duniek

gosc z youtuba ma instalacje od 2015-2016 - i u niego produkcja ponoc chyba taka sama jak na poczatku a to byly panele chba cos kolo 200W, i o mniejszej sprawnosci - takie z 2022-2023 roku juz sa chyba duzo lepsze ja obstawiam ze po 20 latach beda robic tak 80% tego co nowe -nikomu sie nie bedzie chcialo wymieniac

jak zarabia 10-15k+ to faktycznie nie ma sensu - wolalbym sprzedac za 30-50% ceny handlarzowi i miec z głowy, bo jak potem policzysz ile czasu straciles to wogole nie jest to tego warte - najgorsze jak masz niszowy sprzet ktorego nikt nie chce ja od grudnia zaczalem wystawiac chlodzenie wodne - bloki/pompy/chlodnice/złączki - poczatkowo dalem pakiety np samych blokow wartych 3k za jakies 1,5k handlarzowi zrobilem nawet liste i foty, 8k za wszystko - kontroferta 4k warte wszystko lekko 20k - wczoraj to mniej wiecej policzylem i sprzedalem gowna tak za 11-12k, a jeszcze sporo mi zostalo

pierwsze pół roku zuzycie 8458kWh (CAŁKOWITE) w tym 3170kWh ze słońca 37,5% ze słonca 20kWp bez magazynu

nic nowego e-moto zero srf/srs - jak w silniku padną łozyska to producent proponuje wymiane calego silnika - jesli po gwarancji to koszty 4-5k usd (gdzie uzywany moto kosztuje 10k) wymiana lozysk mysle ze 1/10 tych kosztow - problem taki ze jak rozkrecisz silnik i zlozysz ponownie to wg producenta wyskoczy bład ktory skasowac moze tylko dealer a to i tak nie jest pewne silnik dziala dalej, tylko głosniej - wiec nie wiadomo czy przyzwyczaic sie do glosniejszego silnika czy ryzykowac naprawe - ogolnie to chyba nikt tego nie robił jeszcze bo mało takich przypadków było

kupic wtyczki i przewody i samemu zrobic do harleya tylna wiązka 550zł, koszty wtyczek i przewodu + tasma 100zl i to kupujac bo jednej wtyczce, hurtowo pewnie 50% tej kwoty by było

zobaczcie na wykres LIVEWIRE (producent motocykli elektrycznych) 1 @ 7USD w mniej niz miesiac (teraz troche spadło) dziwi mnie to bardzo bo zaczelo isc w gore krotko po tym jak okazalo sie ze w Q1 sprzedali tylko 33 sztuki moto, i maja 20MLN straty

zapomnialem o HDD, gdzie faktycznie ciezko bylo to sprawdzic - jednak odpalilem do diagnostyki na przejsciowce USB i go wykryło i wszystkie dane były inne, nie potrzebnie sie zdradzilem wtedy ze udalo mi sie go odpalic i dane sie nie zgadzaja juz nie odpisał

u mnie w GPU kupujacy przekrecił backplate bo na nim był nr seryjny - jako ze wiekszosc moich gpu ktore mialem byla rozbierana (nowa pasta/pady) to PCB oznaczałem markerem UV - dodatkowo na PCB tez była nakleljka z numerami z kodem kreskowym ktorą bardzo ciezko usunąc przy PSU mi gosc podmienił cały srodek, przed zakupem 3 razy sie pytał czy moze zwrocic jakby nie dzialalo, no i jaki pech - akurat przyszlo uszkodzone - zasilacz mial zerwana plombe wiec mialem foto wnętrza (nawet nie do aukcji, ale dla siebie zrobione) jak porownalem to ewidetnie to nie był ten sam egzemplarz (glownie roznica w kleju/silikonie) była jak lezał)

energica w końcu na kołach

tyle ze w PL nie ma indywidualnego podejscia, tabelka w excelu przekroczona to juz jestes winny i oczywiscie jednaą sprawa zajmuje sie 10 roznych komórek i kazdy bedzie powtarzał to samo i nic nie zrobisz

ale tak jest od dawna, w praktyce dzialo to tylko z autami czy nieruchomosciami - ludzie sie przestrasza i zaczną płacic

