Seyren

Sam bym chętnie pograł. Jedyne doświadczenia z WoW'wem jakie miałem, to na prywatnym Hellgroundzie ponad 15 lat temu i mile wspominam bg, oraz gnębienie ludzi Rogalem

A jaki budżet Cię interesuje? Ja osobiście zawsze będę za Lexem/Toyotą, jeśli chodzi o bezawaryjność i najlepiej dopracowane układy

Byłbym Ci w stanie pomóc jakbyś zastanawiał się nad FK8, albo FL5

Ciekawe jak tam panewki. Przecież to w upał nie ma filmu smarnego. Tam powinno być 0w30 minimum, a nie woda do hybryd

Co to za Honda? Jaki tam jest diesel, że go męczysz i lejesz tłustą wodę zamiast oleju?

A wódeczka musi być zimna i gęsta

W sensie, że malutki przebieg jak na Passata?

Bo to zła moderacja jest. Do tego prawacka!

Kolega ma chyba miesięczny urlop

Nie, po prostu brakuje Ci dystansu do siebie i świata

Na co dzień jeżdżę Yarisem 1, więc może zajeżdżać śledziem, bo ciągną do niego panie po 50-tce

Takie uroki wolnossaków. Konkurencja już wtedy miała dużo mocniejsze doładowane silniki, mimo wszystko dłubnięta Honda na 270KM w n/a powodowała przy vtecu drżenie ziemi i szybsze bicie serca

Nie no w Ufo bardzo udane konstrukcje. Silniki R18 bardzo trwałe. A K20 jedne z lepszych i bezawaryjnych "sportowych" r4, z mega niezawodnością i potencjałem na więcej koników. Miałem Type R i dawał fajdę z jazdy. Niestety tylko seria i te 200KM szału nie robiło. A co do blachy, to ząb czasu już się za nie bierze, ale chyba i tak długo wytrzymały patrząc na nowe auta.

Syfików już też nie widzi się na ulicach. Wygniły prawie wszystkie

Kolega ma takiego CRX'a i wzbudza niesamowite pozytywne zainteresowanie na ulicy. Czuć zapach tej benzynki lat 90, a nie moczu i starych ludzi jak w chińczyku

Trzeba mieć naprawdę wąskie szparki na oczach, żeby porównywać Tiggo do Toyoty

Zgadzam się, o tym samym pisałem. Do tego bydło z odmiennym mentalem, religią i kulturą. Mieszanka wybuchowa.

Po zastrzeleniu murzyna w USA przez policjanta, rozróby i grabieże stały się już narodową tradycją. Bydło każdą okazję wykorzysta do tego żeby na trochę zerwać się z łańcucha. W Europie na własne życzenie rządzący dołożyli sobie kolejne setki tysięcy bydła i ciekaw jestem jak zamierzają nad tym panować

Wiesz, że systemy jak wszystko inne jest zawodne i może ulec awarii? I można rozwinąć ten temat szerzej, bo część ludzi ufa bezgranicznie temu co chińczyk do auta wepchnie na siłę. a Co jeśli się zepsuje? Pozostaną analogowe rozwiązania. Uważasz, że to nie jest przydatna wiedza?

Tak. Generalnie nie dopuścić do zablokowania kół, a jak już zblokuje, to odpuszczanie hamulca na moment, aby odzyskać kontrolę nad autem. Dla zwykłego śmiertelnika trudne do wykonania w stresującej sytuacji. Sam niejednokrotnie blokowałem koła w MX-5, czy Civicu. Swojego czasu profesjonaliści po torach woleli latać bez ABS'u, bo mieli lepsze wyczucie auta. Nie wiem jak teraz z najnowszymi systemami, ale pewnie komputer robi wszystko za człowieka.

W starej Hondzie też dwiema heblowałem, taka dziura w podłodze była

Ja tam w tym przypadku nie widzę oczerniania chińczyków. Dzięki temu tematowi doszliśmy do istotnych kwestii bezpieczeństwa, bo okazało się, że nie każdy wie jak i do czego służą niektóre systemy. Przynajmniej wynikło z tego coś dobrego. A że chinole są jakie są...

Nie

Opanowany kierowca niekiedy nie ma czasu na analizowanie sytuacji w jakiej się znalazł. Poza tym po to masz ABS, żeby Ci kół nie blokowało i żebyś mógł skręcać hamując z maksymalną siłą...

Chyba nie zdarzyło Ci się hamować awaryjnie. ABS jest zaprojektowane tak, aby elektroniką dawkować siłę hamowania na granicy przyczepności opon. Na podstawie tego jak mocno wdusisz hebel, optymalizuje siłę hamowania na poszczególne koła. A im mocniej wdusisz, tym większe ciśnienie w układzie hydraulicznym wytworzysz i dasz sygnał elektronice co się dzieje. Ciekawe co byście zrobili nie mając w ogóle ABS'u?