Krzysiak

No pierwsza trasa 508 po wirusie. Po "niemieckiej autostradzie" wreszcie to chce jechać jakoś.

Wedle wielu wtedy skończyły się dobre samochody...i to które kończyły a nie zaczynały bieg Choć patrząc przez pryzmat koncernu z którym ostatnimi laty jestem związany coś w tym jest

Na dzień dzisiejszy nie ma kto tego robić Stacje kontroli na chwilę obecną mogą sprawdzić w dieslu zadymienie...i to nie każdym Jeśli auto jest z przełomu roczników gdy zaczęła obowiązywać dana norma, to w cepiku lubią być babole. Mój 508 euro 6 a w cepiku było 5, ale wystarczyło mailowo wysłać do nich dokumenty potwierdzające po VIN, że to 6 i zmienili. Znam też przypadki w drugą stronę...choć tam akurat nie poprawiali tego właściciele.

@Hero5861:1 ma tylko sens w tym przypadku. Ja na co dzień mam 6200 1:1

Jedno nie wyklucza drugiego...u kumpla w aucie jest filtr a kopci po programie jak lokomotywa

Mój C5 po 4 latach w DK miał ponad 200

Oczywiście bezdymnie, Corsa młodego już coś tam puściła, ale nie mam nagrania.

Opowiadał o przypadku który stoi u niego, rozsypał się kat, jakoś poszła cofka fragmentów do cylindrów i silnik do wymiany.

Jeszcze nie, ale kasa przygotowana. Zawsze po chipsie robiłem sprzęgło, więc bez przygotowania bym go nie robił U Heko widzę teraz "akcja Stinger", stało 4 w kolejce a po kątach z 8 silników V6 😆

508 i Corsa po zabiegach, odpowiednio 201/440 i 101/230.

@serwal4mogłeś poczekać na 123456

"Kobiety nie zmienisz, możesz zmienić kobietę, ale to nic nie zmieni"

Toyota ma jeden zasadniczy problem (zresztą nie tylko ona ale ogólnie japońce), 3 letnie mają więcej rudej w spodzie niż mój 11 letni francuz (on nie ma wcale) Czemu 3 letnie? Bo wtedy ludzie po raz pierwszy przyjeżdzżją na przegląd i je widzę od spodu (pomijam tu pewne wyjątki, które są wcześniej).

Ty ciągle nie rozumiesz że fabia nie jest zła...źli są jaj posiadacze i to oni wystawiają jej taką a nie inną opinię

@DarkeVona Twoim miejscu już bym wolał zmienić 7800x3d na 9800x3d niż mobasa