tekkno

Nie odpowiadała mi przyczepność w ACC na Mount Panorama. Jestem pod wrażeniem jazdy po nim w ACE. No i właśnie PCupem można cisnąć Pedal To The Metal i trailbraking w zakrętach ... no miód po prostu.

Skręca pedałami. Pisałem wyżej że na Mount Panorama ogień aż polubiłem ten tor. Przeciwnie do ACC. U mnie pedały też inverted.

Ja nie wiem jak to się robi, że przy dużej prędkości, planując wejście w zakręt, szukając optymalnego punktu hamowania i trzymając przeciwników w lusterkach na oku, jest jeszcze czas zachwycać się zachodzącym słońcem, które oślepia. Ale to z kolei moje zdanie, a temat wielokrotnie wałkowany. "O gustach się nie dyskutuje"

Zawsze to samo, gra w zapowiedziach ma się zaprezentować maksymalnie dobrze na aktualne możliwości technologiczne. Ty tego jeszcze nawet nie masz szansy zobaczyć, bo spodziewam się że studio miało dostęp do sampli RTX 5000 i to na nich został przygotowany rendering tych materiałów. Gra oficjalnie nie wyszła. To jest dopiero faza testowo rozwojowa. Przekaz Kunos jest jasny "gra będzie wyglądała tak na stan dostępnych technologii". A to że my będziemy dysponować takimi kartami za kilka lat, to już nasz problem. Wszystko rozbija się o priorytety. W moim konfigu monitor ma dawać radę i to jest 2560x1080 IPS. Ale za to kierownica na wypasie. Bo Kunos robi gry wyścigowe do jazdy, a grafika to bonus.

Względem propozycji wyjściowej Kunos, ustawiłem po swojemu, bo dodaję więcej tłumienia do kierowania. Cały czas jest napięcie na kole, zero luzów, bardzo dobra kontrola toru jazdy. Pozostawiłem ich ustawienie siły na kole 9.2 Nm, przez to jest wysoka dynamika sygnałów i duża płynność i intensywność tego co się dzieje z kołami. Kierownica siłami typowo pracuje jak w AC, ACC z 5 Nm, ale przez to że jest ustawiona mocniej, w zakresie około 5 Nm świetnie czuć pracę opon, a jak jest większe obciążenie to jest znacznie mocniejsze wrażenie niż w AC, ACC przez większą moc 9.2 Nm To pozwala czuć balans przyczepności i nieustannie korygować tor jazdy, tak jak to widać u kierowców z onboardów. Ustawiałem też G923 i da się ustawić żeby jechać poprawnie, ale jednak to zupełnie coś innego, brak tych odczuć dynamicznych z podwozia. Jedziemy oczami i wymuszamy kierownicą tor jazdy, a to co jest informacją z opon, całkowicie nie jest obecne. Trzeba by wypisać w punktach różne aspekty jazdy i rozgrywki i ocenić gdzie jest lepsza, gdzie gorsza. W ACE jest znacząco zmodyfikowana praca podwozia i opon, jest inaczej pracująca przyczepność opony. Po utracie przyczepności opona stopniowo ją odzyskuje, inaczej niż w ACC które wynosi z trasy. Jeśli w iRacing utrata przyczepności jest gwałtowana, a w ACC jest w sam raz, to opona w ACE krzyczy do nas żebyśmy coś zrobili żeby jej nie stracić. Trzymasz ją jak w filmach akcji kobietę za rękę nad przepaścią. Jak jesteś Hero to ją odzyskujesz, jak jesteś "tym złym" to ją puszczasz. Podczas hamowania czuć utratę przyczepności i wystarczy odpuszczać lekko hamulec żeby ją odzyskać i się zmieścić. Opona ma tendencję do odzyskiwania przyczepności. Widać to dobrze na Mount Panorama, tam gdzie przy szybkiej jeździe ACC chce się uślizgiwać i traci przyczepność, w ACE czuć jak opona trzyma uciekające w bok nadwozie i na kierownicy czujesz narastające siły tego uciekającego nadwozia. Zanim polecisz możesz zareagować odpuszczeniem gazu, hamowaniem lub skrętem. Czuć szarpnięcie odpuszczenia siły bocznej i powrót nadwozia na oponie w przeciwnym kierunku. Fajnie czuć na kierownicy i widać oczami, jak podwozie oscyluje na boki na wyrównującej siły oponie, taka szybka boczna oscylacja jak ten przykład: Slip Angle Demonstration I gdy to czujesz na kierownicy, jednocześnie widzisz to oczami co się dzieje z nadwoziem w tej oscylacji. Jeśli tego nie czujesz, np. na G923, to możesz nie widzieć oczami że coś się dzieje, po prostu to zignorujesz w serii innych podskoków nadwozia. Zaryzykował bym stwierdzenie, że jeździ się łatwiej niż w AC, bo grip jest inny, nawet jak auto wpada w poślizg, to łapie przyczepność, czuć jak przyczepność narasta z powrotem, wystarczy balansować w dohamowaniu. W ACC w podobnych sytuacjach jest wypad z trasy albo dzwon w bliskie betonowe bandy. Prowadzenie w ACE bardzo mocno akcentuje hamowanie w wolniejszych zakrętach, bez hamowania można zapomnieć o szybkiej jeździe. Jeśli umiesz w trailbraking, to on intuicyjnie pojawia się w reakcjach na dynamikę nadwozia w zakręcie. W ACC nie lubię Mount Panorama i jak została ogłoszona w ACE jako zawartość EA, miałem myśl że jeden tor mniej. A co się okazuje ? Porszakiem zapierdalam ogień, bo tak się trzyma skubaniec w zakrętach. Takiej jazdy nie mogłem wygenerować w ACC, zawsze w szybkiej jeździe hamowanie w ciasnych zakrętach było spowalniające, a zaniechanie generowało poślizg. W ACE hamowanie jest intuicyjne, niemal łatwe. Ale też jak jest za szybko, jak próbujemy jechać tak jak w ACC, to tym większa następuje strata przyczepności. W ACE trzeba wręcz szanować przyczepność i to daje prędkość. No i prędkość! Samochody się lepiej napędzają, wizualnie czuje się że samochód lepiej przyspiesza niż poprzednicy AC i ACC. Wstępnie przyjmę (może to nie jest prawda), że to przez lepszą przyczepność opon. Czyli, jeśli szanujemy przyczepność, dostajemy dobrą prędkość (działa to też w AC i ACC, ale trochę inaczej). Eeeeeeee tam. - Spójrz na Replaye. Sposób prowadzenia kamer to nowa jakość. - Rozejrzyj się po panoramie świata w około torów. Oczywiście przyglądając się temu w pędzie, a nie w statycznej analizie. Dominuje wrażenie realizmu, wypełnienia świata budynkami i drzewami, a symulacja gradientów przejrzystości powietrza dopełnia tych wrażeń. - Bardzo podoba mi się kolorystyka barw w użytej palecie. To zupełnie coś innego w porównaniu z protoplastami (AC poprawiali moderzy). - Tekstury i bardzo szczegółowa siatka toru wyczuwana na kierownicy, potęgują wrażenie realności środowiska. - Dźwięki to kolejny krok milowy, na Replayach tworzą dopełnienie obrazu dynamiki prowadzenia. Dźwięki i dynamika samochodów są w ACE wręcz jako opozycja do tego zarzutu: Czego NIE ROZUMIEJĄ twórcy gier? | Forza Motorsport (2023)

