duniek

120 item dam 100 (nie odpisalem) po 1 dniu wiadomosc 90 ?

tablice rejestracyjne - czy jest szansa zeby poprosic o konkretny numer ? wiele razy widzialem np porsche z tablicami ktore mialy w numerze 911 - uprzedzajac odpowiedzi - indywidualne odpadaja bo max mozna dwie cyfry - a ja chce 4

moze sprzedał na miejscu - ja mialem to samo rteraz ze niby bledny adres nadania kuriera i wysytawi jeszcze raz jak zmieni adres, minał tydzien i gosc sie nawet nie logował na olx

daj zdjecia tego 16kg w srodku

takiego złowilem dzis za 2,5k

kawal dobrej ale nie potrzebnej roboty

nie ma znaczenia, ja wogole nie dubluje kabli bo szkoda na to czasu, na 99% zadziala bez tego 4pin dodatkowego

jak uzyskac pinout bez kabli i pinoutu wez najntanszy mozliwy multimetr i ustaw na sprawdzanie zwarć/pikanie, zewrzyj koncowki i sprawdz czy pika napewno, no i teraz: 1. USTALANIE GND - wylaczony psu - jedną kocnowke przykladasz do uziemienia (srodkowy pin w gniezdzie c14 -230V), druga koncowke przykladasz do gniazd modularnych - jak pika długo tzn tam gdzie pika masz GND 2. ustalenie 5VSB - podlaczasz PSU do prądu, jedna koncowka do GND, druga lecisz po wszystkich mozliwych pinach z ATX24pin - na ktoryms bedzie +5V - to 5VSB (fioletowy) 3. USTALANIE PS-ON (zielony) bierzesz drucik, lub robisz kabelek z pinem z dwoch stron - jeden do GND a drugim lecisz po kolei w atx24 (pomijajac 5VSB) na ktoryms zasilacz sie uruchomi 4. USTALANIE POSZCZEGOLNYCH NAPIĘĆ - wlaczasz zasilacz kabelkiem/drucikiem - jak juz go wlaczysz mozesz posprawdzac kazdy pin po kolei jakie jest napiecie czyli +3,3V +5V +12V (-)12V 5. USTALANIE PS OK (szary) wylaczony PSU - musisz ustawic multimetr jak w pkt 1 - jedną koncowke dajesz na dowolny 5V (Czerwony) a druga lecisz pozostale tam gdzie bylo 5V (przy pkt 4) - na jednym pinie na ktorym bylo 5V na wlaczonym PSU - multimetr nie zapika (nie bedzie przejscia) i ten wlasnie jeden to PS OK DONE pro tipy : (głownie jesli masz mala i ciasna obudowe/ itx/slim itp) A. w ATX mozesz spokojnie pominac 2 piny 3,3V, 3 piny 5V, 3 piny GND - z 23zyl zostnie ci 15 - lepsze ukladanie kabla (przy itx-ie bez karty graficznej mozna pominac jeszcze jeden GND i jedno 12V na spokojnie) B. jak masz mala bude itx i walczysz o kazdy milimetr - zielony,szary,niebieski mozesz wykonac na cienszych przewodach (np 0,35mm) C. zasilanie sata AIO (zalezy oczywiscie jakie ale wystarczy zrobic kabel na 2 zylach +12V i GND) D. zasilanie dyskow 2,5 cala- hdd jak ssd - jak wyzej - tez na dwoch zylach - jedynie inne piny o +5V i GND) E. jesli masz urzadzenie z gniazdem 6pin np gpu lub karte audio czy cokolwiek innego ktore bierze napewno do 75W spokojnie mozesz zrobic kabel dwu zylowy (12V i GND) a przy urzadzeniu srodkowy pin GND musisz zmostkowac z normalna masa F. jak wyzej - z tym ze 8pin pcie - jesli wystarcza 4 żyły do 8pin karty - tyle ze trzeba zmostkowac dwie masy tzw signal G. EPS 8 pin do CPU - kabel mozna zrobic 2-4-6-8 zylowy - kazda para to bezpieczne 75-90W 24/7 - jesli masz np procka T z 35W max to nie ma sensu podlaczac pelnych 8 pinow - ja rekordowo lecialem podkreconym 4790k z poborem 180W na plycie 4pin i kabel nie byl nawet cieply https://ibb.co/yFjWJvsj https://ibb.co/mVs4vvqW https://ibb.co/gLzv4Czh https://ibb.co/BHmJScF1

