DyndaS

Sam brałem od chińczyka PTM'a. Temperatury ciut lepsze od noctua nt-h2. Aczkolwiek ta pasta mi leżała zakręcona w szafce 2 lata czy ponad. Jednak nałożyłem ją gdzieś miesiąc wcześniej. Imo oryginał, ale wielkiego szału to nie ma jak ktoś oczekuje cudów. No a z drugiej strony PTM to żywotność, a nie super temperatury. Bardziej się opłaca oczywiście brać z Chin, ale jak się komuś nie chce bawić, to można wziąć od @sideband

Szkoda, że producenci nie idą w patent z gumowymi rogami jak kiedyś zrobił to Fractal w swojej serii Venturi... Świetnie to tłumiło wibracje, bo ta guma była dosyć miękka. Minusem tego wentylatora było jednak klikające łożysko, ale patent z tymi gumowymi rogami genialny.

Dołączam do klubu HAVN BF 360 Flow Sorry za marne zdjęcie, ale no już marnie ze światłem.

Najlepszą wydajność chłodzenia GPU uzyskasz przy płycie ITX i wentylatorem bezpośrednio za kartą, który wywala powietrze. Przerabiałem temat w InWin A1 i tam temperatury GPU były absurdalnie niskie. Oczywiście jak są wentylatory pod kartą, które bezpośrednio pchają w nią powietrze to jest jeszcze lepiej.

@Valeri Ten wentylator na górze z przodu to po to, aby kradł od razu powietrze tego na froncie który je wtłacza? Edit. Weź wywal ten wentylator na górze najbliżej przodu, a te 2 pozostałe przesuń jak najdalej tyłu obudowy.

Pada deszcz i już start sprintu opóźniony

Ogólnie "królowa" motorsportu, a trochę popada i wszystko się sypie. Kiedyś to po prostu kierowców traktowali jak przedszkolaków, a teraz to widać, że i nie tylko to... Jaki jest w ogóle sens opon WET, skoro i tak ich się nie używa.

Takie 2 niespodzianki w tylnej oponie i 900 zł lżejszy... Mini gwóźdź oraz kawałek tępego druta. Deweloperucha powieszę za jaja...

Jest przyczepka/buda z kebabem po drugiej stronie drogi zaraz, ale patrząc po opiniach, to typowe jechanie na lokalizacji i nic więcej. Opinie nie są zbyt zachęcające. Trzeba też pamiętać, że to miejsce pod sezon motocyklowy, a więc nic na stałe tam się nie opłaci stawiać.

Odwiedziłem wczoraj dosyć popularną na szlaku motocyklowym koparkę Dolores. Pomimo środka tygodnia i godzin południowych motocyklistów nie brakowało. Kawał sprzętu:

Przyzwyczaili się, że ludzie rzucają kasę z góry i wiele wydawców się na to nastawia, aby zrobić jak największy hype przed premierą. Bałwany porobią pre-ordery nawet na klucze jakby ich życie od tego zależało, a potem no cóż... znaleźli stado baranów, to można ich golić. Krótko mówiąc remaster zrobiony na kolanie. Zwykły skok na kasę i nic więcej.

Dlatego właśnie nie kupuje się w pre-orderze czy nawet w dniu premiery... Nachapali się co mieli i pocałuj ich w dupę. Jeszcze jakieś pudełka kolekcjonerskie rozumiem zamówić wcześniej. Kluczy przecież nie zabraknie... Właśnie tak się tworzy tego typu patologię. Jakby się kasa zaraz po premierze nie zgadzała, to by to dalej łatali. Tak jeszcze testowałem poziomy trudności, bo na adepcie jakoś strasznie łatwo się zrobiło. Zwiększyłem o stopień wyżej na czeladnika i tak z 5x więcej ciosów muszę władować... No absurd taka różnica... Przypominam, że jeszcze są 2 poziomy wyżej.

Przecież oni tą grę porzucili ponad rok temu.

Wypuszczają gówno w takim stanie, a potem wywalone jajca na łatanie. Rozumiem, gdyby chcieli na premierę za to jeszcze te 100, ale oni chcieli patrząc po steam 250

Wydali remastera, chcą za tą kupę kasy, gra zawiera tonę błędów nawet podstawowych ale irytujących, a przestali grę łatać kupę czasu temu... Kto to kupił, to mu po prostu napluli w twarz.

Wiem o co chodzi, bo to było również zesrane w morrowind, ale coś czytałem, że chyba teraz jest jakiś lvl cap na przeciwników i nie skalują się już w nieskończoność. Widziałem, że jest jakiś mod, który też jakoś to optymalizuje i poziom przeciwników dostosowuje do danej lokalizacji. Bardzo nie lubię tego lvl scalingu... Dostęp do jakichś miejsc powinien być ewentualnie utrudniony mocnymi przeciwnikami, gdzie mozna zgarnąć bardzo dobre graty. Tak samo jak i graty u handlarzy... Jak komuś za łatwo czy zbyt trudno, to może się bawić poziomem trudności. Podobno jak czytałem, to najlepiej jako główne dawać te, które wpływają mocno na siłę postaci, a te co szybko się wbija lub po prostu samo się wbija podczas przechodzenia gry dawać jako te poboczne. Tak pod kątem tego lvl scalingu, aby zwykli przeciwnicy nie zrobili się absurdalnie trudni.

