green1985

A nie masz tam też włączonego BFI? Bo faktycznie często się o tym wspomina, że ta technologia może wpływać na zmęczenie oczu. W monitorze gamingowym WOLED tego mieć nie będziesz, więc być może nie będzie problemu. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zamówić i oddać, jeśli monitor też jednak będzie Ci szybko męczył wzrok.

@Artur2369 Tak, ten sam pokój, to samo oświetlenie. @galakty Faktycznie, pewnie bardziej niż jasność, to migotanie - całkiem zapomniałem, że mam włączone BFI na TV. Ale od kiedy to włączyłem, to nie mogę wyłączyć Na PC też zawsze wolałem zejść z detalami, byle obraz był płynny.

W LG 27GR95QE-B też mam włączone automatyczne czyszczenie, kompa mam wpiętego w listwę, którą zawsze wyłączam po wyłączeniu PC, monitor w zwykły przedłużacz, więc zawsze ma dostęp do prądu. Ale fakt, mógłby dawać znać, że jeszcze nie skończył, jeśli czyszczenie trafi się w krótkiej przerwie w graniu. A np. włączając manualnie Pixel Cleaning (nie Image Cleaning), to przez tą około minutę świeci tymi wszystkimi diodami z tyłu (mam je wyłączone podczas normalnego użytkowania). Z jakiegoś powodu nie dali opcji włączenia takiej funkcji podczas Image Cleaning. A odnośnie zmęczenia oczu - mnie zdecydowanie szybciej męczy TV (S90C, czyli QD-OLED), na TV nie gram, ale czasami pod koniec dłuższego filmu już mnie oczy szczypią, a ustawiony mam według konfigu z hdtv.com.pl, czyli pod ciemne pomieszczenie. Lekko tam chyba podbiłem jasność, ale to wciąż tylko 31 na 50 możliwych stopni. Na w/w monitorze po 3-4h grania, nawet w jaśniejsze gry, np. cały czas za dnia w KCD1 tego efektu nie mam. Inna sprawa, że ten monitor jest ciemny nawet na 100% ustawionej jasności Także trudno mi ocenić czy to kwestia jasności (wspomniany TV Samsung na ustawieniu 31 z 50 jest o wiele jaśniejszy niż monitor LG na 100%) czy matrycy i technologii wyświetlania. Obstawiam jednak jasność. W pracy mam lapka IPS, mocno przyciemnionego, wszędzie "dark theme" gdzie się da i po 6-7h przed ekranem też praktycznie nigdy mnie nie bolą oczy. Odległości od ekranów: TV 55" ~2m, monitor 27" ~80cm, laptop w pracy 17" ~60cm.

No tym ma się zająć Reflex 2, oczywiście również exclusive dla 50x0. W tej kwestii nie wypada to tak źle, dla mnie te kilka ms więcej przy MFG totalnie pomijalne, biorąc pod uwagę przyrost klatek. No tylko właśnie, nie pamiętam dokładnie, ale w czymś jeszcze oprócz TLOU próbowałem FG i tam też jakieś dziwne rzeczy się zaczynały pojawiać na ekranie. Według mnie dopiero w 60x0 będzie prawdziwy przyrost mocy + być może dobrze ogarnięte AI, póki co jest to zbyt świeży temat. Oczywiście kwestia czy ktoś zwraca uwagę na takie detale. Ja akurat tak, w większości gier w ciekawszych lokalizacjach się zatrzymuję i podziwiam twórczość artystów, no i jak mi w takich momentach tu i tam wjeżdżają "defekty" na ekranie, to mocno mi to zabija odczucia z gry. /edit: odnośnie @Phoenix. z posta poniżej - a to faktycznie - mój błąd z tym TLOU, do takich szczegółów mam pamięć złotej rybki ;p Nie zmienia to faktu, że w ogólnym rozrachunku doświadczenia z FG mam takie mieszane. Ale kibicuję, aby to ogarnęli z czasem jak należy.

