galakty

E tam, ostatnio wujek mówił że to propaganda i wcale na zachodzie nie jest niebezpieczne, to tylko straszenie prawicowców a imigranci są super uczynni.

Pokonamy tę sepsę!!!!!!! Chociaż swoją drogą u nas i tak najgorzej nie jest mimo tych wszystkich absurdów, na zachodzie bym nie chciał mieszkać Na wschodzie też nie

Albo i tak, zmęczenie materiału, nie mam na nic wpływu to po co iść. Tylko zatwardziały beton i staruchy i tak pójdą, to młodzi zapewne odpuszczą. Jak zobaczyłem newsy że 40 letni tancerze na emeryturę... Najlepiej jeszcze bezdzietni, wiadomo. Dopłacić im za to.

No jak to co, pójdą głosować tak samo XD

Nie bo 430 cm idealnie by pasowało między Renault 4 EV, a Scenic EV. Megane ma wymiary konkurencyjnych mieszczuchów i wyżej miał kolega rację że to małe auto.

Jaki Ty jesteś niereformowalny to głowa mała Chłopie nie gadamy o autach 5m tylko segmencie B/C czyli autach małych. Yaris Cross jest wielkości tej Megane E-tech, a Ty gadasz że 10 cm więcej i się nie zmieścisz na miejscu parkingowym bo to wielki SUV. Poprawiasz humor pierwszego dnia pracy muszę przyznać, dawno takiej beki nie miałem tutaj

Ale co, zamontujesz niemarkowe opony i auto traci normę Euro 7?

Przecież nie musisz tego robić i 90% graczy nie wie co to preset DLSS.

Tego że można by te 10 cm dołożyć i mieć lepszy bagażnik? Naprawdę kompakt o długości Yarisa Cross to jakiś wyczyn? Z lusterkami tak samo szeroki jak Ceed, ale węższy. Bez lusterek szerokość Yaris Cross ponownie. NO ALE ROZSTAW OSI Po prostu można by zrobić jeszcze bardziej przestronne auto, ale spoko.

My rozmawiamy o różnicy 10 cm gdzie E-Tech jest mniejszy od większości kompaktów, nie rozumiem tego i tyle. Jak chcesz poręczne auto to kupujesz segment B, nie C. A 4200 mm to też nie jest na tyle mało, by się WSZĘDZIE zmieścić. Yaris Cross ma 4180 mm ...

Byłoby jeszcze więcej gdyby samo auto było większe, kompakty bez problemu 4300-4380 mm mają

Nie przeczytałem nazwy tematu, dopiero wracam do żywych po świętach W EV to faktycznie bez sensu, w spalinowych uwielbiam ze względu na obrotomierz. Te elektronicznie zamulają i zabierają frajdę z jazdy manualem. Megane E-Tech dziwny jest, rozstaw większy od Ceeda czy zwykłej Megane 4, a długość mniejsza.

Fizyczne przyciski do multimediów i klimatyzacji + fizyczne zegary, a reszta może być tabletem jak dla mnie.

Pany, zamontowałem ostatnio tanie OSRAMy H7 bo rzadko jeżdżę w nocy i mi takie w soczewce wystarczą, ale drażni mnie barwa światła bo mam LEDy do jazdy dziennej bialutkie, a tu mi na żółto świeci... Polecicie coś z H7 co da ładne światło, ale przy okazji nie zdechnie w 6 msc?

No tekst mega słaby, bo sugeruje że EV są szkodliwe ze względu na pylenie z opon i ciężar, jakby spalinówki tego nie robiły A więcej gumy z opon to produkują Sebixy w starych BMW i Hondach, niż ciężki elektryk.

W GTA4 to pamiętam jak się edytowało pliki z autami żeby można było driftować A fizyka nie wróci, nie ma szans właśnie przez tryb Online, który początkowo świetny stał się jakimś Fortnite.

Ja powoli rzygam LMU i wyścigami GT3, szukam czegoś nowego i dopóki EVO nie będzie popularne na multi to myślę czy tego F1 25 nie spróbować w abo

ACC to przy tym ściek Tam nie było ani dobrej fizyki ani FFB, w EVO czuć wszystko 10x lepiej. Ja mam nadzieję że Simgrid dalej będzie wspierał EVO, bo wbudowany multiplayer pewnie nigdy nie będzie dobry, to zawsze u Kunosów była kula u nogi.

F1 24 w ogóle żyje? Peak 24h na Steam niecałe 900 graczy podczas gdy 25 ma 9000

Chyba 50 litrów, a zasięg to nie powiem bo jak jeżdżę po mieście to wiesz Tak naprawdę dopiero drugi bak wyjeździłem, a pierwszy był w warunkach miejskich. Cykl mieszany myslę że 650-700km do zrobienia.

Pierwsza trasa za mną, pomierzyłem spalanie. Przy 130 km/h (według GPS) pali 7.0/100km. Cała trasa Poznań-Toruń (w tym niecałe 100km S5 z tą prędkością 130 km/h jak się dało) wyszło 6.5/100km. Trasa drogami krajowymi i mega spokojnie bez dużego ruchu wyszło 5.6/100km. Jak dla mnie sztos, diesel niepotrzebny.

Podchodził bo przerobiłem z pięć ich telefonów, a ostatnie Mi 10T i POCO X3 były tragiczne. Teraz szczerze przyznaję że przy Xiaomi 17 odrobili lekcje, nie mam się do czego przyczepić, a ja mam zawsze jakiś problem z telefonem Ale pełnej ceny czyli 4200 zł bym nie dał, to przesada.

No cóż, dlatego uwielbiam środek u siebie, jest ekran dotykowy, ale pełno przycisków i pokrętła, uwielbiam je. I fizyczne, żadne haptyczne, dotykowe. FIZYCZNE. Dzisiaj jakbym poszedł do salonu to szczerze nie wiem... Nie dość że trzeba patrzeć na silnik/napęd to wnętrze w większości modeli odstrasza.

Taka moda, ale wnętrze w miarę normalne Chociaż mało praktyczne auto, więc pewnie i tak nie będę rozważał w przyszłości.

W porównaniu do Tesli