Zacząłem grać właśnie i mam pytanie w temacie głównych umiejętności. Wybrałem cesarskiego + lorda, ale nie wiem co dalej, a ciężko to ocenić nie znając dobrze tego jak to działa w praktyce. Ładować w to co się wolno rozwija czy to czego używa się najczęściej?

Rozumiem, że w zimę kaloryfery zakręcone i jeszcze musisz wietrzyć ?

Jak długo trzeba wygrzewać tego PTM'a aby osiągnął optymalną wydajność?

No dobra, a jak z ustawieniami gry? Przeglądałem niby jakieś testy ustawień, ale coś tam było pobugowane. Właśnie stutter to chyba z tym nvidia refleks jest (był?) i nie zalecało się używania tego.

Dla mnie to F1 robi się coraz bardziej nudne. Dużo lepiej się ogląda F3 oraz F2, bo tam się dużo więcej dzieje i są walki. Tona regulacji, zarzadzania, a jak pada, to czerwona flaga. Akurat w tym sezonie prawdziwego deszczu nie było na wyścig, ale wiadomo jak to wyglądało w ostatnich kilku latach. Zastanawia mnie czy kiedyś tego $trolla wywalą, bo bez sensu tylko miejsce okupuje za kasę starego. Teraz Budkowski jest szefem Cadillaca. Ciekaw jestem, czy będzie jakoś próbował wepchać Kucharczyka do F2 po Indy NXT. Chciałbym się przekonać jakie tempo by pokazał.

No cóż... przynajmniej z lepszą grafiką jakoś to się łatwiej przełknie Jeśli chodzi o ustawienia graficzne, to coś warto pominąć czy nie dawać na maks? Tak sprawdzałem na yt to 4070 Ti w 1440p to tak sobie z tym fps różnie wygląda.

Jak kupę lat temu przy morrowind się świetnie bawiło przez klimat, to od obliviona się odbiłem. No cóż... na dniach robię podejście do remastera i się zobaczy.

Panowie... Temat założyłem celem wzajemnego dzielenia się swoimi doświadczeniami związanych z motocyklizmem i normalnej dyskusji, a nie skakaniem sobie nawzajem do gardeł. Nie róbcie proszę burdelu. Mój obecny jak i poprzedni motocykl to naked, a wiec szybka jazda to nie jest coś wielce przyjemnego. Raczej granica komfortu w moim odczuciu kończy się tak na około 110 km/h. Właściwie, to preferuję jazdę w granicach 90-100km/h jeśli chodzi o jakąś wyprawę. Czasem zdarzy się odkręcić bardziej, ale nie robię tego jakoś szczególnie często. Akurat w przeciwieństwie do @Elder lubię sobie pojeździć przez Warszawę i popatrzeć jak kierowcy samochodów cierpią w korkach. Oczywiście mówię to ironicznie, bo jak muszę pojechać samochodem przez stolicę, to człowieka czasem mało uj nie strzeli jak trzeba jechać w godzinach szczytu. Filtrowanie ruchu przez motocykle w Polsce jest legalne, lecz trzeba robić to z głową i z zachowaniem ostrożności. Właściwie bez tego motocykl w mieście straciłby w sumie sens. Osobiście nieważne, czy jeżdżę po drodze motocyklem, czy też samochodem, to zawsze staram się ułatwiać ruch i życie na drodze, a nie utrudniać. Dlatego warto to robić z wzajemnością. Też właśnie w związku z tematem, bo zapewne wiele motocyklistów jeszcze nie wie, ale od 24 czerwca można legalnie jeździć każdym buspasem. Tylko trzeba uważać na pułapki na skrzyżowaniach, bo czasem tam na chwilę buspas potrafi zniknąć

Zmieniałem puszki w obu motocyklach na... legalne homologowane spełniające limit generowanego hałasu. Latam zazwyczaj spokojnie i nie pierdzę ludziom pod oknami, a też nie jestem jakimś wielkim fanem ciągłego kręcenia silnika wysoko. Co innego w korkach, aby znacznie zmniejszyć szansę na to, że ktoś mi nagle drogę zajedzie. Także proszę nie wrzucaj wszystkich do jednego wora. Pochwal się co tam masz, najlepiej z jakimś zdjęciem No dobry wariat, a głównie to go kupiłem ze względu na silnik. Zależało mi na mocnym dole oraz środku, aby nie trzeba było tego kręcić wysoko. No niestety dużo ludzi ma nielegalne wydechy czy nawet przeloty. Moja honda o ironio była skasowana w dzień, gdy postanowiłem jechać bardzo spokojnie i sprawdzać jaki wynik spalania uda mi się zrobić na dłużej trasie. Wyprzedzałem korek obserwując czy ktoś nie włącza kierunkowskazu czy coś i gość włączał się do ruchu zza innych pojazdów tłumacząc się, że mnie nie widział przez słońce. Gdyby mnie słyszał, to by pewnie to wyglądało zgoła inaczej. No a tak, gość się zatrzymał w taki sposób, że nie było totalnie gdzie uciec. Wyjechał dosłownie 10-15 metrów przede mną, prędkość nie była duża, ale na całkę wystarczyło. Była policja, gość dostał mandat i tyle. Całe szczęście u mnie skończyło się tylko na niegroźnych stłuczeniach.