DjXbeat

Nic się nie instalowało. Po wejściu w link zwyczajnie pojawiło się ogłoszenie ze zdjęciami samochodu. Przeglądałem sobie zdjęcia i tylko tyle. Wystarczy kliknięcie w link i zaszyty skrypt pobiera informacje o Twoim koncie. Nawet nie jesteś tego świadomy. Dopiero zauważyłem jak zaczęły przychodzić informacje na pocztę e-mail z zapytaniem o to czy to ja się logowałem na innym urządzeniu. I tu zapala się światełko. Od momentu kliknięcia w link do momentu zablokowania przeze mnie FB minęło 18 minut. W tym czasie zdążyli zalogować się na moje konto przy pomocy pozyskanych danych, zmienić hasła i napisać z mojego konta do znajomych z prośbą o pomoc blikiem.

Nazwa użytkownika i hasło do konta FB i poczty e-mail. W pierwszym etapie od razu zmienili hasło dostępowe do FB o czym dostałem powiadomienie na poczcie. Później próbowali zmienić hasło na poczcie ale w porę zareagowałem. Zablokowałem pocztę i konto FB. W 18minut od wiadomości e-mail o zmianie hasła na FB zdążyli napisać na messngerze to 30 osób o blik. Po zablokowaniu wiadomości o blik zmieniły się w puste wiadomości. Pomoże tylko iOS bez tego sobie poradził

Problem w tym, że tego typu linki są już praktycznie wszędzie. Przeglądasz oferty samochodów czy czegokolwiek i nawet nieświadomie wchodzisz w ogłoszenie, które jest zainfekowane. Na androidzie masz już pozamiatane. Na iOS konto masz bezpieczne. Ja specjalnie 2 krotnie wchodziłem w to ogłoszenie i dwukrotnie przejęli mi dane choć za drugim razem od razu zablokowałem FB i nie zdążyli wysłać nikomu wiadomości. Szwagier na iPhonie dwukrotnie dostał alert i tyle. Konto bezpieczne. Nawet jeśli nieświadomie gdzieś wejdziesz to jednak iOS jest bezpieczniejszy i dlatego się przesiadłem na iPhona.

Zaskoczę Cię ale zależy. Link z którego ściągnięto mi dane z konta social był na OLX - to zwykle ogłoszenie w dziale motoryzacyjnym. Na Androidzie dane konta bez problemu uzyskali - zabezpieczenia w ogóle nie działały. Na iPhonie 14 Pro szwagra od razu wyskoczyło zabezpieczenie. Taka mała różnica.

Widzę, że temat walki iOS vs android jest mocno aktywny to i ja dołączę bo aktualnie jestem w trakcie migracji na iPhone 16 Pro Max z czystego Androida w Motoroli Edge 30 Ultra. Zależało mi głównie na poprawie bezpieczeństwa bo miałem już kilkukrotnie przeboje z hackerami przejmującymi moje konta społecznościowe i jeden raz sam dałem się złapać na blika. Moje pierwsze podejście do iOS i hmmmm ciężko się przestawić po kilkunastu latach używania Androida.

Teraz się mówi "Papasitooo"

W MK5 2.0HDI 180km Powershift przy 160km/h tyle mi wychodzi - 7.5l/100km. Ostatnio robiłem trasę A2 w style eko drive 90km/h (nie za tirem) to spalanie wyszło mi 3.8l/100 km

Nie da się "przyspawać" ?

Czytam temat wyboru expressu i doszedłem do wniosku, że Nasi dziadkowie patrząc na nasze "dylematy" to w grobach się przewracają Szklanka + czarna kawa + zalać wrzątkiem = kawa

Od początku do końca test CPU ale laptop daje radę Ustawienia standardowe 1920x1200 bez FG Ustawienia standardowe 1920x1200 z FG

Jeszcze się trzyma i tu już następny właściciel będzie miał taką przyjemność za jakiś czas. Ja wymieniłem EGR bo chlodniczka puściła.

Mam ten silnik w Mondeo MK5 w wersji 180km i sprawuje się genialnie. Moim zdaniem jedne z najlepszych silników diesla.

