Oczywiście, że SCT są porąbane. Jeśli już mają takowe być to w tych strefach powinny być kontrole czy samochód spełnia normę spalin, do której był homologowany. Masz samochód Euro 2 to ma spełniać Euro 2, masz Euro 6 to ma spełniać Euro 6.
To dalej mHEV bo instalacja 48V. HEVy mają duży wyższe napięcia, tak ok 280V.
Audi ma jeszcze mocniejszy silnik elektryczny i bardziej zaawansowany układ elektryczny od Stellantisa (m.in. większa bateria chłodzona cieczą) i dalej twierdzi, że to mHEV (ze znaczkiem plus). https://audi-mediacenter.pl/komunikat,54137,mhev-plus:-nastepna-generacja-napedu-hybrydowego-w-audi-.html
Obecnie wszystko co ma 48V jest daleko posuniętą ewolucją mHEVów.
Skode do dojazdów do pracy i Hondę (po)UFO combi. Zdjęciami się chwalił.
A pytanie było o AA czy o drewno?
W sumie co chwila jakieś nowe info jest, ostatnio GameInformer, magazyn Love, Dazed. Zamiana Miami w Vice City, jakiś koncert w dniu premiery, murale i jakieś pomniejsze paczki screenshotów. Chciałeś nowy trailer co tydzień aż do premiery?
Jak dla mnie to SCT stoi w totalnej sprzeczności z byciem eko - zamiast jeździć jak najdłużej i naprawiać to lepiej kupić nowe xd jakby nie można było np. zmodyfikować wydechu i się certyfikować na nowsze normy EURO. Ale po co. Wiadomo, że na EURO 6 nie wskoczysz ale na EURO 4 z EURO 2 powinno się dać.
Rekomendowane odpowiedzi
Opublikowane przez Pan Mateoo,
2 reakcje
Pokaż odpowiedź
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się