Decus

Głupie stereotypowe myślenie, a 3 letni diesel z egr i dpf off oraz lejącymi wtryskami będzie okej? Czyli nakręcamy produkcję by niszczyć bardziej środowisko. To o co właściwie chodzi? o ekologię czy jednak nie;D?

Nie chce mi się szukać jaki % stanowią diesle ale aktualnie odpadają wszystkie poniżej 2014 roku. Jakie dokładnie będą zaostrzenia tego nie wie nikt a to kolejna patologia uniemożliwiająca jakiekolwiek planowanie. A czy fabryki śmigajace na full aby wyprodukować nowe autka to już Cię cieszy czy nie? Bo jednak długa eksploatacja samochodu jest korzystniejsza dla środowiska niż cykl 10 letni. Dlaczego SCT nie uwzględnia LPG gdzie 25 letnia skoda będzie bardziej eco niz 2 letni SUV z dieslem?

Polskiego społeczeństwa nie stać na maks kilku letnie auto co parę lat. Komunikacja między dużymi a mniejszymi miejscowościami prawie nie istnieje. Ba, nawet w samych miastach nikt nie chwali komunikacji. A Ty chcesz wykluczyć komunikacyjnie znaczną część społeczeństwa od tak.

Stare graty wyeliminuje czas. Nie ma potrzeby tego regulować.

Coraz większe normy muszą spełniać producenci to raz a dwa odejście od silników spalinowych, ścieżka jest wytyczona ale proces musi trwać wiele lat a nie zrobić wszystko w kilka lat za pomocą SCT. SCT miałoby sens gdyby dotyczyło ścisłego centrum miasta a nie po 80% jego powierzchni. W obecnej formie nie ma to żadnych zalet, jest jedynie maszynką pieniędzy dla miasta.

Dobra:D? Mamy już szereg restrykcji od UE i pewnien plan zmian w motoryzacji. Wystarczający aby się go trzymać a nie robić dodatkową wolną amerykankę SCT

Ja tutaj pomijam całkowicie kwestie moralne kto dobry a kto zły. Po prostu nie widzę żadnej możliwości aby Rosja mogla blokować działania USA w kwestii Maduro, dlatego zapytałem Cię dlaczego tak uważasz.

A na jakiej mocy Rosja miałaby stawiac warunki ze Trump nie może wziąc Maduro?

Mnie jakoś nudzi Fallout, ciągle jakieś retrospekcje etc. wybija mnie to z klimatu i akcji

Ciężko powiedzieć, czekam aż wypowie się GordonLameman on zawsze ma rację.

Gosć został zakonnikiem i żyje poza cywilizacją

Oczywiście i co więcej przeciwnik nie jest w stanie do dziś wypełnić tej ankiety.

Nie pisz nigdzie, czekaj aż się upomną wtedy będziesz miał konkrety i nie wtopisz co jest możliwe przy Twoim pośpiechu. Oni potrafią nas zwodzić tygodniami a Ty lecisz jak głupi. Czekaj

Takie stwierdzenie mija się z prawdą. Nie wszystkie warunki czy też regulacje miałyby taki efekt. Oczywiście że w pewnym stopniu problem istnieje, zapraszam na prowincję to się przekonasz. Ja osobiście preferuję by jednak pracowali moi sąsiedzi Polacy i całą pensję wydawali na miejscu aniżeli obcokrajowcy, którzy transferują większość środków do swojego państwa. Oczywiście mamy i będziemy mieć problemy demograficzne i potrzebujemy pracowników z zewnątrz. Lecz Polska powiatowa to nadal bezrobocie i jedyną szansą są duże zakłady, gdzie podwyżki i premie stanęły w miejscu bo jest łatwość pozyskania taniego pracownika z zewnątrz. Z góry nadmieniam że nie pracuję w takim zakładzie więc nie jest to opinia rozżalonego mirka od taśmy a jedynie obserwacje człowieka żyjącego w Polsce powiatowej.

A gdzie ja wskazałem na taki pomysł? jedynie napisałem że pewien problem istnieje.

To o czym mówicie wcale nie jest takie czarno białe. Szczególnie w Polsce powiatowej. W mojej okolicy pracy dla dobrze wykształconych jest ułamek. Dlatego spora część ludzi ucieka. Główne ośrodki zatrudnienia to duże zakłady produkcyjne. W których w ostatnich latach pojawiło się sporo obcokrajowców, od tego czasu zarządy na kwestie podwyżek są głuche bo mają alternatywę. Wysokie kwalifikacje w tym przypadku nie są rozwiązaniem bo i tak nie znajdziemy zatrudnienia, przeprowadzka? destrukcyjna w masowej skali dla kraju. Takie zjawiska tylko nasilają migracje ludności do dużych ośrodków miejskich co ma potwierdzenie w badaniach.

Zawieszenie to element eksploatacyjny. Wiek auta nie ma nic do rzeczy. Możemy mieć 2 letnie auto które zrobiło już 80k i w wielu miejscach uświadczymy luzy. A możemy mieć 20 letniego passata który przeszedł remont zawieszenia i nastukał dopiero 5k przebiegu. Zawieszenie bardziej rozpadnie się ze zmęczenia materiału przebiegiem i warunkami pracy aniżeli jakością samej części.

Co by nie zrobiła to wiadomo że adwokata już ma i nie muszę mówić głośno o kim mowa.

Więc piszę do Ciebie wprost czy Ty chłopie realizujesz jakaś misję w obronie kobiet? Wypadłeś z rynku kilkanaście lat temu i wypowiadasz się na tematy których aktualnie nie znasz. I dla Twojej wiadomości, mam narzeczoną aby uprzedzić określanie mnie jako samotnego incela co jest Twoją typową zagrywką

Może Ty nam powiesz, ekspercie, teoretyku. Który to nie był stroną na rynku matrymonialnym od kilkunastu lat.

Licząc że elektryk kosztuje 15 zł na 100 km. Porównam to do lpg gdzie 100 km kosztuje mnie 25 zł. Wiec na 10k kilometrów zaoszczędzę 1000 zł. Przy średnim przebiegu 10k rocznie przez 5 lat zaoszczędzę 5k złotych. Na plus dla elektryka, mniej napraw więc powiedzmy dorzućmy 3k. Więc aby się spłacił w 5 lat trzeba naprawdę dużo śmigać. Co do 1 mln km na baterii też jestem sceptyczny. Poza tym sam przebieg to jedno a zasięg przy kilkunastoletniej baterii wynosi ile 40% fabrycznego? - bo już mamy na rynku 10 letnie elektryki, które przebieg nadal mogą robić ale zasięg znacznie spadł. Ponadto, nadal jestem zdania że elektryk ciągle nie nadaje się na jedyny samochód w domu, nie gwarantuje poczucia bezpieczeństwa. Hybrydy spoko, full elektryk - tylko pod określone wymagania, więc lipa i nic tego nie zmieni na ten moment.

Jaki elektryk, ostatnio na podkarpaciu spadło 30 cm śniegu i tydzień nie miałem prądu. Jak się elektryki będą opłacać i będą funkcjonalne to ludzie sami się przeniosą. Na ten moment rządzi wspaniała hybryda jaką jest benzyna + lpg

Tylko że w tym cuckoldstanie prędzej obniżą kobietom wiek emerytalny aniżeli go podniosą

Dajcie już spokój, nauczyciele nie zasługują na poświęcanie im tyle czasu.

Bez znaczenia. Jest po prostu otyła.