DjXbeat

Tak, pokrywa się w 99.9% choć to też zależy od tego czy steruje autem z zewnątrz bo wtedy zużycie energii liczone jest w „postój” a nie „jazdę” co wielu uważa za przekłamanie.

Myślenie nie boli ale wyręczę Cię - bo kiedyś japońce robiono z lepszym zabezpieczeniem antykorozyjnym czego dzisiaj w ogóle nie ma szczególnie w Hondzie. Mam 3 Hondy w rodzinie z czego najstarsza 8-letnia i pod spodem gorsza rdza niż w mojej 23 letniej Toyocie Corolli. Pod względem zabezpieczeń antykorozyjnych Honda dzisiaj to jedna z najgorszych marek!

Jeździłem w Polsce i nawet przeglądy auto przechodziło bez problemu a diagnosta wiedział o retrofitach Idealnie ustawione światła, idealna linia odcięcia = bezpieczeństwo na drodze.

Słowo klucz „poprawa”. W przypadku Hondy zabezpieczenia antykorozyjnego praktycznie nie masz i kładziesz je od podstaw. W przypadku większości marek poprawiasz elementy słabo zabezpieczone.

W moim poprzednim samochodzie Mondeo MK5 2018r założyłem retrofity Osram LED Night Braker które na Niemieckim rynku mają homologację i są w pełni dopuszczone do użytku w tym konkretnym modelu. Mondeo Mk5 jest na liście aut, które dostało oficjalne wsparcie po testach. Niestety zabawa z wymianą żarówek to 4h bo trzeba pół przodu rozbierać żeby wyjąć reflektor

Po pierwsze bagażnik dla maks 2 osób a po drugie jedno z najgorszych zabezpieczeń antykorozyjnych na rynku. Hondę omijać! https://www.facebook.com/share/v/19FBHjzb8T/?mibextid=wwXIfr

3 dniowy wypad do Szczawnicy zakończony 885km w 11 godzin jazdy z tym, że odcinek 235km (Kraków Bonarka ->Szczawnica Park dolny -> Kraków Business Campus) przejechaliśmy łącznie w 4h 50minut Krakowska i Zakopianka jak zawsze tragedia z jazdą. Finalnie nie skorzystałem z ładowarki w hotelu tylko na powrocie pojechaliśmy do Bussines Campus gdzie zaplanowaliśmy kawę z ciastkiem w Opolska Bistro, 40 metrów od SC Tesli. 2 ładowania: 1. Bonarka 47.13 kWh po 1.1zł = 51.84zł 2. Business Campus 47.36 kWh po 1.5zł = 71.04zł 885km przejechane za ~123zł czyli 13.9zł/100km Przy obecnych cenach ON moim poprzednim autem za 123zł przejechał bym ~240km Na powrocie zjechaliśmy jeszcze do rodziny w Starachowicach. Do domu wróciłem na 18%.

Myślałem, że to jakiś chiński BOX w stylu kurczak chrupiący z ryżem i surówką a to nazwa samochodu

Dzisiejszy wypad do Szczawnicy. Pierwsze ~303km do Krakowa pokonane w równe 3h czyli o 15 minut szybciej niż wylicza Google Maps. Ostatnie ~ 125km od Krakowa do Szczawnicy to już prawie 2h jazdy bo Krakowska i Zakopianka dość mocno przeładowane. Sama jazda to 4h 55min W Krakowie miałem wpaść na 6 minut ładowania by dojechać do Szczawnicy na ~15%. Niestety młody się obudził więc wyjęliśmy go z fotelika, przewinęliśmy, nakarmiliśmy i finalnie w Krakowie stałem 28 minut. Do Szczawnicy dowiozłem 50% czyli zbędny balast bo mam ładowarkę na miejscu. W Krakowie miłe zaskoczenie bo załapałem się na ładowanie po 1.1zł za kWh Cała trasa ~430km z wymuszonym dłuższym postojem na małego 5h 25min

Według testów przy 140km/h Grandland zużywa 25-27kWh/100km przy temperaturze 20-25C i małym wietrze. Przy czołowym silnym wietrze zrobi się 30kWh/100km

Na autostradzie to będzie 350-380km przy ~140km/h w okresie letnim i bez wichury

Albo to efekt czujników, które ja mam a w nowszych 3 i Y już nie ma. Na parkingu w pracy hamuje przed słupkiem o średnicy 15cm.

Nie wiem czy coś miał wyłączone ale u mnie nawet jak dojeżdżam do zamkniętej bramy to sam zahamuje ~30cm przed. EDIT Ja mam 3 z 2022r, która ma kamery i czujniki parkowania. Ten Y czujników parkowania już nie ma tylko bazuje na samych kamerach stąd może takie działanie.

Mi już kilkukrotnie wyhamowała gdy pieszy wyszedł na drogę.

Sztywne zawieszenie ? To chyba nie jechał starszym Y lub 3. 2 tygodnie temu będąc na serwisie klimatyzacji wziąłem sobie na godzinę nowego Y w wersji „AWD Long Range” i pierwsze co wyczułem po przejechaniu 15km dość słabymi drogami to właśnie miękkie zawieszenie, które bardzo dobrze wybiera nierówności ale w szybszych zakrętach powoduje bujanie się auta czego w 3 nie ma. Pod względem komfortu zawieszenia 3 vs nowy Y to jest przepaść na korzyść Y. Kolejna kwestia to widoczność z przodu, którą autor tak zachwalał. Przy wzroście 195cm 105kg widoczność jest dobra ALE sporą część przestrzeni zasłania lusterko i to dla mnie była największa wada. Recenzent chyba nie należy do najwyższych. 3 kwestie, które od razu zauważyłem to mega komfortowe zawieszenie, lepsze wyciszenie i zasłaniające widoczność środkowe lusterko przez które praktycznie i tak nic nie widać ze względu na budowę tylnej pułki.