DjXbeat

Wsiadają w czapkach i rękawiczkach po czym je zdejmują bo mają już ciepło. Reszta jest zbędna Wyjęcie telefonu z kieszeni i włączenie grzania zajmuje 10 sekund.

A po co Ci rękawiczki w Tesli? Z pomocą aplikacji w telefonie uruchamiasz sobię wcześniej grzanie i przy 0C na zewnątrz po 3 min. 40 sekundach od uruchomienia w aucie masz 20C. Jak jest duży mróz odpalasz odmrażanie i po 10min masz ciepło, fotele nagrzane, kierownica podgrzana i i najważniejsze szyby odmrożone. Wybacz, że to napiszę ale widzę że Twoja krytyka ma znamiona Twojej niewiedzy

@Norrberrto Po pierwsze o jakim podstawowym, standardowym modelu masz na myśli ? Po drugie nie korzystacie z serwisu mobilnego? Oni do większości rzeczy przyjeżdżają do domu czy nawet do firmy.

Mam tak samo w Tesli. W zależności od natężenia światła zmienia się motyw ciemny/jasny i zmniejsza/zwiększa się jasność ekran. Mniej razi w oczy ekran Tesli niż cała deska rozdzielcza z ekranem i przyciskami w Mondeo MK5.

Też się tego obawiałem i tu duże zaskoczenie bo bardziej razi w oczy oświetlenie deski rozdzielczej z prędkościomierzem w Mondeo MK5 niż ekran w Tesli

i wiesz jaką temperaturę ustawiasz ? Nie. Musisz spojrzeć W sumie jak by pomyśleć to dalej na czuja: ciepło, zimno

Co rozumiesz przez słowo "przerwanie" ? Bo jadąc na nawigacji, głosowe podpowiedzi wyciszają Ci zarówno słuchanie muzyki jak i rozmowę telefoniczną. Jak bardzo Ci wyciszają - to możesz dostosować w ustawieniach nawigacji. Tak samo działa sterowanie głosowe. Idąc dalej żeby zmienić temperaturę fizycznymi przyciskami lub na ekranie i tak musisz oderwać uwagę od drogi i spojrzeć w danym kierunku gdzie sterowanie jest ulokowane. Mam Mondeo MK5 gdzie sterowanie temperaturą jest na ekranie i dodatkowo na fizycznych przyciskach pod ekranem. Mam również Teslę 3. Zarówno w przypadku Tesli jak i Mondeo zmiana temperatury zajmuje dokładnie tyle samo czasu i tak samo odwracam uwagę od drogi. Jedyne co to na samym początku korzystania z Tesli dość często odwracałem uwagę bo poznawałem jak to działa i tu trzeba być uważnym bo ja 2 razy się zagapiłem i raz Tesla uratowała mi tyłek "zatrzymując auto". Po miesiącu po prostu nie masz potrzeby zerkania w ekran.

@marko Może zacznijmy od początku. Czy producenci samochodów osobowych z uwzględnieniem procedur bezpieczeństwa NCAP muszą dostosowywać swoje produkty dla osób z niepełnosprawnością? Nie. I to ucina wszelkie domysły.

Napisałeś bezpośrednio pod moja wypowiedzią, która odnosiła się do Tesli więc uznałem, że pijesz w moją stronę. Nie jestem fanem Tesli a zwyczajnie staram się przedstawiać wszystkie argumenty w dyskusji. Jeśli podjęta była rozmowa na temat bezpieczeństwa podczas jazdy gdzie trzeba odrywać uwagę od drogi aby sterować wyposażeniem na ekranie przytoczyłem argument sterowania głosowego, które jest jednym z kluczowych dla Tesli. Sądzę, że nikt by o tym nie wspomniał a jak wspomniałem, to jestem Teslarzem Idąc dalej - Ja nie dopuścił bym Tesli Cybetruck do ruchu ze względu na niebezpieczne, kanciaste powierzchnie i tu nie ma już taryfy ulgowej. To chyba u Ciebie coś tam dzwoni ale nie wiesz w którym Kościele Skrzynia biegów nie ma kompletnie znaczenia! Wymagane jest odpowiednie orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu osoby kalekiej do kierowania autem + zdanie egzaminu na prawojazdy. Osoba kaleka bez nogi z protezą i orzeczeniem lekarskim po zdaniu egzaminu na kategorię B może kierować autami z kategorii B i tu nie ma rozdziału na skrzynie manualną czy automatyczną!

