SuLac0

szybko poszlo

ex60 chyba nie do konca o taki przekaz im chodzilo, bo cos nie pyklo ale jezeli chodzi o chinczyki, to tak, calkiem fajna ta mydelniczka, i malo volvo w tym "volvo" "Zasilany przez NVIDIA® DRIVE AGX Orin.." "Pod warunkiem, że wszystkie zaplanowane przeglądy są wykonywane w autoryzowanego serwisu Volvo, gwarancja Volvo Cars na akumulator Volvo EX60 zostaje przedłużona do łącznie 10 lat lub 240 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli przeglądy okresowe nie zostaną wykonane w autoryzowanej stacji obsługi Volvo, zastosowanie ma standardowa gwarancja na akumulator. Okres ten wystarcza na 8 lat lub 160 000 km"

nie ukrywam, ze pierwsze z brzegu tylko, ze jak zaczniemy faktycznie szukac, to sie okazuje, ze tych aut "z duza utrata wartosci" jest jednak wiecej i niekoniecznie dotycza tylko aut chinskich . oczywiscie, ze utrata wartosci dla aut chinskich jest nadal wysoka, ale pisanie tutaj o "gigantycznej", w kontekscie wszystkich chinskich marek, uwazam mimo wszystko za duze uproszczenie.

czyli jeszcze mozna cos urwac w byd leasingi widza juz mniejsze ryzyko niz w np. daci z ta utrata wartosci, to tez tak nie do konca. wszystko zalezy od marki - te "pewniejsze" np. byd, chery, omoda traca podobnie jak "zachodnie". oczywiscie EV, to zupelnie inna bajka, bo tutaj wszystkie marki (zachodnie, chinskie) traca b.duzo, ze wzgledu na ogolny spadek cen jak i duze zmiany tech w nowych modelach.

ogolnie stellantis, psa tez z tego co pamietam. zeby cos trafilo to ADAC, to musze wezwac ADAC, czy nie?

dokladnie. skrajne opinie w jedna, albo druga strone, to juz odklejka, a porownywanie auta do odkurzacza , albo lampy z ali, to juz skrajna odklejka no ale tak dziala internet. mnie obecnie europejskie automotive i ich oferta EV, odrzuca bardziej niz chinska. a hybryda? BYD SEAL U DMi ? co z nim jest nie tak? https://www.byd.com/pl/samochody-hybrydowe/seal-u-dm-i https://forum.elektrowoz.pl/threads/byd-seal-u-dm-i-boost-2025r-218km-18-3-kwh-netto-lfp-komfortowa-hybryda-phev.8810/ hybryda za 140.000 pln...

drugi silnik w bagazniku, albo przynajmej u mechanika trzymac jakis w zapasie na wymiane btw. https://www.autocentrum.pl/newsy/chinski-koncern-chery-przejmuje-historyczna-fabryke-nissana-w-rpa/ Jordi Vila, prezes Nissan Africa, podkreślił w oświadczeniu, że decyzja o sprzedaży była podyktowana czynnikami zewnętrznymi wpływającymi na rentowność zakładu. Zaznaczył jednak, że priorytetem było znalezienie rozwiązania chroniącego załogę oraz lokalną sieć dostawców.

wszystko w swoim czasie. jak nie OSKP, to SCT rozwiaza "problem". przynajmniej czesciow no przeciez odpisalem. ludzie chcieli i nadal chca tanie EV, <100kpln, a nie >200k. czego w tym nie rozumiesz? a, ze producent nie mogl lub nie chcial takiego produktu dostarczyc, w odpowiednim wolumenie, to nie wina urzednika, tylko producenta. moga, nie znaczy, ze beda mieli. pisalem dlaczego. tez nie zrozumiales...kazda zmiana w spec technicznej/bezpiecznstwa, ktora nie obejmuje aktualna homologacja, wymaga wystapienia o przyznanie nowej. i jezeli auto ma byc dopuszczone do ruchu w EU, nie ma znaczenia, gdzie auto bylo produkowane i przez kogo. to, ze czegos nie rozumiesz, nie oznacza, ze druga strona "manipuluje". tzn mozesz tak to odbierac, bo nie rozumiesz przeczytaj jeszcze raz co napisalem. poszukaj troche sam i wroc, pisanie o homologacji z kims, kto uwaza, z np. opony nie sa jej czescia, kompletnie mija sie z celem, EOT

