duniek

przesadnie o to dbasz, jak pisalem 0 i 100% nie straszne byle nie zostawiac tak na dlugo, wg mnie 100% (li ion) to tak 2-3 dni max, chociaz jak raz zostawisz na dluzej to tez nic nie bedzie, przy 0% lub ponizej to juz nie zostawialbym dluzej niz pare godzin - juz nawet nie przez to ze degraduje tylko bms sie moze zblokowac czy cos (tutaj zalezy jakie auto, bo np w energice u kumpla jak wysylali moto ze stanow na 3%) do w PL juz jest calkowicie martwa i trzbea teraz baterie rozbierac ja sobie kupilem apke scanmytesla (adapter obd juz mialem po poprzednim wlascicielu) i 100% to faktycznie prawie 100% (moze 99%) a jak wybije 0% u mnie to napiecie jest wysokie i to jest tak 4-6% - a nawet nie trzeba na to patrzec bo pokazuje dokladnie bufor w kWh chyba z jednym lub dwoma miejscami po przecinku rekordowo zszedlem chyba na 0,9kWh w buforze (

z folie z siedzen zdjałes ?? przesadzasz

0% lub 100% nawet jak 1-2 razy w tygodniu zrobisz to nic baterii nie bedzie - byle na tych 100 i 0% nie trzymac pojazdu długo (np paru dni) jak kupiłem kiedys kosiarke z bateriami (tak w 2018roku)- jedna bateria dead (tzn 20S 72V) rozładowana do chyba 55V - ładowarka oryginalna nie ładowała, nie wiem ile dni/tygodni czy nawwt miesiecy tak stała, podlaczylem zewn ładowarke do pinów bezposrednio - podładowalem na 65V i wpialem do oryginalnej, naładowalem i do dzis czasem tego setu uzywam do podkaszarki

mnie zastanawia kto kupuje kompy z olx-a -98% ofert przesadzona, w dodatku kto kupi 7-8-9 gen za 2000 jak za tyle mozna miec mocniejsza 12 gen a hitem byl gosc ktory POTWORA na x79 wystawil za 5k (z rok temu to chyba było) na czesci warty 1500, w calosci max polowe tego , pisalem mu, ale nie odpisal, z cena zszedl na 2,5-3k w ciagu roku chyba a potem juz ogloszenia nie bylo - ciekawe czy poszlo

jak nie masz swojego punktu ładowania to ev traci jedna z glowych zalet - do tego musisz sie bawic wlasnie z tymi kablami - ja wogole AC nie uzywam praktycznie ani w moto ani w aucie DC tylko - wpiecie to 10 sekund i startujesz

ja mam LR 2018 RWD raz w zimie zrobilem chyba 18km na zero i był jeszcze 1-1,2kwh w buforze

usredniłem - ja od poczatku roku ładowalem chyba 3x po 5-8min - a i tak wtedy musialem skorzystac z WC co do jazdy na urlop to wszystkim sie da, no ale na EUROTRIP to faktycznie - fabia na LPG bedzie lepsza bo kupisz taka za ile ? nie wiem 20-30k? gdzie EV na taki trip to blizej 70-90k

w ciagu 4 lat ładowalem sie dwa razy na kablu swoim na punkcie publicznym (zostawialem auto na pół dnia) - jest to do wolnego ładowania gdzie zostawiasz auto na pare godzin a nie na szybkie ładowanie, szybkie ładowarki juz ja swoje kable ja tylko mowie - mialem 30L LPG i lało sie długo - mnie to irytowało, prosic sie nie lubiłem, no chyba ze pracownik stał obok to wtedy luz

lpg musisz trzymac guzik i stac obok, w zimie zadna przyjemnosc a mialem tylko 30L zbiornik w astrze a i tak lecialo dosc dlugo podlaczasz w 5sekund i idziesz, nie musisz stac obok i patrzec jednego obchodza a innego nie, nie wazne czy EV czy ICE

ja kiedys tak liczyłem 24000km/rok z czego 95-99% z domu - rzadko jezdze 600+ ale jak juz do wystarczy mi podładowac chwile 5-10 max 15min i jade dalej są to pojedyncze przypadku - liczmy 10 dni w roku - 150min benzyne lejesz co 600km czyli 40 tankowań po niecale 4 min = 150min (przy LPG napewno dłuzej leci) z tym ze benzyniarz wiekszosc tego czsu trzyma pistolet w rece i marznie w zimie - gdzie ev sobie siedzisz w aucie

przyłaczeniowa 43kW (63A), od 4 lat ładuje mocami 3-4kW (wczesniej nie pozwalały kable, teraz mam mozliwosc 7kW z AC (bo mam 1F w aucie) tylko co z tego jak bez niczego mam 252V w gniazkach z powodu PV (nie da sie obnizyc) a jak 1F obciąze do pozostałe fazy rosną + 5-8V wiec falownik by sie wyłączył, wiec ładowac z 1F nie moge w peaku konwersja auta do 3F kosztuje prawie tyle co ta ładowarka (7500zł) ja kupilem na przyszlosc bo miał wjechac rivian r1t (ktory nie ma mozliwosc wogole konwersji bo nie ma EU wersji) i 7kW 1F ładowanie przy baterii 130-140kWh to słabo 750V jest max - kia np ma 192 ogniwa w szeregu co daje okolo 600V przy 0% i 800V przy 100% - z tym ze napewno one maja przetwornice (auta) w srodku bo niektore stare ładowarki miały zakres 200-500V (tesla tak ma te stare) a jednak 800V sie ładują