tak, z tymi cenami to porazka - ale sledze ogolnie elektromobilnosc od chyba 2017 roku i jest coraz lepiej, zaczely wchodzic dynamiczne ceny - ladowalem nawet po 1,19 chyba kolo łodzi w slonecznym szczycie (poza szczytem 1,99) a te stacje postawila inna firma, bierdronka prawdopodobnie tylko udostepnia miejsce i nie zdziwilbym sie jakby mieli umowe na 0zl albo jeszcze doplacali - cena z kosmosu to nie wina biedronki - chociaz teraz na niektorych ceny juz sa 2,25zl -dalej drogo , ale mysle ze kwesita czasu ze od wiosny do jesieni przez to ze jest duzo slonca to ceny beda dązyc do 1-1,50zl/kWh no a ja miastowych nie rozumiem dom kolo krakowa z mala dzialka 1,2-1,5mln dom na zadupiu 0,5mln - a nawet i mniej nawet zarabiajac 3k mniej to ten milion odrobie za 30 lat, a mieszkajac AZ 10km od malego (20k ludzi) miasta i tak dojezdzam i zalatwiam wszytko szybciej niz w krakowie No ale ile ludzi tyle potrzeb - kazdy ma inaczej ja do miasta raczej nie wróće

albo mieszkanie gdzie masz wykupione miejscie postojowe wewn lub na zewn - wtedy o swoj pkt ladowania prosciej ja za 8 lat mieszkania w bloku autem zrobilem 40-50k km - głownie w zimie - wieksozsc wiosna- jesien dawało sie zalatwic na rowerze - i to nie kwestia paliwa, bo niekiedy było nawet szybciej na rowerze jakbym miał to policzyc to pewnie taxi/traficar wyszedłby podobnie albo nawet taniej jesli bierzemy pod uwage tylko koszty a nie komfort posiadania no ale po co w nocy - u nas akurat bieda bo pod lidlami są 50kW, zwykle, ale np biedronki maja 150kW- w 15min tam naładujesz nawet 30% baterii co jest wiecej jak wystarczajace w codziennym uzytkowaniu

ale są firmy oznaczone certified + wiek ile są na rynku do tego masz mozliwosc platnosci kartą + paypal chociaz ja zamowilem od firmy ktora jest tylko 4 lata na rynku, ale glowne konto tej firmy jest 17 lat, jak napisalem do tej 17 letniej pozniej aby porownac ceny to przekierowali mnie do tej osoby ktora ubiła ze mną deal z tej 4 letniej racja, ale jakis PROMIL takich ludzi tez moze byc - i odwołania nie bedzie - i zabiorą ci wszystko

baterii we wspolczesnych autach nie oplaca sie naprawiac kiedys to jeszcze bo: 1. byly drogie 2. modularne (tesla model S) 3. nawet te moduły dalo sie rozbierac pamietam sytuacje z modelu S gdzie nowa bateria 20-25k USD a wystarczylo wymienic dwa ogniwa i wszsytko wrociło do normy z tym ze koszt ogniw to było 20-30USDa robocizna 5k bo pare dni potrzebowali zeby te ogniwa znalesc teraz np tesle maja zalane baterie gdzie nie ma to sensu, a np kia ev6/ioniq/taycan maja moduły - tyle ze jak cos zaczyna padac to moze pociagnac wszystkie moduły ze sobą - do tego cieżej dobrac moduł o tej samej rezystancji wiec bardziej oplaca sie wymienic calosc niz sie bawic w pojedynczo gdzie roboczogodzina zaczyna sie od 500zl albo wyzej

ktos kupowal cos na alibabie ten sie w cyrku nie smieje: -po piersze nie ma czegos takiego jak kup teraz, ceny masz zwykle albo za male albo za duze -nawet jak wiesz dokladnie co chcesz kupic to zaczynaja sie pytania, do czego to potrzebujesz, czy jestes firma, ile sztuk, czy bedzie ciagla wspolpraca, jaki adres wysylki itp, po czym dostajesz zasypany zdjeciami, katalogami pdf-am i calej oferty ktorą mają -w nastepnym kroku proboja cie przekonac ze moze potrzebujesz jednak czegos innego, bo po co ci to co chcesz (tutaj akurat dwa razy mialem tak ze chcieli mi sprzedac item ktory jest 3-4x tanszy i wogole do czego innego niz ten co ja potrzebuje) -jesli w koncu uslyszysz cene to czesto jest to cena za inny item niz chciales, i musisz powtarzac wszsytko 3x zeby w koncu to dobrze wycenli -nawet jak dostaniesz cene i powiesz im ze dziekuje chcialem tylko wycene lub jednak za drogo i nie chcesz, to bedą cie męczyc przez 1-2tyg a nekiedy po miesiacu jeszcze pytac czy chcesz to zamowic -dwa razy mialem sytacje ze nie dostalem wogole wyceny i wogole to nie jestem firmą wiec nie sprzedadza mi nic, mimo ze MQQ to 1 sztuka - przebrnales to wszystko i dostales "fakture" do oplacenia, wyskakuja kolejne oplaty typu za transfer, a a przy placeniu kartą jeszcze jakis procent bedzie (chyba tylko BLIK nie mial tej oplaty) u mnie z 1400$ zrobilo sie chyba 1570$ (plus ze to DDP wiec bez oplat przy dostawie) teraz pomyslalem ze zamowie jakies tansze gowna i gdzie z aliexpress mam cene 40$ za jeden item i moge poprostu brac po 1 sztuce i sie nie przejmowac na alibabie mimo ze jednostkowa cena to 13$ bez wysylki, to z calym tym cyrkiem wychodzi podobna cena do 10-20 sztuk, moze przy wiekszej ilosci byloby taniej ale to chyba pół kontenera musialoby byc A jak cos bedzie nie tak, to juz na ali sa problemu gdzie jest mozliwosc sporu, a tutaj nic nie zrobisz. absolutnie na wsyztko co kupujesz prywatnie trzba brac paragon/fakture/umowe/screen z olx itp bo potem problem co to jest wogole za limit 2000euro? zbieralem chlodzenia wodne/obudowy/nietypowe czesci do kompów przez 15 lat - wydawalem juz swoje opodatkowane pieniadze - teraz chce to wszytko sprzedac i dla 30-40k ODZYSKU pieniedzy rocznie mam zakladac dzialanosc i wydawac na to 25-30k ?

