Petru23

Dokładnie tak. Dlatego wcześniej pisałem, że można spokojnie od grodzi sobie wyciszyć albo i więcej, jak to przy wygłuszaniu pod audio Bo sama jazda taka hybryda, jak się jej już nauczymy to super sprawa.

E- power to hybryda szeregowa. Dodanie do niej rekuperacji jako wspomagania agregatu nie czyni z niej hybrydy porównywalnej do toyoty czy forda. Tu należy rozpatrywać napęd jak auta elektryczne bez ICE, gdzie prąd jest z gniazdka lub też i rekuperacji (dla wydłużenia zasięgu), ale wciąż napęd realizowany jest tylko przez silniki elektryczne. Bo to hybryda szeregowa. Równie dobrze może toyotę z Tesla porównywać. Jak gruszkę do jabłka.

@mikefizjo Jak silnik nie sprawia problemów (a są tu osoby mające pojęcie na ten temat) to imo bardzo dobra opcja. Aż sam się zastanawiam, dlaczego mając budżet na takie nie rozpatrywaniem tego auta. Może przez wieloletnią awersję do vag czy pryzmat doświadczenia z SUV jako następcy cmaxa.

Wypadałoby doprecyzować, skoro wyczuwalny jest ton ekspercki w twej wypowiedzi, jeśli już Masz e-power w swoim x-trail, który nijak ma się do rozwiązania stosowanego przez toyotę. U ciebie silnik robi tylko za generator dla prądu, nie uczestniczy bezpośrednio w napędzaniu kół. Te są napędzane przez elektrykę - to jest hybryda szeregowa. Z praktycznego pkt widzenia to jeździsz autem elektrycznym a prąd jest nie z odzysku (rekuperacji) jak w toyocie Hev (+ doładowanie z gniazdka jak phev) tylko generuje go agregat w postaci silnika spalinowego. Czyli jeździsz czym takim Poza tym odnosisz się do toyoty na podstawie testu, nie doświadczenia z jazdy nią przez dłuższy czas użytkowania w różnych warunkach zarówno infrastruktury jak i pór roku. Mniemam, że to jazda testowa była przed zakupem. Chyba że mówimy o teście np półrocznym lub rocznym. Zawsze lepiej wiedzieć o czym się mówi, niż bazować na ai lub co gorsze własnych doświadczeniach, których się nie rozumie. Lub przeczytać post.

To akurat nie kwestia stricte sposobu pracy silnika a wyciszenia auta. Mam dokładnie tak samo (również hybryda "jak Toyoty") i nie znam tego, o czym piszesz. Owszem, kiedy potrzeba kopa z prądu silnik wkręca się na obroty ale dla mnie to to samo, jak w samej benzynie docisne gaz i silnik powyżej 3k rpm wyraźnie zmienia swój dźwięk. Tylko w sposób narastający a tu od razu. Z tym... Mówię o konkretnej, sporadycznej sytuacji (jak przyspieszenie) i nie o hałasie tylko, że jest słyszalny. Przy jeździe jak piszesz 60-70kmh nie mam pojęcia na czym jadę do póki nie spojrzę na zegary i aktualny tryb jazdy. A najlepsze, sąsiad ma RAV4 nowa Hev i z zewnątrz jest cichsza niż mój Także to trochę inny kierunek wskazywania problemu - marne wyciszenie a nie sam sposób pracy silnika. Chce camry Hev i będzie za głośno to najwyżej sobie wyciszy od grodzi i będzie git.