Tylko ja nie wspomniałem o sprzedaży w odniesieniu do innych marek na lokalnych rynkach a samej sprzedaży Tesli na poszczególnych rynkach Rynek Chiński dla Tesli w 2024r stanowił prawie 37 % sprzedaży rocznej.

W całym 2024r Tesla sprzedała łącznie 1 mln 789 tyś aut z czego 657 tyś na samym rynku Chińskim.

Po części masz rację jednak artykuły o bankructwie to zwykły clickbait zarobkowy. Z punktu widzenia Polaka rynek Niemiecki jest największy w Europie tak dla Tesli sprzedaż samochodów w DE względem rynku globalnego to niecałe 4%. Tak jak wspomniał @Wu70nawet gdyby zakazali sprzedaży Tesli w Niemczech to firma tego kompletnie nie odczuje. Znam firmy, które traciły 30% kontrakty na produkcję z dnia na dzień i w perspektywie czasu nie miało to żadnego wpływu na działalność tych firm. Największym problemem dla Tesli nie jest Musk, jego polityka i jakieś rzekome incydenty z fabryki a zwyczajnie konkurencja, która wcześniej nie istniała. VW odrobił lekcję i wprowadził prawdziwe BEV a nie przeróbki z aut spalinowych. Hyndai z rodziną ionic, EV6 i na koniec olbrzymia konkurencja z Chin. Jeszcze 2-3 lata temu konkurencji praktycznie nie było bo Tesla zjadała ich efektywności w kontekście zużycia energii na km. Dzisiaj konkurencja nie dość, że ma już większe pojemności baterii to dopracowała swoje produkty tak, że ma również podobne zużycie energii co finalnie daje większe zasięgi. Jak dla mnie idą ciężkie czasy dla Tesli ale to głównie przez konkurencję. W sumie dobrze bo dla klienta końcowego taka konkurencja może wyjść tylko na dobre.

Ja bym się wstrzymał z takim osądem do momentu publikacji danych sprzedaży. Styczeń i luty wyszedł słabo ale tu głównym powodem było wyczekiwanie na nową wersję Y - Yuniper choć mogę się mylić Tak czy siak ja Muska nigdy nie trawiłem. Jakie wozidło?

Starsze wersję Tesli 3 do 2023r miały manetkę do kierunków i do zmiany biegów. To samo Y. W 2024r wprowadzili Teslę 3 Highland - odświeżoną wersję bez manetek i tu zrobił się olbrzymi szum głównie względem manetki kierunkowskazów. Pojawiła się mocna krytyka, która sprawiła, że manetka od kierunków wróciła. Nowa wersja Tesli Y Yuniper, która oficjalnie zadebiutowała w lutym 2025r posiada już manetkę kierunkowskazów więc wrócili do sprawdzonych, intuicyjnych rozwiązań. Krytyka była słuszna. Brak manetki do biegów idzie jeszcze przeżyć choć tak jak wspomniałeś wygląda to tak jak w wózku widłowym . Brak manetki do kierunkowskazów niestety nie. Wrzucanie kierunków przyciskami kręcąc kierownicą na rondach to jest tragedia

Zamiast manetki z lewej strony do zmiany kierunków na kierownicy są przyciski. O ile przy zwykłym skręcaniu nie ma problemów to jazda po rondzie jest już problematyczna i zwyczajnie kierowcy się mylą. Nie jest to tak intuicyjne jak manetka. To dla mnie najwieksza wada która skreśla auto. Usunęli też manetkę do biegów i zamiast niej na ekranie przesuwając palcami wybiera się tryb jazdy, przód, tył itd. Dodali też panel awaryjny w podsufitce, który był wczesniej wspomniany - to na wypadek jak by ekran uległy awarii. Dodali też system gdzie wystarczy nacisnąć pedał hamulca i mamy już wybrany tryb jazdy w oparciu o kamery. Jest tyl zablokowany bo stoi za nami samochód to jest już bieg do przodu. Przed Nami stoi auto lub przeszkodą to bieg jest wsteczny. Nie wiem jak to w praktyce wygląda bo mam zwykła manetkę

A czy ja napisałem że to innowacyjne rozwiązanie z Tesli? Nie dopowiadaj sobię historii! Niektórzy niestety nie mają pojęcia o takich rozwiązaniach, które były już dostępne nawet w starszych autach. Mam Teslę 3 LR z 2022r a nie kupił bym wersji z 2024r ze względu na brak manetki do kierunków i tryb jazdy wybierany z ekranu zamiast manetką jak w starszej wersji. Te rozwiązania absolutnie skreślają dla mnie nowszy model!

