wallec

Temat dla potomnych dokumentujący jak w 2026 roku, listopad złożyć PC, który da radochę z OC, będzie ładnie wyglądać i dobrze grać dźwięk i nie tylko. Obudowa: InWin 301, 0zł kupiona w 2024r i leżała w piwnicy Chłodzenie: Thermalright AQUA ELITE 120 v3 ARGB, 0zł kupione dawno i leżało w piwnicy

Jak dasz filtr „bezwypadkowy” to Ci się to auto nie pojawi w wynikach.

Chińskie samochody są jak AMD Radeon tj. dla biedniejszej części społeczeństwa, której szkoda dopłacić 10000zl do sprawdzonego, europejskiego produktu jak NVidia RTX.

Mega kozacki ten gle od Ciebie Kyle. Jak będę po 50, to sobie kupię coś w ten deseń duży, a wygląda lekko i dynamicznie. Świetny jest.

@ITHardwareGPT jeszcze wytłumacz koledze potencjalną zależność pomiędzy tym skąd pochodzi firma np Włochy miejscem oddziału Polska a lokalizacja, narodowoscia ,kluczowych dostawców z punktu widzenia know how i kończymy

No i git. jeszcze uświadom kolegów czy jakbyś chciał poszukać surowców w Europie to czy byś je znalazł?

Poczekam aż kiedyś zobaczysz na własne oczy i przyjdziesz opowiedzieć Ps. Ja nie mogę ale może ten kolega spróbuję Ci wyjaśnić jak to działa @ITHardwareGPT bazując na dostępnych informacjach o firmach w Polsce z branży Automotive spróbuj zaprojektować przykładowy łańcuch dostaw dla - elementu tłoczonego pomalowanego wg wymagan producenta OEM, od huty, poprzez stalowe centrum serwisowe, przez tłocznie aż po lakiernie - amortyzatora, od obudowy (rura, elementy tłoczone ) poprzez tloczyska, zawory, olej i montaz - szyby - hamulca - kola od mieszanki gumy, poprzez jej produkcję

