galakty

Ciekawe jak handheld ma pomóc z bieganiem w Gothicu XDDD

Tylko tutaj muszą się spiąć i ogarnąć, bo cała logistyka się na tym opiera, to nie Golfik dla Kowalskiego który może stać w serwisie, TIRy mają zarabiać. Albo będzie płacz...

Do wymiany jest cały moduł, a nie sama pompa na przykład bo cieknie. JA wiem że ekologia, normy emisji, ale to jest bzdura a nie ekologia skoro metal by wytrzymał 20 lat, a plastik po kilku latach na śmietnik. Sam plastik nie jest zły, a TIRy klepią mnóstwo kilometrów więc pewnie dopilnują jakości.

Niby hajsy są, trzeba tankować, jakieś taxi robić

To chyba w bogatych wersjach, ojciec miał czwórkę i nic takiego nie było.

To zawsze jest moja obawa jak zostawię klucze w środku, a co dopiero przy odpalonym aucie

No właśnie

Ale to pompka do oleju czy płynu? Bo płynu faktycznie VW mają elektryczną i takie turbo jest chłodzone wtedy płynem, a nie olejem. I tutaj często były wycieki, a naprawa tania nie jest (plastik fantastik w obudowie).

Zapewne tak. W starym 1.9 TDI na pompie nie było wodotrysków, ludzie to tankowali paliwem z koparki i śmigali całą Polskę, nikt się nie bawił w chłodzenie turbiny, robili chiptuning i jazda. Turbo padało? Może po 300kkm albo więcej.

Wiesz kiedy zjeżdżasz więc masz czas na zwolnienie i schłodzenie oleju. Przecież nikt nie zjeżdża na siku przy 180 km/h, gasi auto i ucieka do kibla

Rok po chinolach jakoś? To i tak szybko Tak? A co jak pompka zacznie cieknąć? Daj pan spokój.

Szpiegują tak samo?

Wolałbym bez tej pompki, bo to kolejny element który się może zepsuć A to wszystko by poprawić sprawność silnika o 1%!!!! Ja tam wątpliwości nie mam że BEV to będzie jedyna przyszłość i tutaj chinole akurat mogą nieźle wygrać, bo po pierwsze technologia jest prostsza, a po drugie nie boją się nowinek. W telefonach póki co tylko oni montują nowe baterie z krzemem, zostawiając Apple/Samsung daleko w tyle.

Tylko turbo jest z nami od ilu, 20 lat? 30? To nie jest nic nowego i jak producent nie skopie jakości a używkotnik wymienia olej na bieżąco i nie gasi po pałowaniu to się NIC w benzynie nie powinno dziać. W dieslu szybciej się zepsuje niż w hybrydzie która jedzie na pół gwizdka praktycznie non stop bo ma wspomaganie silnikiem elektrycznym. Tylko do zachodnich póki co mamy części, serwis i wiedzę u mechaników. Co będzie z chinolami w naprawie za 10-15 lat jeszcze nie wiemy.

Turbo oraz IC nie powinny sprawiać dużo problemów.

Wtryski bezpośrednie, GPF, wypalanie, nagar, EGRy, kilka silników elektrycznych, baterie - to będzie miała każda. Na tym etapie to bym już zaczął elektryki rozważać.

Kolega ma T-Roca i mówił, że się nie da, ale osobiście nie widziałem. Jak zaczną montować w standardzie nie podwyższając kosztów - spoko. Póki co otwarcie drzwi jest tańsze

Nowoczesne hybrydy będą porażką w serwisie... To już nie są proste urządzenia jak w pierwszym Priusie.

Fan GTA kupi nową niezależnie od używek, a nie-fan kupi używkę i też się będzie bawił. Tu i tu masz sprzedane 2 kopie, wydawca nic nie traci dając płytę, ale spoko.

Idealny? Tu niewiele się będzie zmieniało, a te które są obecnie są i tak wystarczające Masz rację, szkoda czekać.

Czemu? Kupiłbym płytę i kod na PC, a ten kto kupi używkę ode mnie pewnie i tak by pełnej ceny nie zapłacił na PS5.

To czekamy na akcje serwisowe Z drugiej strony lepiej silnik niż systemy bezpieczeństwa.

Tak, Black bez cukru. Puszki całe, niezgniecione, obydwie kaucyjne.

O to to! Drzwi otworzyć też nie można żeby sprawdzić np. krawężnik, czy linie na parkingu, nic nie zrobisz A już i tak w Ceed z 2019 jak zapnę ręczny na śniegu to piszczy i krzyczy, niby wajcha jest ale już reaguje

Elektryczny ręczny to zmora dla mnie, czasem na parkingu muszę przestawić auto o dosłownie 15 cm (mam słup z tyłu i chcąc wjechać do końca nie otworzę bagażnika) i obecnie zwalniam ręczny i sobie pcham. W hybrydzie już nie przejdzie, muszę włączyć zapłon i podjechać