Przy 0C na zewnątrz nagrzanie kabiny do 20C zajmuje 3minuty 40 sekund. Przy -17C jakie były w tym roku, nagrzanie kabiny do 20C, rozmrożenie wszystkich szyb, podgrzanie foteli i kierownicy zajmuje ~8minut. Wracając jeszcze do korzystania z rękawiczek. Kierownica jest gorąca po ~30 sekundach od uruchomienia grzania i uwaga - nie trzeba nic klikać na wyświetlaczu bo przy temperaturach 10C i niżej załącza się grzanie auto, foteli i kierownicy. W zależności od tego jak niska jest temperatura na zewnątrz grzanie foteli i kierownicy uruchamia się w różnych poziomach grzania. Jest bardzo zimno to kierownica i fotele automatycznie są podgrzewane na najwyższym poziomie 2 i 3. Jest 10C to grzanie jest na 1 poziomie. To jest standardowe ustawienie, które można dowolnie edytować. A czy utrudnia życie? Nie, więc o co ta cała dyskusja się toczy? I jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety więc po co się tu przepychać? To są przyciski "awaryjne" w razie awarii ekranu. Tu przyczyn może być kilka a największą na pewno jest premiera odświeżonego modely Y. Klienci wstrzymywali się z zakupem starszej wersji Y na rzecz nowej. Tak jak w przypadku np premiery nowej generacji kart graficznych. Premiera luty więc w grudniu i styczniu sprzedaż spada bo klienci czekają na nowość Jak każdy samochód tak samo i Teslę mają swoje wady. Mondeo MK5 2.0TDCI ma wadę fabryczną związana z cieknącymi pompami CR. Po uszczelnieniu i tak za jakiś czas cieknie. W przypadku Tesli 3 wrażliwe są przednie sworznie wahaczy z których wycieka smar i trzeba je co jakiś czas "przesmarować" a z racji tego, że w Tesli nie masz obowiązkowych serwisów gwarancyjnych co rok to usterka wychodzi dopiero na 3 letnim przeglądzie. To samo jest z hamulcami czytaj tarczami, które w teslach są praktycznie nie używane z racji bardzo agresywnego odzysku energii z silników elektrycznych. Puszczasz pedał gazu i auto hamuje silnikami tak jak byś hamował normalnie hamulcami. Nie używane tarcze rdzewieją a klocki zapiekają się. To już jest kwestia sposobu jeżdżenia. Ja staram się hamować normalnie hamulcami dlatego tego problemu nie mam natomiast sworznie powoli zaczynają mi "skrzypieć" więc lada moment zgłaszam się na serwis gwarancyjny na którym zapewne uzupełnią smar lub wymienią sworznie. Dzisiaj jeszcze doszły masowe podpalenia w Niemczech Zadyszka Tesli to szansa nie tylko dla EU ale i Chińskich marek a tu nacisk jest już duży a będzie olbrzymi na przestrzeni najbliższych kilku lat.

Panel w podsufitce działa normalnie - już nie wymyślaj ;). Po za tym...

To teraz kluczowe pytanie. Do czego Ci jest potrzebny ekran by ruszyć Teslą z miejsca? Naciskasz pedał hamulca + manetka do zmiany biegów i jedziesz. W nowszej wersji naciskasz pedał i guzik na podsufitce i jedziesz.

Czyli problem z pamięcią konkretnego osobnika przypięty jako wada samochodu ? Hmmm 😅

Wyjęcie telefonu z kieszeni i włączenie ogrzewania zajmuje 10 sekund. Jak widać dla ciebie to za trudne by zaplanować Wsiadać do samochodu w rękawiczkach a korzystać z ekranu w rękawiczkach to dwie różne sytuację.

Mają dwustrefową klimatyzację i partnerka zmienia temperaturę po swoją stronę