SuLac0

..firma BYD poinformowała, że pożar wybuchł na wyznaczonym parkingu dla pojazdów testowych i złomowanych w kampusie Pingshan. Wstępne dochodzenie wykazało, że incydent nie wiązał się z żadnymi problemami z bezpieczeństwem akumulatorów, ani nie wpłynął na pojazdy produkcyjne ani te użytkowane przez klientów. Pożar został spowodowany nieprawidłowymi pracami konstrukcyjnymi na zewnątrz pojazdu. Nie stwierdzono samozapłonu akumulatora ani problemów z jakością w pojazdach produkowanych masowo. BYD parking garage fire in Shenzhen caused by improper construction work - Chinadaily.com.cn

tego walca, juz nie da sie zatrzymac... https://elektromobilni.pl/chinskie-samochody-zdobywaja-europe-i-rosna/ no coz, zainteresowanie np. Chery Tiggo widzialem wczoraj wieksze niz Fordem, w tym samym salonie

tez przeszkadza, ale https://www.poznan.pl/mim/info/news/cisza-nocna-na-lotnisku-w-poznaniu,275613.html "core night" od lat obowiazuje tez na lotnisku Chopina, wiec to nie jest kwestia "idiotow" , tylko dobrej woli i ..pieniedzy. glownie pieniedzy

jak wiadc, dla niektorych "nagar, czy maslo", bez znaczenia, wiadomo, ze "mogli to zrobic lepiej"

jakie typowe - "nie wiem co to tam jest, ale mogli to zrobic lepiej"

no hipokryci, przyznac sie Tak chińskie marki podbijają polski rynek. Najnowsze dane

"lepiej nowe chinskie , niz uzywanego rumpla z zachodu"

to nie jest tylko ladowarka, tylko ladowarka + magazyn energii, i ten magazyn daje moc. "rozladujesz" magazyn /albo padnie, bedziesz sie ladowal z np. max 200kW, bo takie bedzie przylacze. imo wiecej w tym marketingu, niz realnych mozliwosci, cos jak rozwiazanie NIO z wymiana baterii.

a u naszych sasiadow Na poniedziałkowym posiedzeniu Rada Miasta Pragi zatwierdziła propozycję modernizacji oświetlenia publicznego w ramach projektu e-mobilności w 2026 roku we współpracy z Technologie hl. m. Prahy, a.s., do kwoty 99 955 526 CZK. W tym roku zainstalowanych zostanie około 150 kolejnych lamp przystosowanych do pojazdów elektrycznych, co umożliwi rozwój infrastruktury ładowania na ulicach metropolii. W ramach tego projektu powstają lampy EV-ready (EVR), które w przyszłości będą mogły być wyposażone w stacje ładowania pojazdów elektrycznych bez innych istotnych przeszkód finansowych, technologicznych i czasowych. Nowe lokalizacje pod budowę lamp EVR są wybierane w oparciu o potrzebę modernizacji systemu dystrybucji, aby uzyskać maksymalne oszczędności w kosztach budowy infrastruktury ładowania. oczywiscie mowa o "przygotowaniu" lamp pod punkty ladowania AC, ale i tak nic tylko brac przyklad.

lidl 2,50 ... poznan tak? ekoen na bulgarskiej 1,99, tesla komorniki, 2,30. no, ale kto bogatemu zabroni

jasne bawi mnie ta cala sytuacja, ktora sobie na wlasne zyczenie "stworzylismy". ta nasza aroganacja, ten brak pokory, ta naiwnosc, ze "panstwo srodka", to glownie zacofani, mieszkajacy w domkach z gliny i slomy ryzowej ludzie, pracujacy za miske ryzu, bo my tak "zarzadzilismy". daleko szukac nie musze przykladow takiego stereotypowego, zacofanego myslenia, gdzie jedyne na co nas stac, to hipokryzja, ignorowanie, wysmiewanie "pokrowcow " i wlascicieli aut chinskich. jakie to jest prymitywne, zalosne i na pewno nie jest smieszne. no ale banka pekla, "nagle" prezesi forda, toyoty, hondy, odwiedzaja fabryki w chinach i zaskoczenie, ze tam pelna automatyzacja i brak ludzi . no szok, gdzie oni byli przez ostatnie nascie lat? to jest wlasnie ta arogancja z ich strony... https://autokult.pl/napiecia-w-audi-w-tle-perspektywa-zwolnien,7272676371355840a Napięcia pogłębia także niepewność dotycząca przyszłości flagowej luksusowej limuzyny A8. Firma zasugerowała, że bezpośredni następca modelu A8 produkowanego w zakładzie w Neckarsulm może nie powstać. To budzi obawy o długoterminową rolę tej fabryki. a po drugiej stronie New Audi A6L started sales in China with V6-powered HEV system The new Audi A6L started sales in China at 322,900 yuan (46,790 USD). Its top-trim level offers a 3-liter V6 for 270 kW (362 hp) paired with an 18-kW (24 hp) electric motor. This sedan aims to improve Audi’s sales performance in the highly competitive Chinese market. powaznie? w czasach, gdzie od paru lat sprzedaz ICE w chinach pikuje, vw ledwo zipie, ale probuje wcisnac V6 na rynek glownie BEV i konczacych sie PHEV. jak to nie ma smieszyc? my sie budzimy, a w chinach juz poludnie. btw. ehh te "zacofane" chiny. dlaczego oni na to wpadli, a my nie Jak podkreśla ekonomista energetyczny Roger Fouquet, "ambitna transformacja Chin w stronę odnawialnych źródeł to nie tylko krok w stronę ochrony środowiska, ale także zabezpieczenie gospodarki przed globalnymi ryzykami, jakie obserwujemy podczas konfliktu z Iranem". Jego zdaniem kraj "w pewnym sensie miał szczęście, że zaczął inwestować w odnawialne źródła już 25 lat temu — dziś zbiera tego owoce". i oczywscie "szczescie" im pomoglo i ciasteczkowa wrozba https://www.money.pl/mobility/bedziemy-konkurowac-nie-tylko-z-chinczykami-szef-czeskiej-fabryki-toyoty-o-przyszlosci-motoryzacji-7269508497217632a.html honda, toyota, ford...bo innych juz chinczycy wykupili w calosci lub czesciowo, od lat ta sama spiewka, szukanie winnych, narzekanie. i kompletnie nic z tego nie wynika. w pewnym momencie, to juz bawi... btw. takie spostrzezenie. jezeli ktos w ogole sledzi automotive chinskie/europejskie, to zapewne zauwazyl pewna tendencje - chinczycy zrobili sobie z "zachodu" glownego odbiorce "przestarzalej" technologii. w chinach o klienta trzeba juz mocno walczyc, wiec wszystkie nowosci trafiaja tam, a "technologiczne lezaki" plyna dalej. np. geely, byd.

