Krauziak

Ja mam chłodnice na przodzie, więc cpu jest odizolowany. Jednak to fakt, temperatury vrm skaczą o dobre 5 stopni w górę w trakcie grania

Na zachodzie też pudrują I leją moto doktora, uwierz . Ile to moich znajomych kupiło tu mechaniczne, przypudrowane trumny na kołach. Ci sami znajomi patrzą na jak najniższy przebieg. Zasada jest prosta 10letni diesel z nalotem średnio 15k na rok woził dzieci do szkoły i zakupy z Lidla. Będzie zajechany jak sandały, mechanicznie jak i wizualnie. Ja zawsze patrzę na ogólny stan, przebieg to sprawa drugorzędna. Pozatym auta zazwyczaj biorę z pewnych źródeł gdzie mam w razie co powrót. Tak było z Laguna, chłop na swój koszt zrobił dwa kompletne wahacze oraz zapłacił za jedną oponę. Nie może sobie pozwolić żeby za koszt raptem 200e stracić reputację. Klient zadowolony zawsze wróci.

Nasz scenic miał 146tys na budziku jako pięcio letnie auto. Tylko brane od dealera, jeszcze na gwarancji po pierwszym właścicielu. Nigdy wcześniej ani po tym zakupie nie wydałem tyle na auto. Fakt, że mamy go do dziś siódmy rok i jakoś parę dni temu przebił 300k świadczy o dobrze wydanych pieniądzach. 1.5dci złoty silnik.

To patrz, frajer ze mnie, kupiłem Lagunę która ma nakulane 318tys

Kilka lat temu bylem w autem w Polsce.Auto tankowane w Berlinie,czyli jakies 520km do Gdanska przez Szczecin . Po Trojmiescie jezdzilem jeszcze 3 tygodnie,a auto bylo w ruchu praktycznie 8 godzin dziennie (sprawy zwiazane z weselem). Na powrocie dzien przed wyjazdem zalalem pelen bak lepszego paliwa. Na tej samej stacji w Berlinie mialem juz rezerwe. Wydaje mi sie ze jest ku temu jakis powod ze na Polskich forach tyle czyta sie o padajacych czy zasyfionych wtryskach w dieslach. W Irlandii mam czwartego diesla ,nigdy nie mialem absolutnie zadnego problemu z ukladem paliwowym czy DPF'em. Auta zawsze tankuje na Circle K,co ktores tankowanie zupa premium i wszystko smiga. Tutaj kopcacy diesel to jakis ewenement,a ludzie zmieniaja cokolwiek w aucie dopiero jak nie przejdzie przegladu. Kazdy pali i jedzie,nie zwracaja uwagi na nic

Przy 5800x3d moge wylaczyc wentylatory na chlodnicy i temperatura ruszy moze o 2 stopnie w gore. Plyta glowna tez swoje robi,slabsza sekcja bedzie pompowac wiekszy vcore zeby utrzymac wszystko jak trzeba co przekalda sie na wyzsza temperature CPU. Na poprzednim mobasie pchalo mi 1.2v + ,na obecnym 1.14-1.15 po ustabilizowaniu. KomboStrike obecny na starej i na nowej

Yokohama jest chyba bardziej zimowa niz letnia.

W wiąźce radia są dwa kable które można zamienić miejscami,zółty i czerwony. Jeden odpowiada za włączanie radia po stacyjce.5 minut roboty.

Mam dziwny problem z routerem którego używam jako WIFI access point,jest to ZTE MC801A. Co 7 dni nie jestem w stanie zalogować się do sieci wifi. Pomaga zmiana wyjscia LAN w switchu,albo restart samego switcha,wtedy jest ok. Zastanawia mnie tylko czemu reszta urządzeń podpiętych pod ten switch dziala na okrągło a ZTE ma regularnie,ten sam problem . Sieć domowa wygląda tak: Modem 5g\router Zyxel NR5103e z antenami zewnętrznymi na strychu .Następnie kabel LAN jest poprowadzony do switcha TP-Link TL-SG105S który obsługuje wszystkie urządzenia + Router ZTE jako wifi. Nie mogę dojść do problemu,wszystko jest poustawiane jak powinno być. ZYXEL jest w normalnym trybie a ZTE w trybie automatycznym bez DHCP .Ma również nadany stały adres IP .