dom dla mnie oznacza ze w 95-99%jest mozliwosc ładowania, a mieszkanie NIE oznacza ze ladowac sie nie da, do tego jakis procent ludzi jezdzi tak ze wystarczy im ladowac raz na pare dni wiec jest mniej takich osob ktorym sie nie da

jesli nie masz własnego punktu ładowania to faktycznie jest to troche bezsensu - da sie zyc ale wg mnie to glowna zaleta ev ze trzeba wogole na stacje jezdzic co do ladowania 5min to wlasnie nie majac ev tego nie zrozumiesz i nie jest to odpowiednik lania za 50zł bo faktycznie lanie za 50zł jest bez sensu ja jadac na lotnisko i spowrotem w temp +10*C pewnie dojechałbym naraz z normalnymi predkosciami, ale ładowarek jest kilka na trasie - na takiej 100kW w 5min doładujesz 7-8kWh co wystarczy spokojnie na 50km i to ze sporym zapasem PO co mam stac dłuzej i placic 2-2,5zł za kWh gdzie w domu mam 0 - jesli w domu masz np 1,20 a na takiej stacji 1,50zł to faktycznie wtedy mozna sobie dluzej postac bo nie zrobi ci to roznicy finansowej, a po co mam wywalacw błoto nawet głupie 20zł skoro nie musze

za gotowke tylko na orlenie (nie wiem czy dalej jest ta opcja) trzeba kupic bon na stacji gdzie jest ladowarka i zadzwonic na infolinie i podac ten kod - i zdalnie uruchomią ładowanie do ladowania warto miec 1-2 karty chociaz ktore maja najlepszy roaming, ja w austrii odpalilem kartą greenwaya (akurat bylem pod ladowarka gdzie zasieg byl tak kiepski ze nic nie chodzilo) co prawda skasowalo mnie 3,50zl/kwh ale tylko 5kWh potrzebowalem wiec nie bylo tragedii z nietypowych sytuacji to juz nie pamietam gdzie to bylo ale ladowanie ani z karty ani z apki nie szlo - po telefonie na infolinie i zweryfikowaniu mnie odpalili mi to zdalnie i mialem normalnie sesje na moim koncie raz odpalalem komus ladowanie bo mu wlasnie padl telefon, z tym ze to bylo w 2020 roku jak orleny byly darmowe w tesli jest normalnie przegladarka na ekranie wiec mozna sie ewentualnie z auta sie gdzies zalogowac (nie wiem jak inne auta i czy przez carplay tez moze to dzialac) no wlasnie jedna dluzsza trasa i jakis problemy, jak sie dluzej uzywa to poprostu te problemy to sa jednostkowe sytuacje, poza tym inaczej jest teraz (2025) niz np w 2023, ja w 2022 kupilem e-moto ktore ma zasieg 200 a pomiedzy ladowaniami 120-150km - i w 2022-2023 faktycznie byl problem bo trzeba bylo planowac trasy, w 2024 jechalem nad morze i spowrotem w dodatku bocznymi drogami (bez A i S) juz bez planu i ladowalem gdzie chcialem jak kupowalem w 2021 auto to bylo - ZASIEG ZASIEG ZASIEG, gdzie ladowac i ile godzin, po czym pytalem ILE Razy w roku robisz 500km Odp yyyyyyyyyy-eeeeeeeeeee zrobiles 300km i mialbys to na pradzie z domu, wiec ne musialbys sie wogole ladowac, kwestia dobrania auta do potrzeb a te nowsze to juz pokazuja wiekszosc stacji i zaplanuja trase za ciebie wiec nawet nie musisz przy tym myslec