chcieli... wlasnie. slowo klucz. "tanie". i teraz jak to napsiales "wlacz myslenie", dlaczego tak chetnie kupowane sa auta chinskie. ale to ty masz "wydumany" problem z homolgacja na przegladzie, nie ja od zawsze, jezeli nie sa zgodne z spec producenta. sprawdz tabliczke znamionowa w swoim aucie, bo homologacji nie kaze ci juz szukac, bo nie jest to takie latwe jak sie wydaje a jak mam trafic na przeglad z nowym autem, ktorego nie moge zarejstrowac, bo nie mam homologacji? przeciez z salonu wyjezdzm zarejestrowanym, ubezpieczonym autem i dlaczego za trzy lata , na pierwszym przegladzie mam nagle stracic homologacje? producent mi zdemontuje cos co bylo jej czescia w tym czasie? oczywiscie, ze wlasciciel moze robic z autem wszystko co chce, tylko zmiany, przez np. modyfikacje oprogramowania (DPF, EGR, kat, mapy), silnika, osprzetu, zmiana rozmiaru opon (ABS,ESP) , maja wplywa na parametry teczniczne auta, jego bezpieczenstow i poprawne dzialania, a to powoduje, utrate homologacji. jezeli by tak nie bylo, to homologacja w ogole by nie musiala przeciez istniec a jak to dziala w praktyce, mozesz zapytac np. majtczaka i jego tatusia

akurat to dotyczy kazdego producenta. tez zachodniego. jezeli ktos zaklada, ze bedzie sprzedawal 1500szt , nie wyrabia WVTA napisz to do wlascicieli np. bmw tutaj to podejrzewam, ze 50% juz dawno rozminelo sie z homologacja. byle zmiana rozmiaru opon. a czy twoje auto jest zgodne z homologacja? idealnie wpasowales sie w to zdanie Wiele z tych opinii wyróżnia się charakterem prewencyjnym. Użytkownicy zakładają zatem wystąpienie potencjalnych problemów jeszcze zanim w ogóle się one pojawią. nie, to nie zasluga uni. decyzje unii tylko byly "katalizatorem" dla tego co musialo i tak nastapic. zmienily sie realia rynkowe, geopolityczne. a przykladowe "gwarancje zatrudnienia w grupie VW", tylko pokazywaly w jakim odklejeniu od rzeczywistosci, ta grupa probowala funkcjonowac, tutaj posrednio im sie to tez udawalo, dzieki zakorzenionym stereotypom wsrod klientow.

nie wszystkie chnskie samochody. wlasnie o to chodzi - wrzucamy do jednego worka wszystkie auta produkcji chinskiej i na podstawie wybranych, przewaznie tych najgorszych przypadkow, tworzymy mity i dezinformacje odnosnie homologacji - dokladnie mamy taka sama sytuacja, nie dotyczy to wszystkich aut/marek. omoda, jaecoo maja pelna homologacje. od 2024r .... BYD pierwsze homologacje ma juz od 2013... MG i BAIC zdaje sie maja czesciowa j.w. tylko czesciowo jest to prawda, bo nie dotyczy wszystkich marek. i nie piszmy prosze o produkcji/sprzedazy "maloseryjnej" w przypadku takich marek jak byd, omoda, jaecoo, chery tych aut sprzedaje sie juz duzo ponad 1500 rocznie i bedzie sprzedawc sie wiecej tutaj nie ma juz szans na "dopuszczenie warunkowe" odnosnie jeszcze producji w chinach aut na rynekj EU - wspomniany Cupra Tavascan, za chwile kolejne https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Anhui i to jest tylko jeden z przyladow. imo tego bedzie coraz wiecej, bo tendencja przenoszenia produkcji z EU do chin, jest zdecydowanie wzrostowa. i dlatego taki Tavascan u nas, produkowany w chinach jest sprzedawany przez vw za 240k+ pln ? koszty produkcji, to jedno, ale "zepuste" europejsie automotive, szczegolnie vw, to zupelnie inny temat.

cena w przeliczeniu jakies 160.000pln ale spokojnie. audi wyrowna sobie na rynkach "bogatego" zachodu , sprzedajac podobne za min 2x tyle. moze nawet produkowane w chinach

IQS, fajne te wykresy a gdzie moze byc tylko "lepiej" w US ofc chiny "szoruja" po dnie, ale od dolu i tak jeszcze puka audi z "przewaga dzieki technice"

z ciekawostek https://elektromobilni.pl/milion-sesji-ladowania/ w sumie jedynie z nich korzystam (maja >70% stacji) wiec jedna apka, bez abo i nic wiecej. cenowo tez daja rade. zdecydowane lepsze niz GW

interesujaca propozycja ale tech to tech, jezeli silnik nie jest dogrzany, a trudno, aby zlapal optymalna temp w jezdzie miejskiej jak sie ciagle wl/wyl, no to efekt bedzie jak na filmiku. szczegolnie zima w niskich temp. no, ale dopoki na kazdym parkingu/miejscu nie bedzie latwo dotepnych przynajmniej slupkow AC 2kW, no to ludzie czesciowa beda skazani na takie technologiczne udziwnienia