Seyren

Zgadzam się, o tym samym pisałem. Do tego bydło z odmiennym mentalem, religią i kulturą. Mieszanka wybuchowa.

Po zastrzeleniu murzyna w USA przez policjanta, rozróby i grabieże stały się już narodową tradycją. Bydło każdą okazję wykorzysta do tego żeby na trochę zerwać się z łańcucha. W Europie na własne życzenie rządzący dołożyli sobie kolejne setki tysięcy bydła i ciekaw jestem jak zamierzają nad tym panować

Wiesz, że systemy jak wszystko inne jest zawodne i może ulec awarii? I można rozwinąć ten temat szerzej, bo część ludzi ufa bezgranicznie temu co chińczyk do auta wepchnie na siłę. a Co jeśli się zepsuje? Pozostaną analogowe rozwiązania. Uważasz, że to nie jest przydatna wiedza?

Tak. Generalnie nie dopuścić do zablokowania kół, a jak już zblokuje, to odpuszczanie hamulca na moment, aby odzyskać kontrolę nad autem. Dla zwykłego śmiertelnika trudne do wykonania w stresującej sytuacji. Sam niejednokrotnie blokowałem koła w MX-5, czy Civicu. Swojego czasu profesjonaliści po torach woleli latać bez ABS'u, bo mieli lepsze wyczucie auta. Nie wiem jak teraz z najnowszymi systemami, ale pewnie komputer robi wszystko za człowieka.

W starej Hondzie też dwiema heblowałem, taka dziura w podłodze była

Ja tam w tym przypadku nie widzę oczerniania chińczyków. Dzięki temu tematowi doszliśmy do istotnych kwestii bezpieczeństwa, bo okazało się, że nie każdy wie jak i do czego służą niektóre systemy. Przynajmniej wynikło z tego coś dobrego. A że chinole są jakie są...

Nie

Opanowany kierowca niekiedy nie ma czasu na analizowanie sytuacji w jakiej się znalazł. Poza tym po to masz ABS, żeby Ci kół nie blokowało i żebyś mógł skręcać hamując z maksymalną siłą...

Chyba nie zdarzyło Ci się hamować awaryjnie. ABS jest zaprojektowane tak, aby elektroniką dawkować siłę hamowania na granicy przyczepności opon. Na podstawie tego jak mocno wdusisz hebel, optymalizuje siłę hamowania na poszczególne koła. A im mocniej wdusisz, tym większe ciśnienie w układzie hydraulicznym wytworzysz i dasz sygnał elektronice co się dzieje. Ciekawe co byście zrobili nie mając w ogóle ABS'u?

Odruch bezwarunkowy?

Offset to jest offset, a szerokość to szerokość. Osadzenie wyraża odległość między miejscem styku z piastą, a geometrycznym środkiem symetrii felgi.

Zapomniałem, że rozmawiamy tu o fabryce i chińskich autach. Bo jest coś takiego jak poke, albo stretch, ale to nie w celu jeżdżenia do kościoła.

A gdzie masz szerokość felgi w tych obliczeniach?

Co Ty teraz wyliczyłeś i w jaki sposób?

Zawsze można być szczęśliwą samotną mamą małego chocapic'a