MaxaM

@TheMr. ChatGPT wypluł bzdury. Zajrzyj do amerykańskiego konfiguratora. Każdy punkt jest błędny. Temu też podałem wersję R-line, bo takie najłatwiej porównywać bez większego przeklikiwania się. Muszę też się poprawić, że R-line z takim samym silnikiem co w USA u nas 230k

Goście nagrywają swoją pracę. Przyjeżdża klient chińczykiem na pierwszą wymianę oleju. Wielcy influencerzy biorący w łapę... a no tak biorą, za wymianę oleju Chłopie, nie masz żadnej wiedzy w temacie mechaniki, a się wymądrzasz. Udowodniłeś to wielokrotnie. Dla mnie wystarczy, że ktoś pozagląda kamerą w zakamarki silnika i zawieszenia aby wiedzieć jak to jest zbudowane i z czym się to je. A Ty nawet nie wiesz jak wahacz jest zbudowany (w ogóle wiesz co to wahacz?) ale za to jesteś ekspertem od odpadających kół A co do porównania Audi, lepiej porównaj dokładnie wyposażenie. A najlepiej zmień przykład, bo w Audi konfigurator to jakiś koszmar. Kto siedzi w motoryzacji, to dla niego jest oczywistością, że auta w USA są znacznie tańsze. Kolejny przykład Twojej niewiedzy, a udawania znawcę. Masz tu jasny przykład. Nowy Tiguan: Podstawka 31k USD R-line 37k USD U nas podstawka 166k (z gorszym silnikiem!) Biorąc ten sam silnik 198k! R-line 208k

Nie łapię się. Znam się trochę na mechanice i mam znajomych z którymi lubię o tym pogadać. Większość rzeczy przy aucie robię sam. A co większego, to kumpel mechanik mi ogarnia. Oglądam kanały 'warsztatowe' z czystej ciekawości od dawien dawna. Po prostu na nich zaczęły pojawiać się chińczyki i fajnie popatrzeć to, czego oko nie widzi Także mocno się mylisz w osądach. I nie powiem, mam nieraz dobry ubaw przy tej dyskusji Naprawdę będziesz powtarzać, że zwinięcie się marek, które sprzedawały po 5 sztuk aut w skali roku zwiastuje znikniecie chińczyków? Jak to się ma do zdobycia ponad 10% rynku?

Ponownie podwójne standardy. Jak problem u chińczyka, to już szajs. Jak zachodnia marka zalicza taką samą wtopę, to co, nie ma problemu? Jak w chińczyku odpada koło, to szajs, jak w Skodzie, to przemilczany temat, a jak w starszym Mondeo, to na pewno wina starego zawieszenia. Ehhh taka dyskusja jest bez sensu Bardzo się łapiesz na te manipulacyjne newsy nastawione na budzenie sensacji. Przypomina mi to trochę jak jakiś czas temu był bum na newsy po których można było wywnioskować, że co 2 elektryk spłonie, że się zapalają od samego patrzenia. Nieważne jaki powód zapalenia, grunt, że elektryk I co? Pogadali, pośmiali, po bali się, temat zbrzydł, newsy ustały i już ludzie przestali się bać EV, nagle przestały płonąć To samo będzie z chińczykami. Daję z rok, a znikną wszystkie newsy tego typu i chińczyki będą traktowane jako po prostu kolejne modele aut do wyboru przy kupnie nie budzące kontrowersji. Dokładnie tak samo jak było z Hyundaem

Tak jak pisałem wcześniej. Wystarczy wejść na dowolną grupę jakiejś marki i można łapać się za głowę z jakimi problemami borykają się właściciele nowych samochodów. Pierwszy z brzegu przykład z grupy Cupry. A takie było tutaj śmianie się z Omody. Z tą różnicą, że w Omodzie naprawiali problem Naprawdę uważasz, że auto 2x droższe ma prawo być tak samo źle wykonane? I to w porównaniu do wybranego najgorszego przykładu? Porównaj np. do MG czy Omody, to się okaże, że auto 2x tańsze jest lepiej wykonane

Co prawda motodoradca nie wymienił żadnego z imienia, ale na szybko z neta: Kluczowe koncerny, które były przeciw cłom: -Niemieckie giganty: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Daimler) – zależą od chińskiego rynku zbytu i obawiają się odwetu ze strony Pekinu. Stellantis: Produkuje wiele aut w Chinach (Peugeot, Citroen, Opel) i widzi zagrożenie dla swoich interesów. Kto był za cłami (w gronie krajów): -Polska, Francja, Włochy, Węgry, Holandia, Dania, Bułgaria, Estonia, Irlandia, Łotwa, Litwa, Słowacja (choć Słowacja była przeciw, to firma Stellantis ma tam produkcję, więc sytuacja była złożona). Trzeba też zaznaczyć, że Niemcy byli przeciw.

