Tornado3

w tamtych czasach w PL wystarczył przelot i już byłeś najszybszy we wsi

Nowy bez rysy 449zł

czasy ZOMO się skończyły. Teraz Sąd powiezie tych jełopów

A jak producent wskazuje graniczną wartość na tarczy -1 mm na każdej ze stron to też się tego trzymasz i wymiana ? Czy jednak jeździsz z większym rantem ? Pogadaj z mechanikami to Co powiedzą jak to wygląda

Check to akurat nie jest argument, ale ja jako sprzedawca na pewno bym zadbał aby przed klientem się nie wstydzić z choinki. Jak widać dla Ciebie nie ma to znaczenia

Książkę serwisową możesz sobie wydrukować i wpisać do niej co chcesz zresztą w bazie elektronicznej też bo skąd będziesz wiedział czy na pewno wymienili olej ? W dieslu nie do wykrycia.

Miałem na mysli sytuację po gwarancji. Przykład u mnie z podwórka kilka lat temu. Typ kupił MB W204 1.8 z komisu. Motor na łancuszku jeszcze oryginał nigdy nie wymieniany. Po zakupie gość przejechał może kilkaset km i łańcuch przeskoczył. Komisiarz zapłacił za remont bo w sądzie i tak by przegrał. Wyszło coś koło 9kpln

No jasne klient najwyżej zapłaci za remoncik lub pociągnie przy tym sprzedawcę. Zawsze jest ryzyko

Serio wymiana oleju co 10-12tys to jest aż taki problem dla Ciebie ?

wymiana oleju, filtrów czy nawet tarcz i klocków to nie jest skomplikowany proces i wystarczy dosłownie kilka nasadek, ale zdaje sobie sprawę, że ktoś może być miłośnikiem motoryzacji i będzie miał problem dolać płyn do spryskiwacza

kupiłem kiedyś najazdy aby wymieniać olej. Zwróciło mi się już kilkukrotnie

są przypadki np wymiany oleju czy filtrów ale tylko na papierze. Tam mogło być srogo przepłacone za nic.

Robi średnio grubo ponad 27k

widocznie kupił tanio "okazję" i teraz za zaoszczędzone pieniądze siezi u mechanika. Ja kupiłem 3 lata temu 7 letniego Vaga i poza wymianą oleju i filtrów nic przy nim nie robię.