Oglądam Jardiera trzeba trochę się pobawić z konfiguracjami, żeby ruszyć

Download ...

A ktoś tu pisał że sobie Steam pioradzi. No ... nie wiem

https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Strona nie działa, jakiś atak hakerski ruski ?

Na YT już kanały odpaliły gameplaye. Ha ha ha

Jest miejsce na nowy pomysł na symulację jazdy, bo ACE zdaje się zrobi to co reklamował Chris Esaki przed premierą FM. Tylko ze społeczność chciała wincyj autek i od razu wszystkie, żadnego progresu.

Rywalizacja sama w sobie jest przereklamowana. To prosta droga do wypalenia. Moim zdaniem liczy się progres kierowcy, a wtedy czasem dobrze jest mieć możliwość porównania z innymi. Ale rywalizacja w randomowym tłumie kierowców kamikadze pierwszego zakrętu, to też żadne porównanie. Dlatego to że już istnieją jakieś tytuły to żaden argument przeciwko nowym tytułom, które mają pomysł na siebie i potencjał twórców.

Jasne, ale będzie efekt nowości.

Na YT jest szeroko nagłaśniana jako game changer. Przyciągnie każdego virtualnego petrolheda, choćby tylko żeby popatrzeć. Odstraszy tych co nie zechcą EA.

Pobieranie z Steam, bo się wszyscy rzucą o 16:00 jak scalperzy na gorącą premierę.

A serwery to udźwigną ?

Ja używam. I w świecie jest dość popularna. I jest zajebista, ale skąd możesz to wiedzieć.

Dla ścisłości powinieneś podać konfigurację w jakiej to "nie działa". U mnie to działa bardzo dobrze od samego początku. Zero błędów i problemów z grafiką (5800X3D, RX6900XT, 32GB RAM). Jedynie po starcie wyścigu/treningu potrafi czasem samo "wcisnąć Esc" i wyjść do menu. Ja bym zauważył, że chyba się jednak postarali z jakością domyślnego prowadzenia nowych "beemek" (ostatnio dodanych w grze). Wyjątkowo dobrze defaultowo jeździ M3 2008, a M635CSi też dobre, choć czuć za dużo mocy i większego kloca. W realu wszyscy się jarają dużą mocą, a mało kogo mentalnie stać na zwinną jazdę w zakrętach za własne pieniądze.

Zależnie od fizyki, upalanie będzie na wszystkim, może poza Morganem. A110, MX5 i Giulia świetnie się prowadzą w innych simach. To w EVO też może być fajna jazda niemainstreamowymi autami. W AC po wielu latach i po przygodach z innymi simami i simcadami, mocno doceniam fizykę i prowadzenie samochodów, stale tam wracam. Mam duże nadzieje co do fizyki ACE.