ja do astry kupilem dwie nowe caloroczne debica 14 cali w styczniu za 330zł zrobilem na nich 3000km moze do nich mialem jeszcze dwie w dobrym stanie troche starsze wystawilem komplet z felgami za 299zł bo myslalem ze dobra cena - nikt nawet nie pisał obnizylem na 200 - to samo za 100 w koncu poszły

okazalo sie ze smarta nie ma wiec w sumie rozgrzeszony

ale takich cen nie ma nawet dla firm , w taryfie B czyli wlasne trafo placi sie 10-12zł za kW a nie 30zl - oni sie jeszcze tlumaczyli ze to cena tauronu tak cena tauronu to jakies 30zł za kW ale jednorazowo zwiekszeie mocy a nie miesiecznie

wg statystyk w domach i blokach mieszka mniej wiece tyle samo osob mysle ze 100% ludzi w domach mialoby mozliwosc ladowania w domu a blokach tak nawet niech bedzie 10-15% niech ma mozliwosc to i tak zostaje wiekszosc ma mozliwosc niestety troche betonowe podejscie niektorych administracji ostatnio widzialem posta ze spoldzieljia chciala 30zł za kazdy 1kW przylaczeniowej mocy MIESIĘCZNIE !! :O

chodzilo raczej, nie bo nie nawet jak kogos stac - jeden gosc kupił kie niro diesla bo nad morze jezdzi raz w roku, a dla 90% ludzi - zasieg to jedyny wyznacznik i jak trzeba sie ładowac to juz sie nie nadaje, w dodatku karmią sie tresciami hajzerow i innych pseudo dzienikarzy ktorzy nie znaja podstaw jezdzenia ev, to tak jakby mojej 100 letniej babci dac smartfona i niech zamowi sobie cos na allegro jak ktos chce byc EKOLOGICZNY to sobie zamotnuje wiecej paneli bo sa mega tanie, w lecie wylaczy a w zimie bedzie miał 100% wykorzystania i nic nie odda do sieci - ja mam 20kWp i gdybym mial mniejszy dom lekko do od lutego do listopada moglby zyc na sloncu - kiedys doloze po 10kwp na wschod i zachod + 150kWh i tylko grudzien styczen cos tam pobiore z sieci w nocy zeby pompa mogla cos dobrac tak, glownym komfortem jest wlasnie ladowanie w domu - nie tracisz wogole czasu, jakbym nie mial tego komfortu to bym nie kupił pewnie no i to jest dobre podejscie - skoro w zimie cena pradu + zuzycie bedzie podobne jak spalanie diesla to nie oplaca sie katowac EV - nie ma co na siłe tego uzywac, z biegiem lat bedzie lepiej, baterie beda wieksze/beda szybciej sie ładowac i predzej czy pozniej 99-100% bedzie elektryczna

u mnie 1. przyspieszenie 2. brak serwisow 3. klima na postoju (rozgrzanie z apki w zimie) 4. nie musze tankowac (pierdola ale nie lubilem tego, szczegolnie jak mialem korek LPG w zderzaku na dole ) 5. brak wibracji i cisza rivian r1s z tym węglem to juz mity, udzial jest duzy, ale sie zmniejsza, mysle ze zdecydowana wiekszosc osob laduje ev w domu, gdzie jest instalacja PV, oczywiscie w dzien niekiedy jest ciezko bo jest sie w pracy - ale jak ktos chce byc bardziej ekologiczny niz ekonomiczny to ma magazyn ktory rano naladuje w w nocy rozladuje magazyny tanieja (ogniwo 1kwh widzilalem juz po 180-190zl, baterie z kii/hyunadia po 15-18k) 75kwh (gdzie np 2 lata temu ceny byly 2,5-3x wieksze)