A wyżej wrzucałem Lexusa i co? A gdzie porównywać Lexusa do chińczyka. Nie ma sensu robienia cherry pickingu aby coś udowodnić na siłę. Wybrałeś jedynego popularnego chińczyka, który praktycznie nie używa konserwacji Tu kolejny Lexus, 6 letni

@Fatality @TheMr. Co do marży, to ponownie wrócę do Tesli 3 produkowanych w USA. Do tego od 2026 Tesla zobowiązała się całkowicie wyeliminować chińskie części z amerykańskiej produkcji Da się? Da się. 5k dolców dopłat wyglądają na grosze jeśli przez nie marka ma dokoptowane ponad 40% cło Wiedzieliście, że mieliśmy w Polsce testową produkcję Leapmotor oraz Cherry interesowało się postawieniem u nas fabryki? Wszystko wyparowało po tym jak Polska poparła cła. Co ciekawe przeciwko cłom były, uwaga... koncerny niemieckie https://www.youtube.com/watch?v=YTVw9RHU6wg

3.5x mniejsza prędkość (teoretycznie jeśli chcemy bazować na znakach) i uważasz, że bardziej prawdopodobne urwanie, bo starszy samochód? Ehh... jest tu jakiś mechanik na sali? Typowe zawieszenie jest budowy cepa... i jest zawsze sprawdzane na przeglądzie czy nie ma luzów. Ta rozmowa przypomina mi nieco Teslę. Jaka była nagonka na nią. Wrzucane zdarzenia rzadkie i manipulacje aby udowodnić jakim złomem są te auta. Były też odpadające koła i sypiące się zawieszenie po wyjechaniu z salonu. Nie wiem co teraz Tesla montuje, ale wcześniejsze modele Tesli miały zawieszenie (i nie tylko) Mercedesa

Na razie to z Twojej strony wygląda tak, że jak się oderwało koło przy 20km/h, to na pewno ze starości, a jak przy 70km/h, to nie mogło, bo nowe auto Idąc takim tropem, to wszystkie auta starsze niż 15 lat powinny być wycofane z użycia, bo stanowiłoby zagrożenie przy normalnej eksploatacji Nie spodziewałem się, że możesz wiedzę prawniczą porównywać do podstawowej mechaniki, gdzie wystarczy YT aby właśnie samemu wymienić zawieszenie Mało tego, zazwyczaj mechanicy nie mają studiów! Na pewno nie mogą się znać na samochodach!

Ponownie pokazujesz, że nie masz pojęcia o mechanice. Naprawdę, jeśli chcesz się wypowiadać w takich tematach, to chociaż obejrzyj trochę kanałów warsztatowych, a nie ślepo krzyczysz jakość jakość. Stare auto będzie tak samo wytrzymałe jak nowe w kwestii zawieszenia.

A niby czym się ma różnić stare Mondeo od nowego? Mam wrażenie, że całkowicie nie znasz się na mechanice i się wypowiadasz intuicyjnie. Zawieszenie, to nie jest jakaś tajemna wiedza. Wszystkie samochody korzystają z tych samych sprawdzonych rozwiązań. Ale jak chcesz szybkie porównanie, to proszę. Jak tam wypada najnowsze Mondeo? Koło urwiesz i w nowym, i w starym, bez większej różnicy. Ale jak się lubisz licytować, w chińczyku urwało się przy drodze 70km/h, a w Mondeo na drodze 20 km/h. Chyba te porównanie blado wypada? Nie szukaj na siłę wytłumaczenia

Ale wiesz, że obecnie chińskie dopłaty są skorelowane z europejskim cłem? Czym więcej rząd Chin sypie dla danej marki, tym Unia nakłada większą stawkę? Elektryczne MG mają stawkę aż 45%, a wciąż mają mniejsze ceny

Ale ciągle o tym piszę. Jeśli ma być odrobinę drożej, to będzie ok, nikt nie będzie patrzeć na chińczyki jeśli ta różnica będzie nieduża. To jest w zasięgu motoryzacji zachodniej jeśli się ogarną. Ale obecnie mamy sytuację gdzie auta za 200-250k mają odpowiedniki chińskie w okolicach 130-150k. To jest zbyt duża przepaść.

Proszę bardzo. Urwane koło na drodze z policjantem Mam się śmiać, że w europejskich markach urywają się koła przy prędkości 20km/h? No nie Myślę, że raczej ludzie chcieliby, aby zachodnie marki się ogarnęły, a to samo przez siebie implikuje produkcję u nas