SylwesterI.

https://www.filmweb.pl/film/Steve-2025-10087143

Zastanawiam się, jak to będzie z hybrydami po latach, skoro tam motorek odpala się w losowych momentach, jak to jest, jak się wyłącza/włącza w ruchu miejskim, jak trzyma optymalne temperatury pracy.

spalanie też zależy od stylu jazdy, jednym auta palą mało innym te same auta palą b.dużo jak pisałem taczka przy 150-160 bierze 9l, ale to jazda w nocy na pustej w miarę autostradzie z płynną jazdą, potrafi spalić tyle i przy 130km/h jeśli tylko jest tłok, a auto non stop zwalnia i przyśpiesza. Tylko czy wtedy warto się męczyć i stresować? Czy lepiej dostosować się do warunków ruchu na drodze?

Całoroczne opony zawsze trzeba wybierać premium. Zmieniać najlepiej max co 70-80k km

Tam był pewnie przewód 1.5mm2, a u ciebie jest albo 2.5 albo 4mm2 W budowlance nie stosuje sie przewodów 1 i 3mm2. Dla 1.5mm2 wielożyłowego pod tynkiem max bezpieczny prąd to 14A - 3,2kW na fazę. Ale to max wartości, w praktyce 1,5mm2 używa sie do oświetlenia, gniazdka na 2,5mm2 - 19A - 4,3kW na fazę, gniazdka siłowe dobry elektryk położy minimum 4mm2 - 27A - 6,2kW Celuje sie w wartości gdzie rzeczywiste obciążenie będzie stanowić 50-60% max obciążenia dopuszczalnego. Czemu takie zapasy? Bo przewody są zginane, zagniatane przez przypadek, jak paprak ściąga izolacje nożem to natnie żyły, itp. itd.

Przy normalnej jeździe do pracy na odcinkach 20km w 1 stronę, 50/50 lokalne/droga ekspresowa w 3 osoby 6,5-7l/100km Autostrada auto z kufrem, zaladowane + 3osoby, 120/h 8,5l/100km , bez kufra na dachu 8l/100km 9l bez kufra to mi wyszło raz w de jak sie spieszylem i 150/160 na budzik wchodziło,2os +bagaż To wyniki z nalewaka na stacji, nie z komputera auta Bez kufra 2os + bagaż+100km/h tempomat, spokojnie ponizej 6l/100km w trasie schodzi

1.3 tce to musi być bardzo zdrowo katowany, żeby palił 9-10l/100km a taki jest w QQ pod nazwą dig-t

auto w wynajmie na 3 lata 75k pln, 2 auto znowu 75k pln , 2 takie wynajmy i pierwotna cena auta czyli 150k pln - zostajesz z niczym kupno 1x 150kpln, po 6 latach , 6 letnie auto które ma wartość, brak limitu km, ubezpieczenie full opcja z naprawami w aso na częściach oryginalnych przy zakupie można wyrwać za 2500-3500pln, nie 5kpln, kolejne 5k oszczędzone w okresie 3 lat , po tym okresie od kupna auta nie miałem podwyższonej składki oc/ac/nw/assistance-czyli łącznie zaoszczędzone kolejne 10k przez 6 lat Jak by nie patrzeć bank do przodu, klient w plecy

Oczywiście, że nie jest, dla tego banki na całym świecie tak dobrze zarabiają, a w Polsce to w ogóle koszta kredytów najwyższe w UE do tego to zmierza, teraz wszystko w abonamencie, auto w abonamencie, zaraz domy będą w abonamencie, tv, muzyka, gry, filmiki na yt, ludzie mają sami sobie założyć chomąto na kark i orać do śmierci, a wszędzie będą przekonywać, jaka to super opcja i możesz mieć wszystko

Tak nie będzie, za dużo chętnych na twoją kasę po drodze.

Ale nie masz limitów km, jesteś właścicielem, stracisz robote, zostaniesz kaleką, żona cię puści z torbami, zostaniesz z niczym i nie będzie cię stać na wynajem kolejnego, różne rzeczy się w życiu dzieją. Ja pisze o kupnie auta za gotówkę, bo czy wynajem, czy kredyt, to tak czy siak, banki cię wydoją, bo od tego są. Kredyt to sobie można wziąć, jak masz 2/3 w gotówce, a reszta ci brakuje, choć ja uznaję że najlepszy kredyt to masz jak sam sobie kredytujesz (oszczędzasz) i liczenie sił na zamiary. mogłem sobie w kredycie/nakmie brać jakieś miłe autko, ale wolałem taczkę ale tanią i własną, nie potrzebuję auta na pokaz.

Tak liczyłem 2x po 3 lata mało tego w tamtym najmie był jakiś śmieszny limit 15kkm, czyli po 6 latach nabiłbym 90kkm, a własne auto dbane z nalotem 90kkm to igiełka @wallec nie to sposób wyciągania kasy od szlachty na kredycie

Ja kiedyś patrzałem na ofertę na zwykłe auto spalinowe, bez latania z dopłatami na elektryki itd. Wyszło mi, że po 6 latach takiego wynajmowania zapłaciłbym tyle łącznie co za całe auto i zostałbym z niczym, a jak kupisz auto na własność, to zostajesz z 6-letnim autem, które swoją wartość ma banki to nie instytucje charytatywne, one mają zarabiać, nie klient z ulicy

Pytanie czy auto trzymasz w garażu, jak nie ma upałów albo śnieżyc

W końcu zobaczymy na jak długo. @HappyLittleGamer W pełnym śniegu, nie było problemów? Być nie może, specjalistom których przerasta obsługa manualnej zmiany biegow światopogląd zrujnujesz.

No jak sie przeprowadze do Michigan to kupię sobie zimowki , w polsce moze stracę 2m na sniegu, ale zyskam 7.5m na mokrym Nie bądź skromny, lepszy xtrail w trzymany w garażu

Wtedy wolę metr w Polsce, niz 48cm w Alpach, ale w zimnym sie kurczy

No to da radę czy nie da? Pikusiu W zimie na sniegu zatrzyma się 48cm dalej , w zimie na mokrym 1m bliżej. A zapomnialem w polsce dalej w zimie mamy 4 miesiace -30'C i pługi nie nadążają z odśnieżaniem, no tak.

No nie tu masz rację, w naszych zimach zimowe gorsze od wielosezonu, ale w garażu sprawdzą się idealnie.

Ty pisałeś ze tam gdzie pojedziesz na zimowych, nie da rady na całorocznych

Naprawdę dobre opony zimowe=naprawde dobre opony całoroczne Pisalem komplet caloroczne/letnie optymalny, caloroczne + myślenie i kapkę mniej gazu, również optymalny

@TheMr. To sie nie liczy, nie jeździsz co 2 dzień w Alpy

W przeciwienstwie do alfy i omegi gordona, ktory pracuje zdalnie, auto w garazu, a przy 10'C powietrza twierdzi ze jest najbezpieczniejszy na letnich, pewnie ze tak, w garażu

Najbezpieczniejsze jest auto które stoi w garażu , ktore nie jeździ jak jest mniej niż 10'c, a nie wczoraj jechało , w klimacie w którym są tylko upały, albo śnieżyce

Dzisiaj w polszy mniej niż 10'C a ty popylasz na letnich.