Nie wiem czy już było, ale na tym fragmencie filmu widać wyraźnie artefakty generowane przez MFG. Zobaczymy jak z czasem z tego wybrną. Czego by nie zrobili, dla mnie ta generacja do pominięcia, przede wszystkim brak gier, dla których warto by było znowu dokładać 5-6 tyś. zł. Może KCD2, ew. dojdzie parę gierek z biegiem czasu, ale wątpię, by to uzasadniało zmianę. No i umówmy się, do przeskoku 3090 -> 4090, gdzie 4090 wygrywało czystą mocą, to w tym przypadku daleko. FG? Próbowałem w TLOU i szybko wyłączyłem, co chwilę ghosting zabijający totalnie imersję. Dopóki tego nie ogarną, to ja za fejk klatki dziękuję.

Ja próbowałem nauczyć się międzygazów na simie i mega ciężko to szło, zabrakło mi wytrwałości. Niestety brak tej umiejętności oznaczał odczuwalne zużycie sprzęgła po każdej wizycie na Poznaniu w realu. No ale na szczęście w simie można sobie tam kopać w to sprzęgło do woli Szkoda, że tak mało producentów aut z manualami i jakimiś lekko mocniejszymi silnikami daje opcję włączania automatycznych międzygazów, świetna sprawa dla ochrony układu przeniesienia napędu i dla ucha przy dobrym wydechu, a nie sądzę, żeby stworzenie takiego softu kosztowało majątek.

Nie jesteś sam, mój przy zakupie miał wymienione prawie wszystko w Airmatic-u poza prawym przednim amorkiem... więc nie byłem zdziwiony, gdy niecałe 3 m-ce po zakupie zastałem go tak na parkingu pod robotą Na szczęście jakieś 20km obok znalazłem firmę, chłopaki w 1,5h wymienili, koszt regenerowanego 1.500 zł. A z pompą SBC - nie wolałeś zaryzykować z używką za 2.000 zł? Przy takim rozstrzale to już warte ryzyka chyba.

Ostatnio byłem ze znajomym oglądać E38 750i (spełnienie marzeń z młodszych lat, obecnie jako auto na weekend), jak wsiadłem na chwilę na fotel kierowcy i zobaczyłem te stare zegary i poczułem zapach starej beemki, to od razu miałem ochotę ruszyć tym w trasę. Prawdziwe, mechaniczne auta, a nie laptopy na kołach

@maras2574 oj nie, dawno temu sprzedana, bodajże za 12.000 zł Dzisiaj pewnie z 25+ by była warta w takim stanie. No ale wtedy były w dołku cenowym. A puściłem tanio, bo byłem napalony na Patrola, żeby się w błocie potaplać. Ale dzisiaj jedno z dwóch aut to 330D E91, także jakoś tak ciągle wracam do tych trójek, łączą w sumie wszystko czego szukam w aucie na daily. A E36 zdecydowanie trzymaj, na pewno przyjemne wozidło na weekendowy wypad, w sumie nawet w dłuższą trasę się nada, pamiętam, że za młodu wypady nad morze (400km ode mnie) to była sama przyjemność

Hahahah, no tak, utrata prawka już za 30+ km/h, ale dziadki lat 70+ dalej mogą wjeżdżać pod prąd na ekspresówkę. Jako że sami uchwalający często są blisko tego wieku, to przecież nie będą sobie potencjalnie odbierać sami prawa jazdy -.-

Skoro KCD1 miało w wymaganiach i7 3770 i 1060 (zapewne do 1080p), a obecnie na 9800x3d+4090 w Ratajach wciąż są dropy do 60-70fps w 1440p, to.... no nic nie będę mówił, ale na gameplay-u w mieście w KCD2 też było widać mocno umiarkowaną płynność obrazu

No na pewno będzie ciszej, ale te programowane pierdzenie na parę sekund po puszczeniu gazu... no nie wiem, dla mnie to takie rally-car wannabe i wychodzi to dość komicznie słysząc to ze zglebionego E46 czy Golfa. No i zawory dostają po dupie.