Przykre jest to co czytam. Jak kiedyś uda się wam przekroczyć Polską granicę to zobaczycie: - w Czechach Skody - w Niemczech VAG, BMW, Mercedes - we Włoszech Fiat i Lancia - w Hiszpanii Seata - we Francji Renault i Stelantis - w Szwecji Volvo w Polsce, która ma technologię i przemysł dzięki krajom wymienionym powyżej-> chińczyka i myślenie niech producenci, którzy u nas zainwestowali i którzy nam płacą idą z torbami najlepsze ze w krajach wyżej wymienionych, mało jest suvow a u nas kupuje* się chińczyki bo muszę mieć większego *bierze na raty popatrzcie z samego śląskiego o jakiej skali mówimy (ograniczone do 100 firm) Województwo śląskie to kluczowy hub motoryzacyjny w Europie Środkowo-Wschodniej, napędzany m.in. przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną (KSSE) oraz klaster Silesia Automotive & Advanced Manufacturing. Poniżej znajduje się zestawienie 100 wybranych firm z branży automotive działających na Śląsku, podzielonych według ich profilu i głównych lokalizacji. Wielcy producenci pojazdów (OEM) i silników Stellantis Gliwice Sp. z o.o. (Gliwice) – produkcja samochodów dostawczych i elektrycznych. Stellantis Tychy (FCA Poland Sp. z o.o.) (Tychy) – produkcja aut miejskich (Fiat 600, Jeep Avenger). Stellantis Tychy Powertrain(Tychy) – produkcja nowoczesnych silników i napędów. [1, 2, 3, 4] Układy kierownicze, hamulcowe, zawieszenia i napędy ZF Steering Systems Poland Sp. z o.o. (Czechowice-Dziedzice) – przekładnie kierownicze. ZF Active & Passive Safety Technology (Bielsko-Biała) – układy kierownicze i bezpieczeństwa. ZF Braking Systems Poland (Gliwice) – układy hamulcowe. ZF Passive Safety Systems (Częstochowa) – pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne. Nexteer Automotive Poland Sp. z o.o. (Tychy) – układy kierownicze i kolumny EPS. Nexteer Automotive Poland Sp. z o.o. (Gliwice) – zaawansowane systemy sterowania. Brembo Poland Sp. z o.o. (Dąbrowa Górnicza / Częstochowa) – tarcze i układy hamulcowe. GKN Driveline Polska (Oleśnica / punkty logistyczne Śląsk) – półosie i wały napędowe. Mando Corporation Poland (Częstochowa) – układy hamulcowe i zawieszenia. Tenax (Częstochowa) – komponenty metalowe podwozia. Magneti Marelli Suspension Systems (Bielsko-Biała) – układy zawieszenia. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7] Komponenty wyposażenia wnętrz i fotele Lear Corporation Poland II Sp. z o.o. (Tychy) – produkcja foteli samochodowych i elektroniki. Lear Corporation (Bieruń) – systemy dystrybucji zasilania i fotele. Adient Seating Poland Sp. z o.o. (Siemianowice Śląskie) – metalowe stelaże i prowadnice foteli. Adient (Żory) – mechanizmy do foteli samochodowych. BOS Automotive Products Polska (Tychy – ul. Cielmicka) – rolety, siatki zabezpieczające. BOS Automotive Products Polska (Tychy – ul. Turyńska) – systemy dachowe i osłony. Gedore Polska (Częstochowa) – zaopatrzenie i systemy montażowe do wnętrz. Intier Automotive (Magna) (Siewierz) – systemy wnętrz i dachy. Grupo Antolin Silesia (Strzelce Opolskie / rejon Śląska) – podsufitki i panele drzwiowe. [1, 2, 3] Systemy termiczne, klimatyzacja i chłodzenie Valeo Electric and Electronic Systems (Czechowice-Dziedzice) – alternatory, rozruszniki. Valeo eAutomotive Poland (Czechowice-Dziedzice) – systemy napędowe do aut elektrycznych. Innerio Thermal Technology Sp. z o.o. (Zabrze) – aluminiowe wymienniki ciepła. Aisin Tsutsumi (dawniej Aisin Klimatyzacja) (Gliwice) – stacje dokujące i elementy klimatyzacji. Autoneum Poland Sp. z o.o. (Katowice) – izolacje akustyczne i termiczne. Tenneco Silesia Sp. z o.o. (Czerwionka-Leszczyny) – układy wydechowe i kontroli emisji. Tenneco Automotive (Gliwice) – amortyzatory i zawieszenia. Johnson Matthey Battery Systems (Gliwice) – systemy bateryjne i filtry. [1, 2, 3, 4, 5] Elektronika, oświetlenie i komponenty e-mobility SK Hi-Tech Battery Materials Poland (Dąbrowa Górnicza) – separatory do baterii Li-ion. Huf Poland Sp. z o.o. (Tychy) – systemy zamykania, kluczyki, zamki. Yazaki Automotive Products Poland (Mikołów) – wiązki przewodów elektrycznych. Kromberg & Schubert (Częstochowa) – wiązki kablowe i przewody. Johnson Electric Poland (Będzin) – mikro-silniki elektryczne i siłowniki. Eaton Automotive Systems (Tychy) – zawory silnikowe, systemy sterowania. Brose Poland (Tychy) – podnośniki szyb, systemy zamków drzwiowych. AC Spółka Akcyjna (oddział Śląsk) – instalacje autogaz i elektronika pojazdowa. ACTIA-Polska Sp. z o.o. (Gliwice) – systemy diagnostyczne i telematyka. [1, 2, 3, 4, 5] Karoseria, tłoczenie i komponenty metalowe Kirchhoff Polska Sp. z o.o. (Gliwice) – metalowe elementy strukturalne nadwozia. MAGNA Formpol Sp. z