SylwesterI.

Jeszcze opanuj manualną skrzynię biegów i będzie nadzieja. Tylko ty twierdziłeś ze tam gdzie na zimowych dasz radę, na całorocznych nie ma co startować, ale testy wyjaśniły te bzdury.

Zimowe ktore na śniegu hamują o 48cm krócej od całorocznych z predkosci 25km/h ale na mokrym hamują metr dalej od całorocznych z prędkości 80km/h Wolę jednak pęknięty zderzak w zimie, niż rozwalone auto w deszczu. No i ja mieszkam w klimacie gdzie wiekszosc roku jest powyżej zera i poniżej 20'C , za to ty widzę mieszkasz w klimacie gdzie sa tylko upały, albo śnieżyce

Te różnice ktore pokazuja ze wiosna jesień zimowe sa do 4 liter? W zimie są praktycznie to samo co całoroczne.

Jak do ciebie nie docierają niezalezne testy, to o czym mamy dyskutować? Zimowe w prawdziwej zimie=wielosezon, wiosna, jesień gorsze, letnie wyraznie lepsze przy 25'c + , wiosna jesień w naszym klimacie porównywalne. Najlepszy zestaw letnie + całoroczne. Przy czym letnie mozna by wrzucac koncowka kwiecień- końcówka wrzesień opony wymieniam jak się zużyją, max 2,5/3 lata Na calorocznych dojedziesz tak samo, a jak będzie gruby śnieg to na tych i na tych, łańcuchy, będą koniecznością. Narracja sie nie sypie , bo ludzie wstaja wczesnie do pracy, ludzie jeżdżą nocami, w trasie, na imprezy, w nagłych sytuacjach, itp.itd. Latem szczególnie wolę jechać w nocy, mniejszy ruch, nie ma upałów, klima nie musi mielić. @serwal4 No niesamowite, w zimie jeździsz na całorocznych i nie lądujesz w rowie, albo zakopujesz się

Jak mają 6mm bieżnika to nie tracą parametrów widziałem na autach letnie z 2 mm bieżnika, jak ktoś dba , to będzie sprawdzał opony, jakie by nie miał jak nie dba, to na łysych będzie jeździł

Weź pod uwagę, że komplet całorocznych, będzie o połowę tańszy od kompletu, letnia+ zimowa, tej samej klasy wiec możesz 2 x częściej zmieniać + nie musisz płacić za tasowanie kół/opon ani magazynować tego szajsu Srednia temperatura w pl w 2024 roku to 10.9'C lato 2024 ai wypluwa "Średnia obszarowa temperatura powietrza w Polsce latem 2024 r. wyniosła 19,6°C, co było o 1,6°C wyżej od średniej wieloletniej dla tego sezonu. Lato 2024 zaliczono do sezonów ekstremalnie ciepłych. Najcieplejszym regionem było Podkarpacie, a najchłodniejszym Pobrzeża" zima "Średnia obszarowa temperatura w Polsce zimą 2024 roku nie jest podana, ale styczeń 2024 był miesiącem lekko ciepłym, ze średnią temperaturą powietrza wynoszącą -0,27°C, co było wynikiem wyższym od średniej wieloletniej. Grudzień 2024 również był bardzo ciepły, ze średnią temperaturą 2,5°C, o 2,3 stopnia wyższą od normy klimatyczne" wiosna: marzec 6,7'C, kwiecień 10,5 maj 16 jesień: "Średnia temperatura dla całej jesieni 2024 w Polsce wyniosła 10,3°C, co jest wartością o 1,4 stopnia wyższą od średniej wieloletniej z okresu 1991-2020, a więc była to anomalnie ciepła jesień. Październik był ciepły z średnią temperaturą 10,1°C, a wrzesień anormalnie ciepły (16,9°C)" w naszym klimacie wielosezonowe wypadają optymalnie

nie wiem gdzie ty widzisz ogólnie lepiej , skoro letnia ma przewagę tylko w gorące dni, zimowa jest porównywalna z wielosezonem tylko na śniegu, bo na mokrym i suchym jest gorsza najlepsze jest połączenie letniej i wielosezonu, a nie letniej i zimowej Jeździsz na letniej przy temp. koło 10'C a testy pokazują, że wielosezon w takich temp. jest lepszy/ porównywalny w zależności jaki wielosezon klimat mamy jaki mamy , ani super zimy u nas nie ma teraz , ani pół roku upałów