Materac premium wpisuje się jakoś tam w dbanie o siebie, bo pewnie koleś ma informacje jak to ważny jest dobry sen i że to 33% jego życia. Czym innym jest jednak zakup materaca premium od zakupu materaca optymalnego. Rynek materacy jest dziwny. Ale "zeciak" ma wbite do głowy, że ma kupić raz a dobrze, to wybiera najlepsze (najdroższe, żeby mu nikt nie zarzucuł że kupił coś taniego czyli słabego) co znajduje w internecie.

Dobrze wiemy że są zapaleńcy i freaki, którzy postawią wszystko na jedną kartę. Są też influencerzy, którzy zarabiają na kontencie i ten potrafią w to zainwestować. Nie mój cyrk, nie moje małpy. Analogia w temacie który lubisz, nie musimy mieć czegoś takiego żeby se polatać MSFS2020 FDS 737-800 Fully enclosed Home Cockpit Simulator Tour BTW Lata temu przelatałem setki godzin. Miałem taką samą zajawkę na latanie jak teraz na jeżdżenie. Bo wtedy nie było dobrych i dostępnych kerownic, a były joysticki i FF nie miało jeszcze takiego znaczenia jak teraz. Zresztą lotnictwo było moim konikiem od dziecka. Ale spędziłem na tym tyle czasu, że mi się przejadło i całkowicie porzuciłem temat. Nawet nie zamierzam próbować MFS, tylko i wyłącznie z powodu ilości czasu który trzeba zaangażować w sensowne latanie. Oglądanie terenu, to nie po to są te symulatory. No ale przecież można sprzedać produkt tylko tym ficzerem, to dlaczego nie. Nie lubię grać w ACC padem, to jak dawniej oglądanie słodyczy w PEWEX. Dawałem radę jak miałem tylko G25 i mi się nie chciało jej wyciągać (to był ten czas kiedy podświadomość wypierała tą kierownicę w niebyt i nie wiedziałem jak bardzo ta kierownica chce emerytury) Stefan ci powie czy można i czy warto Assetto Corsa Competizione # Jak Forza Powinna Śmigać - Gameplay PL Ale czy temat o FM/8 ma służyć tylko i wyłącznie do wklejania wszystkiego co jest od niej lepsze ? Ale czy na pewno lepsze ? Jeden tytuł ma subiektywnie lepsze to, inny subiektywnie lepsze tamto. A FM/8 ma to wszystko na miarę możliwości wydajności naszych maszyn.

Horizon to trzymasz się w torze obijając się o budynki i przeciwników i rozwalasz płoty. To co tam się dzieje to są głupoty. Zrobiłem trzy Horizony i mówię dość. Ta gra mentalnie dała mi w kość.

Echhhhh, chłopy, ja wiem że z was nie są matołki, ale strasznie nie chcecie się pozbyć stereotypów, tym bardziej że wasze opinie wywodzą się tylko z nich a nie z doświadczenia z grą w omawianym aspekcie kierownicy. To że Forza padem stała nie dowodzi, że nie zaszły w niej zmiany. No ale skąd możecie o tym wiedzieć skoro nie dotykacie jej na kierownicy. Forzę można ustawić na bardzo dobre prowadzenie na kierownicy. Jedyny problem w tym że to wymaga czasu, testów, zasięgnięcia języka. Opowiadanie przy każdej okazji że to gra na pada jest niemądre i mija się z prawdą.

Nie tak bym to przedstawiał. Ona to robi nadal dobrze, tylko czuć zmiany Między trybami RT. Przecież moc naszych systemów jest różna. Ktoś na bardzo mocnej konfiguracji może nie zauważyć różnicy.

Jesteś dobrym przykładem, jak to wszystko jest źle sprzedawane informacyjnie. OK, większość pisze o urywaniu sekund, ale to są kartofle do obiadu, wypełniacze w posiłku. Jeśli opowiadasz komuś co jadłeś to jednak powiesz schabowy, mielony lub ryba. Czy robisz obiad żeby się najeść ziemniaków ? Rozmawiamy o grach wyścigowych i piszesz "pojeździłem". Bo masz świadomość że ściganie to trochę więcej czasu i zaangażowania. I teraz (pisałem o tym) wchodzę na Discord i kolesie jarają się jakimś bzdetem do pada który ma udawać kierownicę. Naprawdę ? To musimy się posuwać do takich protez, takich uproszczeń ? Można kupić jakąś taniochę kierownicę, którą będzie się dało kręcić i poczucie kontroli będzie zachęcające a nie zniechęcające. Chodzi mi o to że bazujesz na pierwszym wrażeniu, z kierownicą którą miałeś byłeś zbyt niecierpliwy. Użyłeś jej z pudełka a to wymaga czasu, testów i dopasowania. Po prostu nie dałeś sobie czasu żeby poczuć benzynę. A w tego typu grach to jest clou i warto.