o.o. (Tychy) – tłoczenie elementów podwozia i nadwozia. Proma Poland Sp. z o.o. (Tychy) – tłoczone struktury metalowe i ramy. Zakłady Metalowe Postęp S.A. (Gliwice) – tłoczenie, spawanie elementów metalowych. Iron Force Poland Sp. z o.o. (Zabrze) – komponenty poduszek powietrznych (generatory gazu). Cornaglia Poland Sp. z o.o. (Bielsko-Biała) – systemy dolotowe, zbiorniki. PGO S.A. (Katowice) – odlewy dla przemysłu motoryzacyjnego. Kuźnia Jawor / Kuźnia Ustroń (Ustroń) – odkuwki matrycowe (wały, korbowody). Gestamp (Wrocław / logistyka Śląsk) – elementy konstrukcyjne karoserii. Marcegaglia Poland (Kluczbork / blisko Śląska) – rury i profile stalowe dla automotive. Stahlschmidt Cable Systems (Świętochłowice) – cięgna i linki sterujące. Voestalpine Stamptec Poland (Tychy) – tłoczenie elementów stalowych. Sifco (Częstochowa) – precyzyjna obróbka metali. [1, 2, 3, 4, 5, 6] Przetwórstwo tworzyw sztucznych i chemia Plastic Omnium Auto Inergy Poland (Gliwice) – plastikowe systemy paliwowe. Lys Fusion Poland Sp. z o.o. (Istebna) – precyzyjne komponenty z tworzyw sztucznych. Tenglong Polska Sp. z o.o. (Bieruń) – przewody klimatyzacji i elementy z tworzyw. Muviq Poland Sp. z o.o. (dawniej Dayco) (Tychy) – paski rozrządu, elementy gumowe. Zofia Duława Zakład Przetwórstwa Tworzyw (Mikołów) – elementy wtryskowe. Plastomed (Gliwice) – techniczne wyroby z tworzyw sztucznych. Sankyo Tateyama Europe (Tychy) – profile aluminiowe. REHAU Sp. z o.o. (Gliwice) – polimerowe zderzaki i uszczelki. Röchling Automotive (Strzelce Opolskie / Śląsk) – osłony podwozia, elementy silnika. Boryszew S.A. Oddział Maflow (Tychy) – przewody do klimatyzacji samochodowych. Sanoh Volga (Mikołów) – rurki hamulcowe i paliwowe. Cooper Standard (Myślenice / Bielsko-Biała) – systemy uszczelnień i przewodów. TI Automotive (Tychy) – układy hamulcowe i paliwowe. Adler Polska Sp. z o.o. (Bielsko-Biała) – izolacje akustyczne i dywaniki. [1, 2, 3, 4, 5, 6] Narzędziownie, formy i automatyzacja produkcji Silesia Automotive & Advanced Manufacturing (Gliwice) – instytucja wspierająca / klaster. ZAM Kęty (Kęty) – oprzyrządowanie i formy wtryskowe. Shapers' Poland (Mysłowice) – produkcja wielkogabarytowych form wtryskowych. P.P.U.H. LEMAR (Chełm Śląski) – precyzyjne oprzyrządowanie i części maszyn. Poli-Form (Tychy) – formy rozdmuchowe i wtryskowe. ProPoint Sp. z o.o. (Gliwice) – integracja systemów automatyki i robotyki dla fabryk motoryzacyjnych. Aiut Sp. z o.o. (Gliwice) – systemy automatyzacji linii montażowych i AGV dla motoryzacji. DBR77 (oddział Śląsk) – platforma robotyzacji linii produkcyjnych. Kuka Roboter Polonia (Katowice) – dostawca robotów przemysłowych dla OEM. [1, 2] Kontrola jakości i inżynieria (Services & Quality) CRS Polska Sp. z o.o. (Gliwice) – kontrola jakości komponentów i selekcja części. Exact Systems Sp. z o.o. (Częstochowa) – kontrola jakości i sortowanie komponentów. SGS Polska (Pszczyna / Gliwice) – badania laboratoryjne i testy materiałowe. Formel D Polska (Gliwice) – usługi inżynieryjne i kontrola jakości. TÜV SÜD Polska (Katowice) – certyfikacja i homologacja pojazdów/części. Segula Technologies Poland (Tychy) – biuro projektowe i usługi inżynieryjne. [1] Logistyka, dystrybucja, komponenty i podwykonawcy (Tier 2/3) Inter Cars S.A. (Centrum Logistyczne Bieruń / Śląsk) – dystrybucja części. Delta Trans Sp. z o.o. (Świętochłowice / Gliwice) – logistyka kontraktowa i transport dla automotive. Silesia Auto-Motive Sp. z o.o. (Żory) – zarządzanie flotami. Lucart Automotive (Katowice) – chemia i oleje samochodowe. Aaronex Sp. z o.o. (Bielsko-Biała) – elementy złączne i produkcja detali. JAC Products Poland (Częstochowa) – bagażniki dachowe i relingi. Bratech Żurek (Mikołów) – podzespoły złączne. JAMMET Sp. z o.o. (Rybnik) – obróbka mechaniczna elementów. Box Haus Automotive (Łaziska Górne) – zabudowy specjalistyczne. Auto Gaz Śląsk (Katowice) – produkcja i adaptacja systemów zasilania gazowego. Simex Auto Części (Sosnowiec) – podwykonawstwo i dystrybucja hurtowa. Moto-Wektor (Bielsko-Biała) – produkcja nadwozi samochodów ciężarowych. Fuchs Oil Corportee (Gliwice) – środki smarne i oleje dla fabryk automotive. Gefco Polska (Gliwice) – dedykowana logistyka pojazdów gotowych i komponentów. Schnellecke Polska (Gliwice) – logistyka wewnątrzmagazynowa (just-in-time) dla Stellantis. Seifert Polska (Jaworzno) – operacje magazynowe i transportowe dla przemysłu oponiarskiego i auto-parts. CEVA Logistics (Tychy) – obsługa magazynowa fabryk e-mobility. DHL Supply Chain (Gliwice) – obsługa logistyczna fabryk sektora motoryzacyjnego. Z tych wszystkich firm kupujecie elementy z logami producentów europejskich