Nie wiem, po co miałbym w lecie używać zimówek, w kozakach latem też nie chodzę, ani zimą w sandałach

ale porównuje do zimowych , bo o letnich pisałem Dla mnie wielosezon wystarczy na cały rok, bo wiem w upały i dobrą pogodę, że muszę uważać, ponieważ i ja i wszyscy na około jeżdżą szybciej a w zimie wielosezon będzie lepszy w naszym klimacie i można na nim jeździć 2/3 roku, bo w zimie MUSI być śnieg żeby zimowki były trochę lepsze od wielosezonowych, a cały pozostały czas są gorsze

Pisałem ~50cm na śniegu i lodzie są lepsze i gorsze 1m na mokrym przy 8'C + 2,5m gorsze na suchym + gorsze ze względu na aquaplaning , w alpach na 1 i 2 będziesz musiał kłaść łańcuchy, na mokrym i suchym, nic nie zrobisz, obecne wielosezony renomowane są porównywalne do zimówek, a w naszym klimacie sumarycznie lepsze.

Wybierz sobie, które chcesz https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Best-All-Season-Tyres-2024-2025.htm ps. Wybierasz sobie, na co odpisać

Chyba nie jest Polakiem, bo pojechał do pracy i pisał o tym

50cm różnicy na śniegu ref. winter vs michasie 47cm na lodzie metr na mokrym przy 8'C

Tracić to moze nie traci, ale spadają parametry w przypadku miękkich mieszanek. Tylko ostrożnie bo zaraz się przyczepi frustrat. Nie możesz mieć innego zdania.

Popuścić gumkę bo widać ze uwiera. Napisałem ogólnie znane zasady, a że ty masz problem z panowaniem nad sobą, mi to lotto, co tam forumowy nolife sądzi

Przy temperaturze ponizej 10'C letnie już mają pogorszone parametry, szczególnie jak 10'C ma powietrze a nie podłoże

Przeglądałem wiele testów opon i wychodziło ze na śniegu dobre wielosezony nie ustępują dobrym zimowym za mocno, za to breja, czy mokre w okolicach 0-10'C biją na głowę jesli chodzi o hamowanie czy przyczepność. Na lodzie wszystkie opony są do 4 liter. Generalnie to kierowca i tak jest najlepszym gwarantem bezpieczeństwa o ile wie co robi. W naszym klimacie obecnie lepiej mieć wielosezon na zime,wiosne i jesień, a latem letnie. Ale wielosezon wielu wystarczy na cały rok.

dustera 1 szukaj w 1,6 sce dostaniesz 10 latka z rozsądnym przebiegiem i możliwością założenia podtlenku biedy https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/dacia-duster-ID6HtFMb.html Albo karawan rumuński https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/dacia-lodgy-ID6HCIIE.html

@trepek Może mamę na jazdę próbną zabrać?

Może będzie mało prestiżowy, ale w podanej kwocie mozna wybrać dustera 2 z roczników 2020+ z automatem, z programu renault renew, dla starszych osób bedzie wygodny, wysoki dobrze sie wsiada

Nie wiem czy było https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9898929,kierowcy-czekali-na-te-zmiane-od-8-lat-decyzja-zapadla-oto-nowe-zasady.html

Teraz koronnym argumentem anty BEV okaże się przypadek kobity która kupila auto bez sprawdzenia, bo kolor był ładny?

Bo podnieśli o 49 zeta na rok, a z tego co tu słyszałem to bogacze i tak przyjeżdżali przed terminem byle się w starej cenie zmieścić Nie wiem, czy ci ludzie pracują za obierki? 49 zeta raz na rok więcej zapłacić, to powód, aby plany zmieniać? I to jest kolejny przykład durnych przepisów, założysz laczki cal większe, albo centymetr szersze, gdzie nic nie obciera, nie haczy itp. itd. , które są bezpieczniejsze od homologowanych śmieciowych opon, a się typek na stacji uprze i przeglądu nie da. Ale trującego trupa przepuści, bo nie ma czym/ nie chce mu się sprawdzić.

Jak możesz to w BEV zrób sobie nadkola, wtedy co nie wsadzisz bedzie bajka. A oponki wtedy do wyboru najlepsze, bez patrzenia czy ciche

Właśnie wielosezony mnie do tego "zmusiły"