50A to max teoretyczny (na lcd 47,2A max wyswietla) miernikiem cęgowym zmierzylem na wyjsciu i daje 48,5A czyli jesli tesle 3 na li-ion rozładujemy do 0% (napiecie jakies 300VDC) to osiagniemy niecale 15kW ale im wyzszy SoC tym wieksza moc (foto) najszybciej ładowały by sie stellantisy bo one maja 108S pakiety czyli 340-450V wiec juz przy 40% powinno byc w okolicach 20kW do tego odkryłem takie cos jak tryb manual - czyli mozemy ładowac dowolny pakiet (od 200VDC) w gore bez komunikacji CCS -

ładowarka DC 20kW (na foto nie podłączona), odpalałem tylko na chwile jedynie z teslą i jest OK, niestety nie dziala z harleyem wiec musze sprzedac i kupic inny model

Jja skladalem wniosek sam - zwykly - ale stwierdzilem ze nie chce mi sie wydawac ok 50k i czekac rok. Bardziej oplaci mi sie zrobic prefinasowanie i wydac 10k na vat i niech firma sie buja Teraz firma ma problemy bo realnie dostali 1 rate + moj vat i tyle - czekaja na drugą caly czas - ceny byly zawyzone bo 80k łącznie zamiast 50-55k - ale rozumiem ze trzeba bylo tak robic wlasnie ze wzgledu na oczekiwanie na kase - sumarycznie sa na lekki minus pewnioe dopoki nie dostana pelnej kasy Firma upada

juz ktores z kolei zapytanie o odbior osobisty - a potem pytaja gdzie w warszawie mozna odebrac jak lokalizacje mam krakow, a nawet jak jej nie widac to czemu wszsycy zakladaja ze wawa

az mi sie przypomnialo 1. daaaawno temu sprzedawalem zasilacz bequieta pytanie nietypowe jak na tamte czasy - czy mozna zwrocic jak nie bedzie dzialac, 2 razy sie upewniał (nikt o to nie pytal nigdy) oczywiscie po 1 dniu - nie dziala, chce zwrocic jako ze zasilacz rozbieralem do wyczyczenia (nie mialem kompresora) to zrobilem foty srodka (tak dla siebie) zasilacz przyszedl - podlaczam - głucho - rozebralem i na trafo wogole inny SN niz na moim zdjeciu - powiedzialem gosciowi ze zgłaszam za probe wyłudzenia juz nie odpisal 2. gpu - tez dostalem kiedys inne - najlepsze ze chlodzenie bylo to samo bo SN na chlodzeniu bylo moje, a na PCB inne - gosc na to: kupilem kilka u musialem sie pomylic - gpu spowrotem juz nie chcial - i juz sie wogole nie odezwal 3. cpu - gosc ihs-a przekleil i myslal ze sie nie skapne - po 1 widac bylo ze nie fabryczine sklejony (chociaz zwykla osoba moze by sie nie poznala), a po 2 na prockach byl jeszcze kod QR (ja zawsze robilem foty cyfrowka canona i rozdzielczosc byla bardzo duza i bylo dokladnie widac ze moj QR nie jest taki sam jak ba procku ktory dostalem

ja zawsze ładuje na 100% przed trasami - w lecie np trasa dom - lotnisko wawa - dom - jakbym sie uparł do dojade bez ładowania, a nawet jesli to wole doładowac sie 5-10kWh niz 20kWh (kasa i czas oszczedzone) a nawet jak trasa zajmuje 80% to lepiej jechac 100-20 niz 80-0, bo zawsze moze cos wyjsc po drodze, albo PO trasie i nie zdazysz naładowac przed jakas jazdą emergency czy cos

wiekszosciowo gosc pitoli, ale ma troche racji z tym ładowaniem ja na e-moto majac 150km zasiegu miedzy ładowaniami z nad morza na poludnie jechalem bez planu i wybieralem w ładowarkach jak chcialem, jednak moto ma to do siebie ze lepiej sie jezdzi bocznymi drogami i nadrobienie 50-100km to jest luz w aucie, gdzie jedziesz poprostu z A do B na wybranej trasie moze nie byc ładowarek, a zjezdzanie 10-15km jest irytujace, sam juz wole zaplacic te 3zł/kwh niz zjezdzac gdzies i zaoczedzic 10-20zł te 5h do całego dnia to jest myslenie sprzed 10 lat jak ładowarek nie było i ładowalem sie u ludzi, tak samo jak na oponach sie pytaja co roku ile sie ładuje w domu - 7h - to robią wielkie oczy ze to niedopuszalne itp