ja mam 3 2018 - uwierz mi nie ma sensu - slabo wyciszone auto, nie ma komfortu zadnego - moze w nowej 3 lub S byloby inaczej jadac s7 kiedys do wawy 150kmh caly czas (poza odcinkowym gdzie jechalem 120 oczywiscie + wjazd do miasta bylem szybciej u celu niecale 20 minut - stracilem na tym juz nie pamietam ale 15-20% baterii chyba - 20% to jakie 15kWh - za ktore musialbym zaplacic teraz jakies 25-35zl i nawet na szybkiej ladowarce ladowanie trwaloby 10min okolo wiec 10min dla nawet 25zl niewarto - juz nie mowiac ze na tej trasie warunki na 150 sa slabe- duzy ruch, jazda stresujaca - lepiej jechac spokojnie

problemem jest to ze niektorzy na sile probuja udowadniac ze jazda ev jest lepsza, a drudzy na sile probuja udowadniac ze jest zupelnie na odwrot z tym ze ci co co maja EV to wczesniej mieli spalinowe, a ci co maja spalinowe to nawet nie siedzieli w EV Ogolnie zalezy od człowieka i jego wykorzystania auta, chociaz mysle ze 95% ludzi ktorzy maja swoj pkt ladowania w domu/bloku spokojnie mogliby miec ev i byloby to dla nich lepsz rozwiazanie dlugofalowe - ale upieraja sie NIE bo NIE , bo raz w roku jada nad morze i droga bedzie dluzsza o 2h z drugiej strony Grzyb jezdzi co tydzien 1000km i sika i żre co 200km udajac ze to normalne

kolejny (inny) 4 wentyaltory - 13zł/szt - wystawilem po 1 ale liczylem ze ktos kupi wzsytkie naraz i wyjdzie 52zl i nie zaplaci za wysylke gosc kupil jeden placac 13 + 11,5 = 24,5 po czym 15min po zakupie pisze wiadomosc ze doplaci blikiem 26zl za kolejne dwa mialby 52 za 4 a tak to ma 50,5zl za 3 BONUS: wczesniej mialem wystawiona obudowe z tymi 4 ma wentylatorami +dodatkowo jeden jakis zwykly 120mm za 70zl (bez wysylki) to mi jeden proponowali 50zl z wysylka (obudowa cube wiec wysylka wyjdzie z 22-24zl pewnie) EDIT// gosc nie mial smarta wiec w sumie rozgrzeszony

rzadko robie TRASY, jak juz to wawa na lotnisko lub do weta i na miejscu mam zwykle troche czasu, bo zawsze cos sie opoznia, a nawet jesli nie to wystarczy mi doladowac 5-10kWh co zajmuje mi 5-10min zwykle jezdze "zgodnie ze znakami" bo na s7 policja czesto sie pojawia wiec wole sie nei wychylac czasami jade busko - tarnow - krakow - busko - miedzy tarnowem a krakowem zwykle jade 130-140 a jak mi jakies bmw zacznie migac z tylu swiatlami przy wyprzedzaniu tira to gaz w podłoge i jade juz do konca 200 zeby debila zgubic ogolnie 90 za tirem jechalem 2 razy, raz dla testu spalania, a raz bylem mega zmeczony i porpsotu wlaczylem autopilota i faktycznie za tirem z wawy do kielc obleciałem w dodatku troche odpocząłem jak juz mam/mialbym jechac na trasie z wieksza ilosca ladowan to zwykle znajduje zloty srodek miedzy czasem przejazdu/czasem ładowania itp 140 w zyciu nie ma sensu jechac, nawet na autostradzie- a jesli juz wjade to 115-125 to optymalna predkosc dla mnie (starzeje sie człowiek) dla mnie ev jest idealny - 99% jazd mam do 300km wiec na stacjach nie pojawiam sie prawie wogole - nawet jak ktos tankuje 5min co 600km to w ciągu roku (20k km) traci 3h na trzymaniu pistoletu - szczegolnie w zimie to jest dobry experience

