach blach etc, do tego sucho jak pieprz po ściągnięciu płyty pod silnikiem, nawet żadnych najmniejszych zapoceń Także zakup uważam za udany Pozbył się chyba jej dopiero jak dostał litanię usterek na przeglądzie

Gość z moich okolic, jak wspomnieli to był Galant. Jak mu się rozjechał przód na szarpakach podczas przeglądu to go zezłomował czy sprzedał innemu mitsumaniakowi, już nie pamiętam Mitsu już dawno nie posiada, z 4 lata temu miał V50 z 2.0 "hdi", później już się z nim nie widziałem, więc nie wiem czym pomyka (planował C5X7 bo żona była w ciąży i chcieli troszkę większe auto, ale nie wiem czy zakup doszedł do skutku).

W 508 zmieniłem gałkę biegów, bo stara trochę wytarta była, do tego wrzuciłem ledowe podświetlenie rejestracji. Przegląd w C5...oczywiście przeszedł

Przerejestrowałem

Do 508 lakier zaprawkowy, lampki led rejestracji, gałka biegów, no i nowe blachy