Jezeli masz kogos w uk to tam za 270zl na amazonie kupisz zestaw z odseparowanymi tweeterami + zwrotnice .Osobiscie odpuscilbym glosniki coaxialne,wysokie beda graly w nogawki. VIBE https://www.amazon.co.uk/VIBE-Slick-6-5-Component-Kit/dp/B075M9NWVH/ref=sr_1_3?sr=8-3 JBL https://www.amazon.co.uk/JBL-Stage1-Watts-Component-Speakers/dp/B08JPK8R82/ref=sr_1_30?rps=1&s=electronics&sr=1-30&xpid=jL1S1B8mpVUgr Alpine https://www.amazon.co.uk/Alpine-SXE-1750S-2-Way-Coaxial-Speakers/dp/B0000WS0MS/ref=sr_1_36?rps=1&s=electronics&sr=1-36&xpid=jL1S1B8mpVUgr Kenwood https://www.amazon.co.uk/Kenwood-KFC-E170P-Component-Speaker-System/dp/B00G5JODOO/ref=sr_1_84?rps=1&s=electronics&sr=1-84&xpid=jL1S1B8mpVUgr Kenwood na allegro za 225zl https://allegro.pl/oferta/glosniki-samochodowe-kenwood-165mm-300w-odseparowane-do-nissan-primaster-14394280248?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=Y2RjOTA0NzMtNzYwZC00NjBmLTk1YzUtNDczMWFmOTljZjMwAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=4d4ba76e-b7e2-491d-8361-9aa166ec5873 Renegade RX6.2C 250zl https://allegro.pl/oferta/glosniki-samochodowe-dwudrozne-odseparowane-renegade-rx6-2c-165-mm-100w-rms-10543492990

@eciepecie 3ohm to akurat zaleta, szczególnie kiedy pędzisz głośniki z samego radia. Nie obciąża to wzmacniacza a jednak parę darmowych watt więcej. Bardziej od rms liczy się skuteczność. Vibe w serii slick ma aż 94db, więc z pod samego radia jak znalazł, tylko taki AudioSystem gniecie je pod względem jakości dźwięku i jakości samego wykonania. Moje slicki padły pod 45w rms czystego sygnału, a audiosystem ms ciągle wołał więcej

W tym budzecie szukalbym po prostu fabrycznych od jakiegos nowszego peugeota....Cos markowego i sensownego zaczyna sie od 250zl ,np AudioSystem Carbon

Dzis zauwazylem ze zawor EGR w mojej Lagunie jest odpiety. Zero bledow,auto jezdzi bardzo sprawnie.Po podpieciu parametry nie zmieniaja sie ale auto jest zmulone na wyzszych biegach. EGR zawalony dlatego odpiety? Czy moze jednak auto po programie i egr out? FAP wypala sie normalnie

Hankook Kinergy 4S2 H750 równiez bardzo dobrze wypada jeżeli chodzi o uniwersalność . Bądź tu człowieku mądry . Yokohama faktycznie na lato może być nie ciekawa. Pół dnia oglądam testy.Na Sklepie Opon chwalą zarówno H570 jak i Nexeny N'blue 4season 2 ,chociaż te drugie niby latem potrafią trochę pływać

Ta Bridgestone wygląda dobrze. Różnica w porównaniu do nexenow to raptem 20e na sztuce więc bez tragedii. I tak będę wymieniać po jednej ośce narazie. W lagunie dopiero co założyłem n'fera 4 a w scenicu na tyle mam z 70%bieznika w n'blue HD. Dobry pomysł z tym wielosezonem. Bridgestone faktycznie wygląda najrozsądniej patrząc na testy. Z drugiej strony nexeny nie wypadają jakoś dramatycznie gorzej. W tych testach są na szóstym miejscu https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-Sports-Car-All-Season-Tyre-Test.htm

Mi n'blue HD przypasował bardziej od Hankooka ventus prime 3. Auto klei w każdych letnich warunkach. W scenicu esp nie zaświeciło nigdy, a powiem więcej, przy 130 na autostradzie miałem sytuację awaryjna gdzie ktoś zjechał agresywnie na mój pas wpychając mnie na barierki i wyciągnąłem auto na nexenach. Nawet nie zapiszczały, tylko było słychać charakterystyczne szuranie. Lekkiej nogi nie mam ,zużywają się dobrze, około 40-45tys na komplecie z przodu. W lagunie nfera kupiona na szybko bo nic nie mieli, i jest miększa. Kombinowałem z ciśnieniem i na 2.3-2.4 auto pływało przodem. Dopiero na zaleconym przez Renault 2.6bara jest jak powinno być.

