trepek

MIni bus? Hyundai Staria

Porównywanie cen samochodów USA/UE jest trochę bez sensu bo w USA samochody są przeważnie gorzej wyposażone. Swoje obserwacje opieram na Toyotach i Hyundaiach sprowadzonych z USA, gdzie to co w Polsce jest w standardzie w USA jest od średniej albo i wyższej wersji. Z resztą, tam w wyposażeniu potrafi być dziwny misz-masz.

Kurski się odpalił wczoraj, w PISie ostro zaczęli kopać się po kostkach. A nawet i po kolanach.

No ale to moment samej benzyny. Jak potrzebujesz mocy to jest wsparcie od elektryka, który ma 202 NM*. Wystarczy popatrzeć na elastyczność jak taki samochód się zbiera. * tak wiem, że ani moce ani momenty się nie sumują w hybrydach. No chyba, że zagląda się do cennika czy specyfikacji aut chińskich

Jest otwór na narty, regularnie woziłem tam 3m profile do płyt GK Ale jak chcesz coś wozić w bagażniku to tylko kombi a nie sedan. W sedanie i tak zawsze problemem będzie stała tylnia szyba.

Nie ma się czego bać, bardzo manewrowy samochód. Niczym jak Passat B6 kombi, który skręcał w miejscu. Najlepiej to samemu wsiąść i przejechać się. Aczkolwiek wiem, że ES nie każdemu podpasuje bo to jest całkiem zwinny ale całkowicie nieangażujący kierowcę ponton. Fun z jazdy takie 5/10, relaks podczas jazdy 10/10. BTW. ES nie może być w bieda wersji, musi być wersja wyposażenia co najmniej Prestige. Inaczej nie czuć klimatu Lexusa. Dostałem kiedyś na samochód zastępczy ESa w podstawie. No dramat, wszystko sztuczne i plastikowe.

Ja też wolę obecne czasy. Głupi rodzinny suv w automacie i 4x4 robi setkę w 8s spalając średnio 6.5-7l benzyny. Kiedyś aby mieć takie osiągi to przy spalaniu trzeba by postawić przynajmniej 1 na sam początek

Ja bym w tym budżecie brał albo Lexusa ES albo Mazdę 6 kombi. Szkoda Gret, że pół roku temu nie pisałeś bo sprzedawałem swojego ESa w budżecie, który posiadasz. Samochód 100% pewny, nalot 100 tys.

A25A-FKS jak narazie, oprócz problemów z wibracjami i przedostawaniem się paliwa do oleju, robi kosmiczne przebiegi.

Ford w Kudze też ma pośredni wtrysk. Toyota ma podwójny wtrysk. Ogólnie problem z pośrednim wtryskiem jest taki, że w większości zakresu pracy wykazuje się niższą sprawnością niż wtrysk bezpośredni. Idealnym rozwiązaniem jest zastosowanie obydwu wtrysków i płynne przełączanie się między nimi wraz z fazą przejściową, gdzie silnik działa na dwóch rodzajach wtryskiwaczy. Jak w Toyocie.

iRobot ogłosił bankructwo

W silnikach V8 był 1.5l/1000 km ;-) Tak. Nazywa się "służbowy"

No właśnie. Favoritka była konstrukcją z lat 80'tych zaprojektowaną przez Czechów. Polonez Caro był z grubsza Fiatem 125p w większym przebraniu. Zarówno Fiat 125p jak i projekt Poloneza był... włoski. Prawdziwie polskim samochodem była Syrena.

Monobrew z przodu zawsze będzie śmieszna.

Czyli typowo: wyłącz i włącz