Nie trafiłeś. Jestem fanem innej marki ale nie stać mnie na nią Idąc dalej. Czym się kierujesz wydając takie opinie? Po jednym zdaniu, które w żaden sposób nie wywyższa marki a zwyczajnie opisuje dlaczego jest takie a nie inne rozwiązanie jesteś w stanie kogoś mieszać z błotem? Twoje argumenty Cię bawią? Tak masz w 100% racje. Wyobraź sobie, że w autach dalej masz zastosowane 2 lub 3 pedały i osoby kalekie bez nóg muszą same się do tego dostosować jeśli chcą poruszać się autem

W przypadku Tesli minimalizm idzie w parze z techniką ponieważ zastosowano rozbudowany system sterowania głosowego, którym bez odrywania rąk od kierownicy możesz sterować dosłownie wszystkim i tu dodatkowe przyciski nie są potrzebne Choć jeden, który wysilił się i zadał dobre pytanie. Pod premium można podpiąć już wyposażenie, jakość materiałów, osiągi, innowacje technologiczne czy nawet cenę auta. Mógł byś wskazać fragmenty wypowiedzi o tym świadczące? Czy zwyczajnie wyskakujesz z pozycji Anty-Fana i przypinasz z góry pinezki.

Trzeba mieć nie równo pod sufitem by twierdzić, że nie jest. @ITHardwareGPT Czy Tesla jest marką Premium?

W S Plaid albo X wykończenie to Premium tak jak i cena

Tak, uważam, że wnętrze auta BARDZO mi się podoba i dodam, że zdjęcia kompletnie nie oddają tego jak to wygląda na żywo, wewnątrz gdzie siedzi się za kierownicą. Materiały użyte na desce, kokpicie, boczkach są bardzo dobrej jakości. Nic nie trzeszczy, skrzypi i są bardzo dobrze spasowane - sztywne. W początkach produkcji niektórych modeli Tesla miała problem ze spasowaniem ale to przed 2019r. Obecnie pod tym względem są lata świetlne do przodu względem poziomu z 2019r, który reprezentowali. Dyskusja nad gustami jest moim zdaniem bez sensu bo każdy ma swój własny gust. Przypomina mi to trochę przepychankę z przed kilku lat gdzie pojawiały się obudowy komputerowe nawiązujące do minimalizmu. Prosta konstrukcja bez zbędnych dupereli. Jednym się podobały, inni woleli mieć kolorowo z "guzikami". Ja należę do tych pierwszych

Wiem. Nie robię na strzała 1000km 3 razy w tygodniu jak 99% Polaków Nie mam zamiaru. Obecnie pozbywam się drugiego auta (Mondeo MK5 Kombi Titanium 2018r 2.0TDCI 180km), które od zakupu Tesli zbiera tylko kurz Odkryłeś Amerykę? W końcu to "odświeżenie" Modelu Y a nie nowy model auta Po za tymi drobnymi zmianami w wyglądzie wprowadzono multum rozwiązań, które zgłaszali użytkownicy Modelu Y. Twoja partnerka jest dla Ciebie piękna a dla mnie może być "pasztetem". Wyobrażasz to sobie? Moim kolejnym autem również będzie elektryk. Zobaczymy co wypuści Tesla za jakiś czas. Obecnie pozbywam się drugiego auta (Mondeo MK5 Kombi 2018r 2.0TDCI 180km), które od czasu zakupu Tesli zbiera tylko kurz. To zależy czy porównujesz sprzedaż całego koncernu czy największą sprzedaż konkretnego modelu. Jeśli chodzi o sprzedaż konkretnego modelu to Tesla drugi rok z rzędu zajęła 1 miejsce ze sprzedażą Modelu Y wyprzedzając Corollę. Tesla jako marka sama w sobie już jest marką premium natomiast niektóre, tańsze modele mają nie wiele wspólnego z "premium". Dzisiaj Nową Teslę 3 SR kupisz za 170tyś zł czyli tyle ile kosztuje najbiedniejszy Passat z najsłabszym silnikiem 1.5TSI Nie nazwał bym tego premium.

W styczniu miałem podobną sytuację i Teslą w 20 dni zrobiłem ponad 3200km. Praca, szpital, dom, drugi szpital i tak przez prawie 3 tygodnie. W wolne dni gdy reszta rodziny nie mogła ją po 5-6 razu jeździłem na szpital do Taty. Kompletnie nie odczułem że mam elwktryka.

https://www.facebook.com/share/r/159jL1w5JP/

Jak widać za glupi jesteś by to zrozumieć. Zelensky oddał by te 20% Ukrainy za surowce i "gwarancję bezpieczeństwa" ze strony USA. Oddając za same surowce za kilka lat znowu będzie miał przy nowej granicy 250 tys wojsk Rosyjskich. Ta umowa miała na celu tylko zamrożenie wojny i nic więcej. Umowa miała zakończyć "teraz" wojnę by w oczach Amerykanow Trump wyszedł na takiego który spełnił obietnicę. Nic po za tym. Chyba nie jesteś aż tak głupi by jak Trump wierzyć Putinowi na słowo?