Ale dyskusji nie z autorem wątku ale zrobienie z niego coś na wzór blabli z wątkami osobistymi

Nie znam sportsvana, ane na fotkach wygląda to aż za dobrze baaaardzo fajnie się prezentuje jako rodzinne. Jak dla mnie bardzo fajny wybór pod kątem rodzaju nadwozia i jego zagospodarowania pod kątem właśnie rodziny. Sprawdzałem natomiast kombi C kilka pod kątem dzieciaków z tyłu (10 i 5, wciąż foteliki) i... Nawet kwestia wsadzania/wyciągania dzieci, zapinania im pasów itp - im wyższa pozycja tym lepiej. Pamiętaj, że często robi się to z wysokości chodnika, nie zawsze z tego samego poziomu co stoi auto. Ja mając 183cm zwracam na tę kwestię bardzo uwagę. Kwestia tylko mechaniki. I wsadzenia fotelików i realnego sprawdzenia ilosci miejsca. W C-Max obracany zabrał miejsce pasażerowi z przodu.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/hyundai-i20-ID6HJVII.html?reason=listing

Potwierdzam i też odradzam. 1.5EB to jeśli samemu się użytkowało i robiło wymiany oleju rok/10tys z uprzednim serwisem po ok 3k. I jeśli się dbało. To tak, chętnie bym przytulił i to w manualu. Swojej nie mogłem wykupić a polift to jednak już nie to samo...

W dzisiejszych czasach? A to kiedyś przebycie jadąc 100km/h w ciągu tej godziny przejeżdżało się więcej? Czy że te 100km robiło się szybciej? Bo nie rozumiem... Mam 3 z 2009. Możemy poszukać tej zgnilizny

Tylko trzeba sprawdzić, czy kanapa tylna jest w standardzie czy jako opcja... https://gotowedoodbioru.audi.pl/

@marko Sam dociekałem, dlaczego oferta najmu 2,5FHEV st jest tańsza niż 1,5EB i odpowiedź jaka słyszałem to warunki handlowe dla wolumenu zamówień. Promocje są zazwyczaj na ostatnie szt z danej partii. W moim przypadku tylko jedna firma oferowała taką a nie inną cenę, czyli już od 980zl/m-c gdzie przy takich samych warunkach bazowych inni za to samo krzyczeli od 1500zl. Po ustawieniu "parametrów" oferty jak dodatki, pakiety, negocjacje dot zniesienia całości udziału w szkodzie różnica w cenie była wciąż ogromna. Oferty miałem już bezpośrednio od forda. Pośrednik pod zamknięciu zamówienia odesłał mnie do Santander lease, który już wszystko dopiął. To dla ukazania ścieżki. Ale... Mając ofertę od pośrednika znaczy się od forda ale przesłaną przez opiekuna mojego, poszedłem do kilku salonów po to, aby usłyszeć - zapomnij Pan. Najtaniej jak udało mi się uzyskać to 10tys drożej od wartości z ofert najmu ale na egz demo. Jdg czy prywatny najmem dla tych firm to dopełnienie oferty flotowej dla biznesu + wypożyczalnie. Mało kto z dużych bawi się w leasing, większość wchodzi w najem Edit Aha, nissan na dzień dobry od ceny promocyjnej z cennika dał 15 lub 20% na auta z palcu.

A idź do salonu i zapytaj ile finalnie nowe auto by Cię wyniosło. Bo ceny z ofert mają się nijak do ceny finalnej. Ja kuge wziąłem w najmie (z możliwością wykupu oczywiście, leasing przegrał detalami związanymi z obsługą serwisową i udziałem własnym w szkodzie) jakieś... 50tys jak nie lepiej (70?) od cennika. Ale to na miejscu z chęcią zakupu w oczach i cuuuda się dzieją nawet Volvo tanieje do poziomu forda i grubo się zastanawialem na xc40 czy V70. Bo zrównali ceny z ofertą na Kuge. Nagle -20tys od "panie, taniej się już nie da"

Właśnie stoję obok takiego forda WTF? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-flex-ID6HJjo9.html?reason=listing

Idzie idzie, to wszystko mailem w poprzedniej Kudze i działało lepiej niż w nowym modelu. Dobry manual nie uprzykrza jazdy jak zły automat. Wolę machać drążkiem niż wkurzać się na czas reakcji, szarpania czy dziwne dobieranie biegu Potwierdzam bo sam korzystam. Dodajmy jeszcze, że jest cicho podczas jazdy Jechałeś w trybie sport? Odczuwalna różnica wobec normal BTW, a skoro rozpatrywany był Lexus to może Infiniti? Tylko części trzeba sprawdzić...