Jak przyjedzie v90 z krystaliczna gałka zmiany biegów i drewnem na desce to koleżanki będą jej zostawiać więcej miejsca. Daj jej poczuć się jak gwiazda, nie skazuj na nijakość vw troc.

Dobrze idzie Ci rzucanie procentami i ogółami. Już mi się znudziło „kłócenie” na forum, ale wpisz sobie w Google „czy aby samochód mógł zostać uznany za wyprodukowany w Europie musi zostać wyprodukowany z określoną ilością elementów wyprodukowanych w Europie „ i potem daj tu wszystkim znać czy ten procent który wyczytasz jest większy czy mniejszy niż 50% beema 216i nawet spoko, wciąż ma to coś co czyni ją autem kierowcy 2000km po autobahnach nalatane w tydzień, spalanie 6l i jest dużo lepiej niż tiguanem z dsg, w którym czułem się jak stary pryk Ps. Nawet jeśli odlewnią aluminium/magnezu kupi surowiec za granicą np w Chinach to dzięki temu że kupisz europejski samochód to w odlewni mają kasę na maszyny odlewnicze, formy odlewnicze, maszyny obrobcze, oprzyrządowanie, systemy wizyjne i pomiarowe, stanowiska pracy dzięki czemu zarówno odlewnia ma co robić jak i dostawcyt takiej odlewni I w naszym interesie jest kupowanie europejskich marek bo w przeciwnym razie nie będziemy mieć co robić w regionach, które przemysłem Automotive żyją czytaj Śląsk i mocno rozbudowujące się podkarpackie

Volvo v90 kupisz za 80000

Jak kupisz seata, vw, renault, stelantis montowane w europie to nasi tez na tym zarobią bo dostarczamy mnóstwo komponentów na pierwszy montaż. Skala tej działalności czasem jest przeskomplikowana i nie do ogarnięcia dla zwykłego kowalskiego, który np nie wie, że żeby w jego samochodzie pojawiła się mała śrubka, to najpierw musi zarobić producent drutu, potem firma która ten drut uformuje na zimno i np zahartuje, a jeżeli ta śrubka ma jeszcze ładnie wyglądać/być odporna na korozję , to dojdzie producent powłoki np. cynk żelazo. kilkaset osób ma pracę żeby zrobić śrubkę wybierając chińskie, ta sama praca jest wykonywana w Chinach roznica w cenie tj kilkanaście tysięcy złotych wg. mnie jest warta dłuższego oszczędzania/raty wyższej o 150zl miesięcznie żeby cała kwota np 100000zl została w Europie a nie wyparowała w świat

Dobre rodzinne kombi ma zdjęciu.

