DjXbeat

W zeszłym roku będąc w trasie ze Słoweni do Włoch uczestniczyłem przez chwilę w takim złocie Porshe/BMW. W Dolomitach miałem okazję pogadać chwilę z jednym Polakiem. Jechał Taycanem i jakoś dał sobie radę a było tam sporo starych aut jak i nowych w tym sporo elektryków. Cała wycieczka wyruszyła z północnych stron Niemiec i jechała do Grenady w Hiszpani.

Skup się na EV a nie na porównaniu do modelu spalinowego. Ferrari wchodząc na nowy rynek określiło wolumen, który gwarantował by im zysk i określiło czas a jakim chcieli by ten wolumen zrealizować. Przy ustalaniu wolumenu pod uwagę brane jest również ryzyko, że mogą go nie zrealizować. Dlatego określili sprzedaż na poziomie 500 sztuk rocznie która według ich prognoz była bezpieczna, realna do osiągnięcia. Te 500 sztuk sprzedali w 2 miesiące i pod tym względem odnieśli olbrzymi sukces bo zrealizowali swój plan roczny w 2 miesiące. Uwzględniając tak duże zainteresowanie Luce na przyszły rok podnieśli wolumen o 100 sztuk więcej a obecnie do końca tego roku chcą realizować zamównienia, które już teraz wpływają na ten rok czyli finalnie sprzedaż będzie jeszcze większa.

Chciałeś zabłysnąć ale jak zwykle ci nie wyszło. Ferrari to nie Skoda. Sprzedają auta w z góry ustalonych ilościach i jednocześnie taka sprzedaż zapewnia im zysk. Ustalili wolumen sprzedażowy na rok, który zagwarantował by im zwrot kosztów przy produkcji i wygenerował zysk ze sprzedaży. Ten roczny wolumen zrealizowali w 2 miesiące czyli odnieśli sukces a hejterzy twierdzili, że elektryczny Luce wpakuje Ferrari do grobu. W przyszłym roku chcą podnieść wolumen do 600 sztuk. Wiem, nie zrozumiesz tego.

Po pierwsze wolumen sprzedażowy zaplanowany na cały rok zszedł w 2 miesiące. Po drugie Ferrari rocznie sprzedaje kilkanaście tysięcy sztuk swoich aut więc sprzedaż „takiego” auta to jednak dla nich sukces.

Ferrari Luce sprzedaje się rewelacyjnie i cała zaplanowana roczna sprzedaż rozeszła się w 2 miesiące https://autoblog.spidersweb.pl/ferrari-luce-wyniki-sprzedazy-sukces

Wymiana wyłącznika-bezpiecznika nadprądowego 3P C16A przed ładowarką 11kW. W starym, który był założony w fabrycznej skrzynce poluzował się przewód i go trochę „przygrzało”

Przecież nie było informacji czy na tych bramkach tylko zwolnił, stał czy przejechał z automatyczną płatnością. Dopiero jak odpisałem to uzupełnił informacje, że na bramkach stał 10minut a to zmienia postać rzeczy bo jednak 10 minutowy postój drastycznie wpłynie na średnią prędkość i mocno ją obniży. Chyba logiczne, że pewno tam nie stał ma taki sam wydźwięk

Moja odpowiedź ukierunkowana była na Twój post, który okazał się nie kompletny także następnym razem polecam doprecyzować informacje, które chcesz przekazać.

@wallec W swojej pierwszej wiadomości o spalaniu fabii nie informowałeś, że stałeś 10minut na bramkach a to jest kluczowa informacja

Moja odpowiedź skierowana była do @wallec i jego 90km/h na autostradzie czy tam S. Ja miałem podobną sytuację wracając z mazur. Od Olsztyna do Nowego Dworu Mazowieckiego jechałem 120km/h na tempomacie i 3 razy wyprzedzało mnie Audi Q8 na blachach KK. Finalnie przed Nowym Dworem wyprzedziłem ich i już ich nie zobaczyłem. Na trasie gnali ze 140-160km/h po czym zwalniali, wyprzedzałem ich po czym znowu za jakiś czas przyspieszali. To Twoje „ciut” więcej kilometrów może być „ciut” mniej od wielu z nas Czym innym jest dostosowanie prędkości do warunków i natężenia ruchu a czym innym jest eco jazda na pustej drodze. Nie miałbym cierpliwości jechać 90km/h na pustej S czy autostradzie tylko po to by oszczędzić trochę paliwa ale wielokrotnie zdarzało mi się jechać z taką prędkością prawym pasem na zatłoczonej A2 między Łodzią a Warszawą ponieważ prawy pas jest spokojniejszy a przy bardzo dużym natężeniu ruchu co chwilę na lewym jest mocne hamowanie i auta na siebie niemal wjeżdżają. W takiej sytuacji wolę zjechać na prawy, spokojniejszy pas

Nie miałbym cierpliwości do tego typu jazdy po S czy autostradzie. Co by nie mówić to na trasach bardzo dużo osób tak się porusza. Nie wiem czy to z oszczędności czy ze strachu przed szybszą jazdą

Mondeo Mk5 Kombi 2.0 TDCI (180@210KM) w automacie ze skrzynią Powershift 2gen na dystansie 130km jadąc cały czas 90km/h spalał 3.8L/100km.

Druga strona medalu. Dzisiaj z żona i synkiem wybraliśmy się do Płocka do zoo. Same drogi lokalne i tereny zabudowane. 171km na 31.2%

W mojej ocenie ludzie trzymają się swoich utartych schematów i na tym opierają swoją ocenę. Nie ważne czy chińskie auto jest dobre. Z góry zakładam, że coś w nim nie działa (j/w) na bazie internetowych pojedynczych wpisów, które notabene pojawiają się również w EU automotive no ale tu to już zakładamy, że wszystko działa

BMW rozpoczęło globalną akcję serwisową obejmującą 744 234 samochody. Powodem jest wadliwy rozrusznik, mogący się przegrzać, wywołać zwarcie, a w skrajnym przypadku doprowadzić do pożaru. https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-wzywa-744-tys-aut-z-powodu-ryzyka-pozaru/ Xpeng przegrywa z BMW w ilości aut wezwanych na akcję serwisową