Chyba nie doczytałeś całego zdania... W Ponad 90% laptopów takie profile są na stałe zaszyte w biosie bez możliwości ich edycji. Możesz się tylko po między nimi przełączać. Asus daje możliwość edytowania swoich profili dzięki czemu możesz ustawić dosłownie wszystko pod swoje preferencje

To jest zaleta Asusa bo masz 3, wbudowane profile, które za sprawą małego oprogramowania G-Helper możesz dowoli edytować. Możesz ustawić sobie np. limity mocy dla procesora dla każdego z poszczególnych trybów i taktowanie karty mobilnej + dobrać odpowiednią krzywą pracy wentylatorów pod swoje profile. Ja ustawiłem 3 tryby: Silent - 20W CPU, 1000Mhz GPU ~55W i przy takich nastawach laptop jest niesłyszalny a w większości gier pograsz komfortowo. Przy takich ustawieniach GPU notuje 62C a CPU 72C. Głosniki w laptopie na 40% i nie słychać pracy wentylatorów Balance - 25W CPU, 1500mhz GPU ~70W - wydajność sporo wyższa względem silent jednak zachowany dość dobry komfort użytkowania. Procesor dobija do 77CC a GPU do 66C. Turbo - 35W/115W, 2500Mhz GPU ~165W - wydajność 2x większa względem "Silent" i głośno. W tym profilu często ustawiam limit temperatury GPU na 77C i wtedy limit dość dobrze trzyma komfort użytkowania i wydajność. Procesor dobija do 82C a GPU do 84C lub 77C jeśli ustawię limit Obecnie gram w Horizon Forbidden West i w ustawieniach maksymalnych z DLAA + FG bez DLSS w trybie Silent mam ponad 65fps wszędzie. Średnio wychodzi cały czas ~80fps. W balance wychodzi ponad 100fps a w trybie Turbo to rzadko wydajność spada poniżej 140fps.

Jest Asus Rog Strix G16, który ostatnio był za 5.5 tyś Świetne chłodzenie, ciekły metal na CPU, GPU i możliwość zrobienia undervoltingu procesora jak i karty graficznej

Asus Rog Strix G16 - mam już drugi laptop z tej samej serii i szczerze polecam! Dobrze wykonany, cichy i chłodny jak na laptopa gamingowegp . System chłodzenia bazuje na 3 wentylatorach i w laptopie zastosowano ciekły metal więc problem zasychającej pasty nie występuje. Strix ma 3 profile użytkowania, które z pomocą małego zewnętrznego programu G-Helper można dowoli edytować i to jest największa zaleta. Dodatkowo można zrobić undervolting dzięki czemu obniżamy temperatury i jednocześnie podnosimy wydajność. Miałem G16 z i5 13450HX + 4070 i obecnie użytkuje G16 z i7 13650HX + 4080. Obydwa jak na laptopy gamingowe wypadają bardzo dobrze pod względem kultury jednak 4080 ma 165W a 4070 140W choć dobija do 100W i w trybie Turbo jest już wyraźna różnica w wydzielanym hałasie. Wydajnościowo jest bardzo duża różnica, która sięga ponad 60% na korzyść 4080.

Otworzyć garaż, wjechać, podłączyć kabel, zamknąć garaż... Jak wiatru nie ma to schodzę do 40sekund bo drzwi nie muszę blokować U mnie w G12W wychodzi 0.77zł/kWh co w zimę daje mi 14zł/100km. Już teraz w słoneczne dni PV produkuje ~30kWh dziennie więc liczę, że od marca do października auto będzie robić za magazyn energii - czytaj jazda za free

Jedzie na pamięć tak samo jak samochodem spalinowym? Sugerujesz, że ludzie w obcym kraju poruszają się bez nawigacji, gdzie ich droga poniesie? Takiego argumentu przeciwników EV jeszcze nie słyszałem ale jak widzę, staracie się Wiesz o tym, że każda opona ma swój indeks i opór toczenia, który przekłada się na zużycie energii czy spalanie? Do EV możesz kupić praktycznie te same opony co do zwykłego auta spalinowego. Chcesz aby auto paliło Ci mniej na trasie to zwyczajnie kupujesz lepsze, droższe opony. To samo tyczy się EV. Opór powietrza - mówi Ci to coś? W teście ten czynnik był wykluczony więc z automatu wyniki są kompletnie nie miarodajne. Każdy samochód ma swój własny współczynnik oporu powietrza, który wpływa na zużycie energii czy paliwa. Przecież to samo robią producenci aut spalinowych a Ty bijesz tylko w jedną stronę. Opisałem stronę wcześniej przykład ale się powtórzę. Brat w 2024r kupił sobie Porshe Cayenne S E-Hybrid o mocy 520km, które według katalogu producenta spala 3.9l/100km w mieście. Rzeczywistość jest taka, że spalanie w mieście jest 3x większe od tego co deklaruje producent. Podawane przez producentów spalanie czy zużycie energii mierzone jest w warunkach laboratoryjnych, które nie mają nic wspólnego z rzeczywistymi warunkami na drodze dlatego są takie rozbieżności. Wczoraj wjechałem do garażu, podłączyłem auto - 1 minuta

Właśnie wróciłem z zakupów i po drodze mijałem stację "Avia" na której mają promocję na paliwo... Z 30 samochodów w kolejce