Tu chodzi tylko o świadomość, że jak pójdziesz i kupisz pojazd , który jest produkowany np. w Gliwicach, Tychach, Niepołomicach, Poznaniu to Twoje pieniądze idą na to, żeby Polacy pracujący w Gliwicach, Tychach, Niepołomicach, Poznaniu i wszystkich okolicznych fabrykach poddostawców np. foteli a co za tym idzie elementów foteli jak stelaże, łączniki, dźwignię, poszycia, gąbki, zagłówki, mocowania zagłówków, silniczki, przełączniki, przyciski, maty grzewcze, wiązki elektryczne mają co robić i dostają swoją część pieniędzy za każdy wyprodukowany element. Jak wybierasz chiński samochód bo jest tańszy o 10000zl to cały hajs, który zarobiłeś tutaj, w Polsce nie trafia do Polaków tylko leci sobie w świat (kasują tylko pośrednicy jak dealer i firmy transportowe). Czyli ludzie, którzy nie tworzą wartości dodanej samochodu.

Do europejskich marek modeli produkowanych w Europie o groma podzespołów i elementów jest robionych w Polsce. kupujac te marki zostawiasz pieniądze w Polsce

Nie kupuj chińskiego. Zarobiłeś pieniądze w Polsce, wydaj je w Polsce żeby Polacy mieli pracę

Sprzedałeś?

U mnie w Hondzie dizelek też oryginalny rozrząd, wtryski, sprzęgło, dwumas, dpf, wydech, amortyzatory i tuleje zawieszenia. 230k przebiegu, działa jak nówka, ciągnie z dołu do końca, nie dymi, nie kopci, nie faluje, nie trzeszczy, jeździ na 0w20 i od wymiany do wymiany nawet nie sprawdzam bagnetu bo nie ma prawa ubyć milimetra od kreski. 4.5-5l spalanko i nawet po tylu latach odkryłem, że radio jest na androidzie tylko trzeba to wybrać w opcjach zeby się włączyły te ładne ikonki, panele itd Jak dbasz tak masz.

Aż tak to nie. Zamykam cykl tj. wydałem dużo siana na PC z górnej półki i teraz ceny są na górce, więc odpowiedni moment żeby go skeszować i uniknąć utraty kasy od utraty wartości. posiedzę chwilę na minipc i jak wyjdą nowe sprzęty, to kupię je w dołku i cykl się powtórzy Jak w takim serialu Dark gdzie cykle się powtarzały. Na 9070 pure złego słowa nie powiem, jedna z lepszych kart jaką miałem, zważywszy, że kupiłem za dwójkę nówkę.

Ostatnio z tanich, nowych taczek spodobała mi się Dacia Striker. Z zewnątrz wygląda prze kozacko nowocześnie, wyznaczy trendy, wyprzedziła rynek. Widzieliscie?

Tak, został jeszcze PC który się sprzedał ale nie chciał się nadać więc jeszcze tydzień i też zniknie. Wjeżdża mini PC na 4300g bo i tak nic na PC nie robię oprócz filmów

Ja ostatnio dostałem bana na trzy tygodnie za to, że poprosiłem o odbanowanie innego użytkownika Boje się, że następnego bana dostanę za to, że ktoś zacytuje taką epicka dyskusję i prawo zadziała wstecz i będzie miesięczny ban za post sprzed dwóch miesięcy;) Beema ma fajny silnik w dwójce. Niby tylko 122 konie w benzynie ale dobrze leci do 140-170km/h, jest ciche i pali szóstkę.

Sprzedałem swojego Radka za trójkę w siedem minut. Chyba za tanio poszedł oO

Honda Civic IX Kombi 1.6 diesel

To kwestia między wykonawcą a ubezpieczycielem. Efekt turbo, tak jak dwa lata temu gdy robiłem polerkę itd…