NotQuite

Tu trzeba polityki 0 tolerancji. Albo się stosujesz, albo nie masz samochodu a jak komuś zrobisz krzywdę to nie ma ciebie. Ja wiem, co bym zrobił na miejscu tego ojca. Miałem wiele sytuacji podczas cofania autem że dziecko się napatoczyło. Jakoś nigdy nic nikomu nie zrobiłem. Cofam z prędkością 1-2kph. A jak bym takie dziecko uszkodził w takim stopniu to nie chciałbym już żyć.

@Klakier1984 Dobrze, dobrze już. Ale jak Filiksa pisowskie śmiecie szczuciem doprowadzały do samobójstwa, to siedziałeś cicho.

Po całości od starszych do 3-letnich spadły. Są około 8% niższe niż 2 lata temu. Ale od kwietnia tradycyjnie pójdą nieco w górę.

To też nie takie proste. Do różnych aut różnie się wsiada ze względu choćby na kształt wnęki i fotela. Tak jak to opisałeś, to ja wsiadam zawsze jak jest snieg, żeby otrzepać buty. Poza tym jeszcze jak rozwaliłem lewą nogę to przez pół roku tak wsiadałem, bo inaczej przeszywający ból (już tak nie wsiadam). Jeszcze sporo osób ma dzinsy z jakimiś ćwiekami, paskami, cekinami itd. Ja podczas wchozenia zawsze zadem dzinsów/garnituru obcieram trzymanie boczne, a ważę 83,6kg aktualnie. Tylną kanapę naturalnie mam w stanie 99% fabrycznym.

Ustawa przewiduje multum rozwiązań zwiększających orzekaną karę. Kara łączna, czyn ciągły, ciąg przestępstw, kilka ciągów przestępstw itd. Akurat nie w tym konkretnym przypadku. Wypada spytać sejm dlaczego nadal górna granica to 8 lat pw. Tylko jak to podwyższy się do powiedzmy 15, to trzeba zmienić pół kk żeby nadal był spójny.

Ale chyba nie każda rekuperacja (tryb "B") to zaciskanie tarcz...?

Petru, Frigo to bardzo stary model opony a do tego złej opony. Wymiana 2 na rok, +2 nastepny rok i rotacja.

Fulda od lat pikuje we wszystkich możliwych testach. Cokolwiek tej marki należy omijać łukiem dopóki ktoś jej nie zresetuje.

Coś Ci zeszło z tym malowaniem zacisku @Klimamoże być nawet 80 tys. km.

Piecze tak, że nawet w tym wątku usuwają posty. Jechać z pisowcami za to, że nie chcą uzbrojonego Wojska Polskiego!

Fajnie tylko w June nikt nie gra tylko wychodzi na słoneczko. Październik tak myślę.

Można od dawna już.

Gdzie a napisałem o premium? Tworzysz coś i sam sobie odpowiadasz. To mogą być równie dobrze opony ekonomiczne. A to ma znaczenie, bo biorąc opony pod swoje upodobania i wymagania można zaoszczędzić sobie frustracji i ok. 200zł/szt. W tym ujęciu specjalistyczną będzie opona taka, która mi pasuje, a nie taka która ponoć wszystko robi bardzo dobrze. A chodzi w moim poście o marginesie osiągów opony i jej cechach modelowych dot. ścianki, budowy bieżnika, charakterystyki składu mieszanki gumowej. Gdy się weźmie pod uwagę te szczegóły, to wnioski są dalekie od oczywistych. Nie każdy potrzebuje opony "premium" i nie każdy potrzebuje sezonowej. Nie każy weźmie topkę, która robi mniej niż 50000km bo jeździ trasy. Nie każdy chce mieć topkę w hamowaniu jak nie może znieść buczenia opony podczas jazdy. Nie każdy weźmie oponę touringową z topki jak mu auto będzie pływać. I tak dalej. Warto dodać, że trzeba uwzględnić to co podają testy. Bo testy podają liczby, które się interpretuje. No i wychodzi, że ten czy inny klient interpretuje po swojemu. To czego nie ująłeś w swoim poście to właśnie ten margines osiągów o którym piszę. Taka Dębica UHP2 to jest świetna letnia opona. Wiele razy miałem tak, że wczesną jesienią jak temperatury w zenicie były +20C (słońce), a rano blisko 0C to jeszcze wtedy je miałem na kołach. No i jeździło się dobrze, bez niespodzianek. Taki banał. Tylko, że jakbym w takich warunkach miał wyhamować z 70km/h do 0 w ektremalnej sytuacji to opona w tych warunkach już by nie dała sobie rady. Dobra opona wielosezonowa jest dobra w każdych warunkach. Jeżeli nie wstrzelisz się nią w sytuację, której nie ogarnia, to nie odczujesz jej słabości w ogóle.

No jakieś niskie są. Niższe niż 2 lata temu jak szukałem w tym pułapie.

Coś się z cenami porobiło dziwnego, bo takich za ostatnio kupione na forum auta bym się nie spodziewał.

@Kyleodpowiedź jest w miarę prosta. Dobierasz opony do stylu jazdy i preferencji. Jeżeli jeździsz szybko, to owszem, powinieneś zaopatrzyć się w lepsze na dane warunki. Bo nie ma opony, która by wszystko robiła najlepiej. Są tacy, co by temu zaprzeczyli, ale ich faworyt też będzie miał słabe strony np. głośność, pływanie czy trwałość. Żadna allseason / zimowa nie przyczepia na suchym i ciepłym mokrym jak dobra letnia. Margines osiągów tutaj potrafi wynieść nawet 10% pomiędzy czołowymi oponami. Wystarczy, żeby się mocno zastanowić.

No słusznie, tylko że jest moda na zwężanie pasów ruchu albo wyłączanie pasów z ruchu, by kierowcy nie zapieprzali. Więc jeden rowerzysta na tym pasie uniemozliwia wyprzedzenie. Rowerzyści po jezdni nie jeżdżą 20-40km/h tylko bliżej 15, czyli w zasadzie blokują ruch.

Byłem już potrącony przez rowerzystę. Siniaki na nogach i łokciach miałem przez 2 tygodnie, a jakbym upadł głową to pewnie i wstrząs mózgu.

Zarówno R3E jak i AM2 mają zabrudzenie toru jak i opon po złapaniu pobocza...

Jak co? Rozgonić jednych i drugich!

Jeżeli tak to się objawa w chinolach, to nici ze spraw sądowych.

Ale ja nie o tym, tylko o odcięciu zasilania lpg przy 100% otwarciu przepustnicy. Zostaw sobie 3L lpg w butli, pojedź na eSkę i spróbuj wyprzedzić na pełnym bucie do zużycia całości to się dowiesz o czym piszę. Odcięcia w chinolach są tymi awaryjnymi a nie że wciskasz kontrolkę.

Petru, proszę nie mówi mi co się wtedy dzieje. Od 2011 jeżdżę autami na lpg. Miałem takie sytuacje i nikomu nie polecam. A pieprzysz teraz, bo jest ok 1-2 sekundy pauzy w przyspieszaniu auta.

Szanowny Panie, tak ma być, że gaz nie działa oraz że może Pan ponieść śmierć w wyniku odcięcia lpg podczas manewru wyprzedzania. To jest funkcja auta, żeby lepiej i dłużej jeździło. Czytaj : centrala ma to w życi, a jak się nie podoba, to może nas Szanowny Pan pozwać I ja się z tym zgadzam, bo z elektroniką może być problem, ale z niedziałającym lpg nie będzie

Dawaj dalej.