jak mi sie trafi kiedys 4090 czy cos - to odrazu nowy wtyk idzie do wylutowania - zlutuje na stałe przewody 2x 4mm i bedzie jeszcze ładniej

w odwolaniu kazali uzasadnic, na te chwile uzasadnic jedynie moge ten błotnik przedni bo najtanszy karbonowy do jakiegokolwiek moto widzialem za 1200zł, tak to 1,5-2k org plastik przod kosztuje 700 a do karbonowych byla doplata 400euro (obu) kiedys bralem helpfinda to z auta 2300 zrobili mi 3500 - chyba zadzwonie do nich dzis i zobaczymy co powiedza

moja pierwsza całka - motocykl - rocznik 2020 - pierwsza rejestracja grudzien 2020 - przebieg w 3,5 roku 24k km - i za to ponad 11k odjeli? wydaalo mi sie ze 7k rok to nie az tak duzo i w sumie nie wiem co myslec o tej wycenie: 1. napewno cena dodatkow jest smieszna - sam blotnik karbonowy przod to koszt 1500-2000zl, a oni komplet wyceniaja na 300zl,przod zmielony niestety raczej nie do odratowana, tylny jest ok wiec nawet jakby wycenieli wiecej to z automatu podnosi tez wartosc wraku (?) wiec tu na logike tylko moge sie odwolac o wartosc tego przedniego (?) 2. wrak moge sprzedac, wtedy dostane pelna kwote (63k) ale mysle ze z naprawa zmieszcze sie w okolicy 15k max 20k wiec wg mnie nie ma sensu sie bawic w to 3. 2 lata temu zaplacilem 80k (promo), w niemczech podobne sztuki chodza teraz po 63-66k wiec teoretycznie wygrywam ale z tylu glowy mam caly czas to ze zwykle pierwsza wycena jest specjalnie nizsza (przy aucie np z drogna obcierka z 2300 zrobili 3500 a finalnie 4000 dostalem)

to do mnie? kupisz wygrzewana karte w piekarniku - padnie nawet po tym okresie ochronnym w 25 godzinie i kasa pojdzie do sprzedawcy a sprzedawca juz nie odpisze i zniknie - nic nie zrobisz

to nawet nie widzialem, kolejny minus olx-a dla kupujacego, cos padnie po 10 dniach i gosc do dawal gwarancje rozruchowa 7 dni powie ci zebys spadał bo u niego dzialalo, na allegro zglosisz po miesiacu i oddadza ci kase

4,9% prowizji na lokalnie, nie trzeba drukowac etykiet, darmowe wystawianie wiekszej ilosci przedmiotow a na olx, nie dosc ze kasy nie widzisz, a jak kupujacy nie odbierze to przedmiot ci wroci i stracisz 2 tygodnie, w dodatku prowizje (oplate serwisowa) placi kupujacy ktora wychodzi wiecej niz na te 4,9% plusem lokalnie jest tez to ze wystawiasz raz i zapomniasz na rok nie trzeba odswiezac co 30 dni, dodatkowo po sprzedazy nie da sie ogloszenia edytowac i jeszcze go widac w systemie jakis czas, jak kupisz na olx i usuniesz to pozniej nawet nie wiesz czy tak mialobyc czy jakies uszkodzoenie sprzedawca zatail

jak ktos napisze swoja cene to to moge przemyslec, ale jak ktos pisze ile zejde to albo nie pisze nic albo absurdalna kwote podaje ze np 2,50 (przy cenie 1000zl) najlepsze jak mi kiedys gosc za GPU chcial sie ugadac POZA ALLEGRO (w GPU prowizja jest 2,5% chyba) karta za 200zl - rabat 5zl