Krzysiak

U mnie ledwie zapruszyło na biało...ale na weekend niby zapowiadają opady.

Kuzyn ma pulsacza 9060xt 16GB, karta cichutka i chłodna.

Dawniej tak miałem z autem, nie mogłem wręcz spać Teraz przez pierwszy tydzień ciągle o tym pamiętam i mnie drażni, przez kolejny miesiąc mówię sobie że trzeba to zrobić, później zapominam i "trzeba to zrobić" jest zaraz po spojrzeniu na to, by za chwilę już zapomnieć W domu to jakoś nigdy nie przywiązywałem uwagi do detali...do dziś nie założyłem listew oddzielających płytki od paneli, nie wszędzie założyłem klamki, czy nadal w ganku wisi żarówka na kablu...a mieszkam już tu 5 lat

@Tornado3ja to ogarniałem jakoś wiosną, gdy krążyły info, że euro6 bez podawania roczników. Choć i tak lepiej w cepik wygląda 6 niż 5, dlatego i teraz bym ogarniał...zwłaszcza że kosztowało mnie to dosłownie 2 maile bez żadnych opłat

Nigdy w żadnym kompie mi się samo nie przestawiło z "domyślne"

Ludziom nie dogodzisz...przed świętami każdy klient "jak dobrze, wreszcie wolne, odpocznę sobie", dziś też każdy "ale panu zazdroszczę, członek już mnie trafia od tego siedzenia w domu, a tu jeszcze wytrzymać trzeba kilka dni"

Ten zasilacz kupiony bez potrzeby

Młody w wigilię rozwalił pół zderzaka przedniego na zającu...musiał być wielki bo auto straciło halogen, kratkę i zderzak cały popękany z prawej strony

Twój zasilacz na luzie ogarnie 9070XT

@militarny78 też nie ogarniam z czego ta "afera" U mnie jest tak samo, wybieram GPU i z głowy.

No przy tej wielkości to faktycznie TV.

Nie lepiej po prostu monitor?

Ja tam sobie na 9070xt poczekam do następnych generacji. Nie mam parcia, do 3440x1440 jeszcze wystarcza.

@markow każdym razie wracając do SCT w Krakowie... podtrzymuję swoje zdanie, że jest to totalnie źle rozwiązane, bo wjedzie za darmo zajechany benzyniak, byle spełniał normę euro 4 i zajechany diesel, z wyciętą do zera ekologią bo spełnia euro 6. W tym drugim przypadku nawet na przeglądzie na dzień dzisiejszy nie idzie tego w żaden sposób zweryfikować. No ale 5 zeta i starsze normy stają się nowszymi Od początku mi tylko o to chodziło

Ja akurat nie marudzę na SCT, co ją obśmiewam Tak nisko wycenili ekologię... całe 5zł 🤣😆 Edit Żeby nie było, że tylko w Polsce przegląd przejdzie kopciuch...w NL 50eur i diagnosta nie widzi chmury dymu w klekocie kuzyna (Eindhoven - Kraków srebrny Mercedes ma czarny tył)🤣😆

No a później nikt do tego 307 w benzynie nie może się przywalić w Krakowie za bezprawny darmowy wjazd, bo w papierach wszystko gra

@markoczasem się zastanawiam czy Ty mieszkając tyle lat w Polsce naprawdę po tych iluś latach w de zapomniałeś jak tu wszystko działa? Ja o 9:00 daję za coś negatywa, o 10:00 do cepik wchodzi pozytyw z innej stacji, tak było, jest i tak będzie, bo "górze" tak naprawdę nie zależy wcale na tym żeby to uszczelnić a zawsze znajdzie się diagnosta który klepnie Nikogo nie zainteresuje że w cepik weszła gruba usterka której nie da się w godzinę usunąć a nagle wskakuje pozytyw.

Kilku znajomych ma diesle euro 6 z wyciętą w tym roku do zera ekologią, nawet przyjechali sprawdzić jak to wygląda na dymomierzu. Idealnie się mieszczą w normie, nic więcej nie jestem w stanie sprawdzić. Także na dzień dzisiejszy diagnosta jedynie może sprawdzić czy wali sadzą czy nie, nie sprawdzi nic więcej.

Te argumenty właśnie obnażają ułomność systemu Choć największą jego ułomnością jest "zapłacisz 5zł i jesteś eko" 🤣😆

Oczywiście że diagnosta dopuścił, ale nie o to mi chodziło, tylko o wielką bramę a nie boczną furtkę w tym całym SCT. Stary złom zgodnie z wpisem w cepik wjedzie za free, zadbane auto nie Największym cyrkiem w tym jest to, że 5zł i nagle auto staje się eko To pokazuje, że nie chodzi w ogóle w tym o ekologię a tylko o kasę... zresztą jak w całej ekologii.

Ja też C5 nie wjadę bez opłaty, "zaledwie" 310k km czyli dopiero dotarty jak na stare dobre 2.0 hdi (pancerne 140KM@175, które przeżyje pewnie 2.0bhdi z 508 mające 100k mniej), nawet dymka nie puści...no ale euro5.

@Kyleale według cepik jest i wjechać może

Ogólnie z tą SCT w Krakowie śmiesznie...kumpel ma zgnitego 307 w benzynie, bierze olej, kopci, ogólnie złom totalny i może wjechać za free bo euro4, ma też mega zadbanego 508 w klekocie z 13 czy 14, który nie puści nawet dymka i musi płacić bo euro5

Ja mam 06-2015 i też miałem w cepik 5 zamiast 6. Ja akurat mieszkam blisko Krakowa i stosunkowo często tam jeżdżę, więc zmiana się przydała. Myślę że też może to wpłynąć na ewentualną cenę auta przy sprzedaży, choć akurat tego nie planuję w najbliższym czasie sprzedawać. Kumpel teraz ogarnia temat z mondeo MK5 jakoś z połowy 2015, bo też w cepik 5 zamiast 6.

Dokładnie, skan/foto papierka wysyłasz do nich i zmienią. Ja jeszcze dołączyłem skan dowodu rejestracyjnego.