serwal4

Ale to te z systemem VTEC - były tak szybkie, że gubiły koła Moja bez niego czaiła się w lesie: Do dzisiaj nie wiem jak przytarłem tylko ten fragment zderzaka, bo on miał wcięcie i nie był najbardziej wysuniętym elementem... @Katystopej Dla smaczku dodam, że wtedy miała jeszcze lepę: z 'love' w formie piktogramu serduszka

Tia, Morsko - ale wtedy dodatkowo na białych alufelgach

Moje 1. auto, Civic, nazwa koloru: Camelia Red Pearl; Jak przygrzało mocniej słońce (większość auta fabryczny lakier, zderzak przód częściowo i cały tylny na 100% malowane); To w odcienie różu wpadał... Dodam, że od zawsze byłem 'tęższy', a te ~15-16 lat temu chodziłem ubrany na czarno, włosy miałem zapuszczone prawie do łopatek, a z dołożonego audio potrafili zagrzmieć Children of Bodom

16v 150KM w budzie Opla, polecam!

W sumie przed BF, nie w turbo promce - ale odpaliło się wewnętrzne dziecko

Ignoranci będą, założy (pół biedy jak dobrej klasy) jakiś ping-pong wielosezon, ma te prawne oznaczenia, że to zimówka i davaaaaj w góry; I mam tu na myśli faktyczną zimę, spory mróz i tony kopnego śniegu... do pewnego etapu wielosezon sobie poradzi... do pewnego. Ja jestem świadomy, że AS, który musi jako tako kleić w lato, nie będzie tak elastyczny przy -15/-20 i dalej (zwłaszcza po np. nocce) jak typowa zima; Pół biedy jak zabierze ze sobą łańcuchy (mimo, że są popularne trasy i tak wymagające łańcuchów w zimę, jak np. Szczyrk - Wisła via przełęcz Salmopol); Tak wiem, do Zakopca dojedzie względnie utrzymaną a4, centrum posypane, nocleg przy Hotelu z zadaszonym parkingiem to po co zimówka... A potem wpadnie na pomysł lokalnej atrakcji, boczna droga już nie taka, na co dzień umiejętności takie a nie inne i ... jest jak jest.

BFGoodrich / Kleber jeżdziły/jeżdżą zimowe na aucie Mamy, Znajomy ma Klebery wielosezon na Lagunie mk2 (która zimę widzi tylko w mieście, max wyjazd to była Zawoja w połowie listopada bez śniegu i z -3'c nad ranem); Każda z tych opon sprawdza się i są faktycznie ciche. Ot dobry i sprawdzony średniak (zarówno zimowe jak i wielosezon). Bieżniki wspólne, testy sugerują jednak siakieś różnice w obrębie mieszanki; Wciąż jednak wyniki ok.

Zamiennie masz Clio / Captur 1.2 tce z automatem, jednak do ... 2016/17r silnik miewał problem z napędem (łańcuch / napinacz) i lekkim poborem oleju;

Petru23, sam jestem użytkownikiem AllSeason... Ale wklejając foty lekko obsypanej topniejącym śniegiem drogi osiedlowej, celem podkreślenia zajebistości AS w zimę to ten... nie tędy droga; Jeśli AS miałby mieć problem w takich warunkach to powinni zabronić homologowania ich jako zimówki wymaganymi prawem oznaczeniami 3p/M+S... Co do Pirelli SF3 - wciąż czekam na solidną zimę, śnieg i warunki do wykazania się, natomiast po dalszych kilometrach i póki co do -5'C na suchym / +2-3'C na mokrym uznaje je za w pełni jezdne i bezpieczne; Co nie powoduje u mnie większych owacji, bo w takich warunkach to i na porządnej / świeżej letniej oponie można przejechać bez problemów. Na mokrej nawierzchni odczuwam, że są jeszcze pewniejsze vs Hankook 4S2, nie tylko w zakrętach ale nawet kwestia jazdy na wprost i wjechania w stojącą wodę na jezdni. Jeśli poradzą sobie co najmniej tak jak Hankook 4S w lutym br. w czeskich górach to będę kontent. Zdobywania Tatr od nich nie wymagam, a i tak część dróg górskich w zimę wymaga zakładania łańcuchów. Natomiast - jak już pisałem - jeśli jednak zamierzamy nabić km na jednym komplecie to wciąż rozważałbym Conti AS ew sprawdzone Goodyear AS gen3; Mniejsza ilość bieżnika, miękka konstrukcja i mimo rotowania opon między osiami nie daję im więcej niż 40tys km. na komplecie. (do poziomu jaki ja uznaję za bezpieczny, niekoniecznie jest to przepisowe 1.6mm). Zobaczymy z czasem (i po moich wypadach letnich) jak z trwałością gumy i gubieniem bieżnika vs Hankook. @MadDog W tym rozmiarze za dużego wyboru nie ma, także ode mnie głos na Conti AllSeason; Goodyear w starszej wersji G2 (też całkiem ok, ale Conti są świeższą konstrukcją). Dunlop również stary model, Nokiany nie będą lepsze, a różnica Hankook vs Conti jest niewielka.

... Kuga?

A jeśli aż taki bagażnik jak Grand S4 nie jest potrzebny (~500l) to... Renault Arkana? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-arkana-ID6HKRK8.html

Jeżdżę Francuzem, to się nie psuje!

Kurczę, to ja ostatnie x-tysięcy kilometrów zrobione po Czechach i Litwie to miałem jakieś szczęście do Kierowców vs. Wasze wypowiedzi Ok, zdarzyło się na Czechach parę aut bliżej zderzaka (zwłaszcza jak nie byłem pewny prędkości max w danym miejscu a navi nie ufam do końca), w Litwie siakieś zapychanie poboczem do prawo-skrętu... Ale ogólnie pełna kultura i zdecydowanie większa przewidywalność manewrów niż na polskich drogach

Brat ma wielosezon GoodRide, ja miałem okazję jeździć na chińskiej zimówce w aucie znajomego; Już na mokrym bywało ciekawie przy temp. ~8-12'C... Minimum to pół półki wyżej ~950,00 zł: https://allegro.pl/oferta/4-x-taurus-winter-225-45r17-94-v-xl-fr-3pmsf-opona-zimowa-17629599821 (gr. Michelin, Taurus to bodajże marka węgierska, u nas ten bieżnik mają Kormorany, kolejna kopia to ... Riken) Po drodze mamy nową budżetową markę Hankooka za ~1140,00 zł komplet: https://allegro.pl/oferta/4x-opona-zimowa-optimo-winter-gt-ow31-225-45r17-94v-xl-fr-17922978030 A sam nabyłbym minimum wspomniane Polaris 6 ~1345,00 zł komplet (bo druga budżet marka Conti, Matador, wychodzi ~27zł taniej na oponie - a Barumy z bieżnikiem wzorowany na starszej zimówce Conti wzbudzają większe zaufanie): https://allegro.pl/oferta/4x-barum-polaris-6-225-45r17-91h-fr-ev-2025-r-17840568982 W przypadku wielosezonu min. progiem wejścia jest starsza Yokohama AS, która na śniegu radzi sobie całkiem ok, ale to i tak ~1250-1300,00 zł komplet; Klebery, nowe Uniroyal czy Hankook to koszt powyżej zimówki Baruma; A skoro Autor pyta o zimę, to zakładam że letnie ma całkiem ok i nie wymagają wymiany.