Powiem Ci tak: dzisiaj szukając tego filmiku, do którego link wstawiłem w poście wcześniej, przypadkowo trafiłem na shortsa z obecnie moim autem, jednak nagrane przez pierwszego właściciela w PL jakieś 3-4 lata temu, okazuje się, że auto miało wtedy popsy + flamesy, tu link: https://www.youtube.com/shorts/sIIcg9jpg3Q A tu masz komentarze do ówczesnego posiadacza: https://tablica-rejestracyjna.pl/WB8104R Na szczęście jak ja kupowałem od drugiego właściciela, to już popsów ani ogni nie było. I pod jego tablicą nie było żadnych tego typu komentarzy, u mnie również brak. Decyzję pozostawiam Tobie

V6 zły? Miałem parę V8, nie powiem, ten głęboki dźwięk na niskich obrotach swoje robi. Ale obecna wiertarka V6 mi tam bardzo leży, praktycznie za każdym razem w zakresie 5-7,2 tyś obrotów banan z automatu się pojawia Film nie mój, ale mam to samo combo, tzn. silnik + decat + armytrix:

Lekki Offtop, ale chciałem tylko potwierdzić, bo korzystałem z tych samych słuchawek w multi COD:MW19 i MW2 - prawie każdego dnia byłem wyzywany od wall-hackerów i reportowany, nawet jeśli wynikiem na koniec meczu wcale tak nie odstawałem od reszty graczy. Po prostu w starciach zawsze bardzo łatwo mi było przewidzieć kiedy i gdzie dokładnie pojawi się przeciwnik, co dla przeciwników było nie do zrozumienia. Obstawiam, że mieli właśnie cudowne "gejmingowe" setupy, na których g***o słychać i stąd te frustracje

Mój 370Z przestał odpalać jak popada deszcz. Latem widać wysoka temperatura robiła swoje, a obecnie rano po deszczu nie ma szans, odpali, 1 sekunda i gaśnie. Jak przez cały dzień nie pada, to wieczorem znowu odpali. Poprzedni 350Z nie miał problemu z deszczem przy żadnej temperaturze, ale czasami na mrozie miał dokładnie takie same objawy, odpalał na chwilę i gasł. To chyba taka naturalna ochrona Zetek przed jeżdżeniem w warunkach sprzyjających rozwijaniu rdzy, na którą Japońce reagują wyjątkowo alergicznie W przyszłym tygodniu elektryk będzie poszukiwał rozwiązania, zapewne jakieś przebicia na kablach wysokiego napięcia, którejś cewce albo nawet przy wtyczkach od przepływek. Obstawiam pierdołę, która jednak mocno irytuje

Nigdy nie grałem w nic souls-like, ale ten Elden Ring tak często się powtarza wśród polecajek, że zaczyna kusić. Co masz na myśli pisząc, że to takie RDR2 w świecie Soulsów? Chodzi o bardzo udany system walki czy dochodzi do tego jakaś ciekawa fabuła i ew. eksploracja świata?

Ja teraz po raz pierwszy przechodzę jedynkę i na początku ratowałem się właśnie łukiem. Nie mogłem pojąć o co chodzi z walką mieczem, dopiero dodatkowy trening z tym (chyba) dowódcą z Ratajów na arenie przed zamkiem załatwił sprawę, w końcu ogarnąłem rytm parowania i kontr. Ale zanim zrobiłem te treningi, to ze dwa razy już byłem o krok od odinstalowania, bo samym łukiem jednak mało realistycznie, jednego z "bossów" (tego, co trzeba dogonić na koniu), to wywiodłem w pole, a potem skakałem przez płot i strumień, jemu to szło o wiele wolniej, więc miałem czas na celowanie (nie mam moda na szybkie strzelanie z łuku). No ale zadowolenie średnie z takiego pokonania przeciwnika Polecam trochę zacisnąć zęby i nauczyć się walki - według mnie zdecydowanie warto dla reszty aspektów tej gry. Co ciekawe - sporo animacji dosyć koślawa, ale za to fizyka cycków jedna z lepszych w grach, Czesi jednak wiedzą, co ważne No i dzięki @voltq za porady odnośnie modów na start, większość z nich na pewno mocno pomogła mi zostać przy trudnym początku gry