no niestety zawodowy tester samochodow to gowniany wyznacznik, bo przetestuje pare dni i nastepny - dopiero po paru tygodniach/miesiacach wychodzą poszczegolne wady/zalety pojazdu do tego jak widac, ludzie dalej do tego zle podchodzą bo cale te ładowanie traktują jak koniec świata - posrednio spowodowane mediami ze laduje sie 10h itp nawet jak masz trasy 500km regularnie - to doladowanie 200km to mysle to 10-15min odpowiednim samochodem - oczywiscie jak zarabiasz 500zł na godzine to pewnie ci sie to nie oplaci i rozumiem ze ktos bedzie miał skrajny przypadek ze bedzie jednak robił te 500-800km codziennie/czesto, zarabia wiecej i nie oplaca mu sie bawic w ładowanie aczkowiek takich ludzi jest garstka wg mnie

AUTEM mam 400-500km zasiegu 99% tras mam w zasiegu auta, w ciagu tych 4 lat raz zrobilem 1000km i pare razy po 700-800 z tym ze przy tych 1000km mialem przymusowy postoj 1,5h w polowie trasy w miejscu docelowym, i akurat pod blokeim byla ladowarka i to free, a przy tych 700-800km ładowalem 2x po 10-15min w trasie i nie był to problem (+ w ciagu tych 500km w jedną strone i tak zatrzymywalem sie chyba 1-2 razy bo pies chcial wyjsc albo ja) motocyklem mam zasieg 150-200km i ładuje duzo czesciej i tu mnie to troche wkurza, ale zauwaz ze w moto nie ma chłodzenia i ladowanie jest duzo wolniejsze niz w aucie bo wiekszosc czasu laduje sie mocami w okolicy 0,6 max 1C ,gdzie np tesla leci 3C, i dopiero kolo 70% jest 1C

tak - PV na SAMO auto jakby tak liczyc kosztowolo mnie 13k w 2021 jesli zalozyc ze po 20 latach cała instalacje wyrzuce na smieci to jest 400k km - czyli na te 100k km wydalem 3k na stacjach nie ładuje auta, bo nie jezdze w trasy, a nawet jesli to brakuje mi bardzo mało i zalewam 5-10kWh - jakbym miał liczyc ile zostawiłem na płatnych to moze 400-700zł w ciagu calego uzytkowania na moto poszlo wiecej bo tam zasieg kiepski i trzeba ładowac czesciej

jak widac ty kupujesz auto dla kolejnego wlasciciela, ja kupuje dla siebie, jezdze i tyle i tak, ja stracilem 60k na mojej tesli z tym ze: 1. kupowalem jak to była nowosc (nie ogolnie ze tesla, ale ze EV) 2. w ciagu tych 4 lat wydałbym na samo paliwo 50k, ale nie licze olejow itp, dodatkowo po 110km napewno byloby wiecej do zrobieniaw spalinówce niz w EV co do baterii w tel - rozwalaja mnie takie porownania: po pierwsze tel ładujesz zwykle od 0 do20 do pełnych 100% i prądami zwykle duzo wiekszymi niz auto bo na codzien mało kto korzyta z ładowarek 5W tylko 15-20W i wiecej, w tel masz baterie ile 15-18Wh ? to masz praktycznie cale zycie 1C albo ponad auto 95% czasu laduejsz w domu mocami 3-10kW gdzie bateire masz 50-80kWh, dodatkowo ladujesz 20-80% lub 10-90% malo razy bedziesz mial sytuacje zeby jechac 100-0-100 itp jakbys tak robił w telefonie to bateria by ci pozyla 10-15 lat ,ale nie ma to sensu bo i tak wczesniej ten tel wymienisz a wymiana jest wzgledie tania - teraz mam 5 letni telefon i dalej zyje, tak samo jak baterie do kosiarek i podkaszarki ktore są z 2014 roku i dalej zyją, tyle ze ja sobie przed zimą rozładuje je do 50-60% i uzywam dalej, a sasiad kupił podkaszarke w 2020 i juz trzecia baterie ma bo laduje na 100% i lezy to cala zime

wahacz przedni zaczał skrzypiec przy 50k (u mnie po roku) ale to wada fabryczna - skrzypią i prawie wszystkich bo smar sie wypłukuje, na grupie zalecali wymiane a ja wstrzyknalem troche olejuz zalozeniem ze niech jeszcze podziala pol roku to wymienie, tymczasen minely 3 lata i 80k km i dalej jest ok przeglad robilem miesiac temu na stacji gdzie bardzo dokladnie sprawdzaja i ponoc dalej wszystko ok

ale wlasnie EV jest dla biednych - w spalinowce NON STOP K***A COŚ juz nie mowiac o paliwie i olejach ja juz 4 lata i 110k km zrobilem - i nicnie robie przy tym (mechanicy go nienawidzą )