wiecej energii "trace" na automatyczne podladowanie aku 12V podczas mrozow, niz z faktu, ze "chemia" sobie z mrozem nie radzi 3 dni 50%...nie wiem czym jezdzisz, ale sprawdz, czy nie masz gdzies jakis "wyciekow" energii zderzenie prezesa hondy z chinskim murem https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-prezes-hondy-po-wizycie-w-chinach-nie-mamy-szans,nId,23323688 Prezes Hondy po wizycie w chińskiej fabryce nie owijał w bawełnę. "Nie mamy szans" - przyznał, opisując tempo i skalę działania tamtejszych dostawców. Problem nie dotyczy jednak jednej marki, ale całego modelu produkcji, który zaczyna wypierać europejskich i japońskich producentów.

o toto troche raczkujace, a ze jeszcze mam z 10lat "najtanszego magazynu" , wiec nie mam cisnienia, jedynie "off-gridowe" ale faktycznie NA wtedy bedzie tym, za czym bede sie rozgladal. w temacie chinski aut - EU raport za 2025 https://www.acea.auto/publication/economic-and-market-report-global-and-eu-auto-industry-full-year-2025/ Wyniki handlowe w sektorze motoryzacyjnym w UE napotkały na znaczne trudności. Import spadł o 3,2%, a eksport o 6,2%, co dodatkowo zwiększyło presję na nadwyżkę handlową, która obecnie wynosi 76 mld euro. Nierównowaga w relacjach z Chinami była szczególnie dotkliwa: eksport z UE spadł o 43%, podczas gdy import z Chin nadal rósł – po raz pierwszy przekraczając milion sztuk.

podejrzewam, ze za pol roku, to moze dopiero je odebrac https://e.autokult.pl/skroca-wakacje-zalodze-bo-tak-duzy-jest-popyt-na-nowe-volvo,7260694831327328a przygladalem sie mocno EX60 i gdybym jednak mial wybierac pomiedzy Geely/Volvo , a Geely/Zeekr, wybralbym Zeekr "volvo" to taki "biedniejszy" brat Zeekr'a czego zreszta samo Geely nie ukrywa volvo zeekr

za duzo napsiane jezlei chodzi o BEV. w jednym aucie/modelu i to bardziej marketing CATL pod inwestorow, niz cos masowego kiedys moze i tak bedzie, ale teraz $/kWh nadal jest wiekszy niz w przypadku LFP. te $10/kWh CATL zaklada, przy obecnej skali produkcji LFP... imho na baterie sodowe w BEV przyjdzie nam jeszcze sporo poczekac. jezeli w ogole sie ich doczekamy. LFP sa obecnie bardzo dopracowane, ilosc cykli przewyzsza i tak "zycie" auta, kwestie termiczne staja sie coraz mniejszym problemem, bo tak producenci auta jak i samych baterii coraz lepiej sobie z tym radza. obecnie wiekszosc zalet baterii NA ulega tutaj umniejszeniu. pozostaje cena, ale tutaj mamy podstawowy problem - jezeli nie mamy masowej produckji, cena bezie wysoka, wystarczy sobie przypomniec jaka byla poczatkowa cena baterii LFP. bez skali, nie ma niskiej ceny. kazdy typ baterii - NA/LFP/NMC, ma lub bedzie miec konkretne zastosowanie i tak dla NA, widze je jako idealne rozwiazanie do magazynow energii i obstawiam, ze najszybciej zobaczymy je wlasnie tutaj