Co rok zmieniam przód(30-40tys km) , co dwa lata przód i tył (nie rotuje) więc to problemem nie jest. Opona musi sobie radzić w każdych warunkach temperaturowych i kleić na mokrym,a jednocześnie dać poczucie względnego bezpieczeństwa kiedy faktycznie spadnie ten śnieg. W Irlandii problemem jest tzw black ice, nigdy nie wiesz kiedy trafisz na lód. Ta yokohama jest dobrze wyważona I w testch zazwyczaj wypada w środku stawki jeżeli chodzi o hamowanie na mokrym\suchym czy śniegu i lodzie Laguna 215\50\17 Scenic 205\55\17

Do Laguny zimówki mam już upatrzone,Bridgestone Blizzak LM005. Mają A jeżeli chodzi o hamowanie na mokrym . W Scenicu przód będzie zaraz do wymiany,więc tu wleci wielosezon . W sumie mam dwa modele na oku,Yokohama BlueEarth-4S lub Nexen N'blue 4season . Rożnica w cenie żadna i to dosłownie,raptem 1euro Jeszcze jedno pytanie. Jak taka zimowa opona sprawdzi się kiedy jest te 10stopni w górę? Tutaj pogoda potrafi zmienić się w ciągu doby z -2 na +12 . Pytanie czy faktycznie potrzebuję tych zimówek do Laguny? Szczerze,nigdy nie miałem doczynienia z taką oponą. Od zawsze tylko letnie,a od kilku ładnych lat w sumie tylko Nexeny.

Zastanawiam się co wybrać do swojego samochodu na przyszłą zime..W Irlandii co prawda sniegu nie ma,chociaż zdarza się jak teraz że zima zaskoczy i popadało pare dni i przymroziło poniżej zera. Na letnich nie dało rady jeździć,esp wariowało. Generalnie zima jest zimna (powiedzmy 0-10 stopni) i leje cały czas. Kupić wielosezon,czy jednak lepiej zimówki na okres powiedzmy listopad-marzec\kwiecień?Obecnie na autach mam nexeny nfera i nblue hd. Moje robi 30-40tyś rocznie,glównie trasy 120-140,drugie auto bardziej kręci się w okół komina,max 10-15tyś z okazyjną trasą. Auta to dwa diesle 150/320 oraz 110/260nm

Mój kolega miał czarnego w jakimś bodykicie i na dużej feldze. W środku czarne skóry i o dziwo 1.5 110. Na rynek irlandzki megane i fluence zazwyczaj wychodziły w wersji 86 albo 95konnej. Silnik 1.5 110 był zarezerwowany dla Megane GT-line albo Scenica

Pierwszy z brzegu ma wszystko. https://www.donedeal.ie/cars-for-sale/renault-fluence-2011/38689643?campaign=3

@serwal4 Masz zamykane srodkowe nawiewy? Wszedzie na forach pisza ze fluence tego nie ma.Jednak przegladajac ogloszenia aut z kierownica z prawej strony(Irlandia) kazde auto ma regulowane nawiewy

Fluence spoko auto, dość pakowne. Zawsze miałem wrażenie że w środku jest więcej miejsca niż w Megane 3.W takiej budzie 1.5 110 już starczy żeby w miarę dynamicznie się przemieszczać.I przynajmniej idzie w niej coś samemu pod maską zrobić bez podnoszenia auta . Scenic 3 pod tym względem to zło. Jak padnie Ci czujnik różnić ciśnień na fapie to lepiej szukać kogoś z małymi dłońmi albo czeka Cię rozbieranie pół auta. Czujnik jest za silnikiem w takim miejscu że to tragedia

Szczerze mam mieszane uczucia co do coupe. Auto ładne, ale brakuje jej jakiegoś pazura. Na mój prosty rozum jest za wąska w stosunku do długości auta, trochę pokracznie wygląda na tle np bmw e90 w coupe czy Audi TT.Może gdyby założyć dokładki od maxthona i delikatnie wypchnąć koło byłoby lepiej

Vagi porzuciłem wraz ze sprzedażą b5fl w 2018 i zakupem Scenica 3ph2. Scenica mamy do dziś,Lagune w sumie od trzech-czterech tygodni. Wczesniej na dojazdy do pracy służyła Megane 2ph1 Grandtour . Po lagunie prócz Megane 4 Grandtour GT-line nie widzę nic ciekawego w stajni,więc pewnie wrócę na niemieckie podwórko. Auta na horyzoncie są w sumie dwa,a6c7 3.0tdi albo touareg 2 3.0TDI. Laguna jest rozsądnym wyborem,potrzebowałem na szybko coś na dojazdy do pracy .W megane zaczął nawalać ECU ,jak rozłączył pompe paliwa powiedziałem koniec. Gdyby nie fakt,że LIII kupiłem z pewnego źródła wrzucałbym tutaj Superba 2 2.0tdi 4x4 w kombi .Gdyby był w zasięgu 50km to nie wiem jakby się to skonczyło