wiekszosc ludzi ma takie podejscie, po czym spalina 99% czasu stoi i w koncu stwierdzaja ze jednak nie ma sensu utrzymywac drugiego auta tylko ze 2-3 razy jezdziesz w trase ktorą zrobisz nawet jakby to było +30 min to ma wiekszy sens niz dwa auta no chyba ze chcesz drugie auto TYPOWO do 100-150km jak smart/jakas e-corsa z mała baterią itp to wtedy jako jedyny ev to ciezko PS po wielu przebojach w koncu HD zarejestrowany :D, jeszcze tylko cheap diy tail tidy i mozna jechac

opozniene pompki nie ma nic do temp, gosc poprostu pisal ze uszkodzona i wogole nie dziala dlatego proc sie przegrzewa (cytat z ogloszenia) - na samym bloku bez pompy wogole jakbys puscil kompa w biosie czy tam do pulpitu to te 100*C bez loadu by osiagnal pewnie po 10-15minutach dopiero ja mialem 100 po sekundzie w occt i nie wazne czy na bloku czy na TRUE COPPER testu occt nie moglem zrobic bo sie program wylaczal (pewnie daloby sie ustawic zeby sie ni wylaczal ale nie chcialo mi sie wtedy bawic) - zaczalem puszczac 3dmarki i bylo ok - mialem go tez tydzien u siebie w normalmym uzytkowaniu do testow i dzialalo nic sie nie dzialo

no dobra, ale przede mną te procki pracowaly u kogos- w duzej ilosci na boxach - gdzie pasta byla nawet fabryczna wiec nawet w grach ludziom pewnie do 90 stopni dobijało sam na allegro/olx nie widzialem uszkodzonych - o wiele wiecej było ryzenow niz takich 4790k

4790k mialem najwiecej sztuk w zyciu bo najwiecej kompow na tym kupiłem - mysle że ze 100 sztuk jak nie wiecej - nigdy sie nie spotkałem z czyms takim ze nie dziala -nawet kupiłem "niesprawdzony" z płytą i procek i płyta sprawne były mialem ddc bardzo duzo roznych - u siebie tez mialem stare 15 letnie switechi 3pin z top-res alphacoola bo najlepiej mi sie robiło testowe układy na nich ta akurat co miala opoznienie była jakas najnowsza (brandowana alphacool czy cos) z PWM ale 4 pin nigdy nie podpinałem do płyty - i to nie to ze opoznienie bylo 2s - wydaje mi sie ze było o wiele dłuzej, w dodatku nie regularnie - raz sie wlaczala szybciej a raz wolniej

ja kupilem kiedys kompa z DE na 4790k na custom wodnym - jako DEFEKT - w opisie ze uszkodzona pompka (DDC) i cpu sie przegrzewa okazalo sie ze: - pompka dziala ale startuje z opozneniem - tak na oko 5-10s (i wiem ze ddc startuja z opozniem a nie odrazu ale to jest 1-2s a nie 5-10) - 4790k byl delidowany i byl metal na nim - 100*C temp po 5sekudnach w OCCT 1. zaplikowalem nowy metal - TO SAMO 2. wyczyscilem pcb procka - ihs papierem z dwoch stron zeby byl troche cienszy bo moze nie dolegal - na probe dalem paste dobra - TO SAMO 100*C najdzwniejsze bylo to ze podczas normalnego grania/ 3dmarkow temp max 50-60*C i rosla powoli no to powiecie ze pewnie occt tak wygrzewa - NO NIE, bo miałem jeszce 4790 bez K ale tez na stock wszystko i tutaj po odpaleniu occt temp rosła normalnie powoli sprzedalem go jako sprawnego z wadą czujnika temp troche taniej

dobrze ze nie mam takich problemow i 99% leci z domu (przynajmniej autem) a jak juz musze doladowac to 5-10 max 15kWh wiec 5-10 min i jade dalej

ludzie beda robic, ale ja sie tego boje - mniesze piny, mniejsza wydajnosc pradowa, gorzej sie zaciska - jak zamawialem kable maszynowo zacisniete to na starych pinach dalo sie zacisnac 1mm przewod a przy tych mniejszych powiedzieli mi 0,5mm co daje tyle ze na starym zlaczu 480W to nie problem a nowe to 240W (przy obecnych prockach ktore potrafia wciagac ponad 200W to słabo widze) gorsza odpornosc mechaniczna - jak na starym zlaczu mogles wpiac kilkanascie/dziesiat razy kabel i nic nie bylo to tutaj 10-15 razy i sie wyrobią piny i trzeba nowy kabel bo bedzie sie grzało - nie zeby ktos wypinal az tyle razy - ale jak cos to gromy spadna na mnie bo "slaby" kabel zrobilem itp