Nie wiem co konkretnie przeszkadzało, bo wyłączyłem hurtem wszystko w tle: panel nvidii, msi center, afterburnera i hwinfo, wtedy test leci normalnie i wygląda na to, że wszystko jest OK. Choć fakt, żeby ori kabel trzeba było zastępować aftermarketowym, to słabo.

Próbuję przeprowadzić ten test, ale niezależnie czy mam włączony czy wyłączony G-Sync, to pojawia się taki komunikat: Co może być przyczyną?

Może się mylę, ale czy to nie jest tak, że gdy 3090 kończyła swoje miejsce na tronie i wchodziły 40x0, to było sporo gier, w których taka 3090 nie zapewniała naprawdę płynnej rozgrywki (120+ FPS) w 1440p, nie mówiąc o 4K? Takie choćby RDR2, Metro EE, Kingdom Come, CP2077 z RT i parę innych? A teraz? Ile jest takich gier, dla których grając w 1440p warto zmienić 4080/4090 na nową generację? Wydaje mi się, że topowe karty serii 50x0 będą bardziej dla podążających za płynną rozgrywką w 4K i grafików, czyli jednak bardzo małego procentu użytkowników. Przynajmniej dopóki nie wyjdą grubsze tytuły jak GTA6, Wiedźmin 4 itp, a do tego jeszcze raczej dosyć daleko.

@Doamdor Właśnie widziałem na TTV Ale co trzeba mieć w mózgu, żeby jako zawodowy zatrzymać się na środku (już pomijam wjazd na przejazd, gdy jest sygnalizacja) i zamiast zniszczyć szlaban i odjechać, to machać do rozpędzonego pociągu, żeby się zatrzymał ;DDD

Wiesz ile kosztuje godzina takiej nauki? Zdecydowanie za wiele dla młodego adepta szybkiej jazdy. A placów czy małych (i tym samym tanich) torów do tego przeznaczonych jest w Polsce jak na lekarstwo. Prosty przykład z Wrocławia - jeszcze około 2010 roku były małe i techniczne tory na Rakietowej i na Niskich Łąkach. Małe, ale dla drifterów i początkujących w time attack w sam raz, małe prędkości, dużo zakrętów. Obecnie? Najbliżej tor Krzywa ponad 100km od Wrocławia. W innych miastach jest tak samo. Prawda jest taka, że większość obecnych profesjonalnych drifterów wyszkoliła się w gruzach za młodziaka na opuszczonych placach, bocznych drogach i w teorii miejscach niedozwolonych. Ale inna sprawa, że do takich nauk należy szukać miejsc naprawdę odludnych i w środku nocy, a nie parkingów pod marketami.

Nie wiem czy w tym niemieckim trio tego właśnie nie widać najbardziej, bo w klasie średniej zawsze było "jako tako", a tutaj z premium zrobił się festyn trzeszczących plastików (uogólniam, bo nie dotyczy to wszystkich modeli/roczników oczywiście). Z tego co wiem, to najbardziej chyba Mercedes w ostatnich kilku latach "poszalał" z tandetą w środku, szczególnie w niższych klasach.

Widzę, że Audi przebyło długą drogę... w dół ;p A pamiętam, że spośród moich aut tylko S8 D2 z 98 roku było tak dobrze wyciszone od kół, że jadąc gładkim asfaltem po mieście 50-60km/h nie było słychać NIC, aż powstawało wrażenie, że auto lewituje nad drogą. Tylko w tym aucie miałem takie wrażenie, CLS C219 był też bardzo blisko, ale jednak nie aż tak.