Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dzień dobry, zakupiłem pendriva z pakietem Office 2021 wraz z kluczem po instalacji, i wpisaniu klucza wyświetla komunikat błędu "system error 0x80070057". Wcześniejszy pakiet odinstalowałem, wyczyściłem pozostałości. Czego może dotyczyć ten błąd może ktoś spotkał się  z takim problemem, bądź wie jak go rozwiązać. Na załączonym obrazku pełen komunikat błędu.

 

wvgySxjO.jpg

Opublikowano (edytowane)

Na Windows 10 Home (19044.2006), udało mi się zainstalować po wielu próbach i aktywować, ale znowu po otwarciu programu komunikat o błędzie, że Microsoft Office nie może zweryfikować tej licencji. załączam komunikaty. Może macie jakieś pomysły.

Przechwytywanie.PNG

Przechwytywanie2.PNG

Edytowane przez pabloone
Opublikowano

nie wiem teraz problem z aktualizacją nie pójdzie automatycznie błąd jak niżej, nie wiem co z tym systemem mam, próbowałem ręcznie te aktualizacje pobrać ale nie można ręcznie tylko w automacie. Nie wiem format ? Masz jeszcze jakieś pomysły LeBomB, dzięki za zainteresowanie. 

Przechwytywanie.PNG

Opublikowano

A 22H2 pobrało normalnie i zainstalowało, czy też nie pobiera?

Jak też nie pobiera to uruchom CMD jako administrator i wpisz polecenie

SFC /scannow

sprawdź czy przechodzi bez problemu, czy wyrzuca jakiś błąd, jak tak, to napisz jaki.

Opublikowano

To na moje masz ten problem co tu:

https://answers.microsoft.com/en-us/windows/forum/all/finally-an-actual-solution-to-0x800703f1-and/69b358b5-bdbf-4cd5-8af1-395c10394c6f

Tylko nie wiem czy to jedyne rozwiązanie i wymaga pobrania plików za które nie ręczę.

 

Jak to dla Ciebie nie problem to chyba prościej będzie zainstalować system na czysto. Jeżeli problem to kombinuj, ale na własną odpowiedzialność.

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • lg daje chyba dalej 2 lata gwary a dell 3 więc dell w podobnej cenie jest lepszą opcją ale za to LG to większy obszar roboczy niestety na rtings nie ma już darmowych testów
    • tylko wtedy jeszcze była gra na ucywilizowanie kacapii, teraz kiedy maski opadly i kacapia atakuje hybrydowo juz "otwarcie" zachód taka postawa to zdrada i tyle.... reszta to twoje pierdy   a swoją droga fajny komentarz ktos napisal odnośnie przekazywania broni Ukrainie najwięksi przeciwnicy takiej pomocy to ci co w razie czego pierwski spi.dolą na zachód i nie wykorzystają tej broni do obrony...albo już tam są
    • Nie będzie załamania gospodarczego, nie będzie również blokady morskiej (wierzysz w bajki), jak również nie będzie operacji lądowej. Iran wygrywa te wojnę. Niestety Demokraci będą musieli posprzątać ten bałagan. 
    • To przestań pisać nieprawdziwe rzeczy Silnik elektryczny w MHEV plus nie ma nic do działania turbosprężarki czy zmiany biegów. Nie wspomaga ich. Może jedynie dostarczać napęd bezpośrednio na wał nawet wtedy gdy silnik spalinowy jest wyłączony, a skrzynia rozpięta. Bateria w tym układzie może dostarczyć nieporównywalnie więcej mocy niż ten silnik generuje.   Czekaj, gdzieś to już widziałem  Ciekawe, że w Peugeot o tym nie wiedzieli i ich hybryda jest na 48V, a rusza niemal równie sprawnie jak Toyoty hybrydowe na ~400 V. Tesla z Model S Plaid też o tym nie wie mając 400 V kopie jak chce Hyundaia z architekturą 800V. Myślałem, że wzór na moc prądu elektrycznego jest wszystkim znany, myliłem się..... Żeby dostarczyć taką samą moc z niższym napięciem trzeba dać większe natężenie, tyle. To oczywiście wiąże się z koniecznością zastosowania grubszych kabli, straty też są większe, ale nie ma to żadnego związku z SZYBKOŚCIĄ dostarczania mocy, a już w ogóle mówiąc "szybko dostarcza duży prąd" to już w ogóle szkolny błąd, bo przecież większy "prąd" jest właśnie z 48 V, bo "prąd" to natężenie. Energia elektryczna w przewodach płynie dokładnie tak samo szybko niezależnie od napięcia w układzie. Zresztą co ja tam będę mówił, tylny silnik elektryczny w Toyotach ma 84 Nm (a jest na 400V), podczas gdy tylny silnik elektryczny w autach hybrydowych Stellantisa na 48V ma 88 Nm. Ciekawe, który z nich robi lepszy przeciąg
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...