Seyren

No właśnie. Więc nie wiem po co w ogóle temat eCVT był tu poruszany. Poza tym trochę więcej obiektywizmu.

Tak, tak. Bo eCVT się upala, butuje i w ogóle widzę, że w rozumieniu co niektórych, to należy go wpisać w kategorię GT. Ludzie, zacznijcie myśleć. Jak ktoś potrzebuje auta na daily do miasta i dojazdy do pracy, albo na krajówki do 90km/h przy spalaniu 4l/100km to gdzie wady? Chciecie pozap**rdalać sobie autostradą bez wycia eCVT, to kup Grand Touring'a z v8. I o tyle śmieszne w tym wszystkim jest to, że wieje hipokryzją, bo śmiejecie się z "dziadowania", a w dziadowskich zabawkach do 2l pojemności rozkminiacie.

Zabezpieczenia antykorozyjne jak każdy Azjata. Zresztą gdzie teraz robią dobre zabezpieczenie? Kupujesz samochód nawet z salonu i w koszty trzeba wliczyć dodatkowe 10tyś zł za poprawę mastyk i porządną konserwację, jeśli chcesz nim jeździć latami. Mimo wszystko Japończyki i Mercedesy najmniej stracą na wartości w porównaniu do np koreańczyków. A vagi to bym sobie odpuścił w ogóle. Jeśli o mnie chodzi celowałbym w Lexusa.

https://policja.pl/pol/aktualnosci/281497,15-letni-obywatel-Ukrainy-strzelal-z-pistoletu-gazowego.html

To wystarczyło przeczytać resztę posta, a nie tylko odnieść się do najwygodniejszej dla Ciebie jego części misiu =) eot

Zaskoczę Cię, silnik spalinowy 2.0 w CH-R ojca jak dla mnie jest mega głośny, biorąc pod uwagę, że to hybryda. Każdy silnik spalinowy generuje hałas. Zależy od technologii, zakresu obrotów i przeznaczenia samochodu. Co do modów, ponownie odwołam się do i30n gdzie auto jest stworzone do fun'u z jazdy i w serii jest głośnie, mocno podlane co sprzyja popcornowi. Jednak mieści się w granicach prawa i mimo wszystko jest na to homologacja, tak jak i na wszelkiego typu motocykle, muscle car'y, Prosiaki, Lambo, M3 itp i wcale nie trzeba modów. Więc powiesz, że te pojazdy są zniszczone i zwieśniaczone przez producentów? U mnie katy zostaną, więc nie będzie twardej odciny, czy ognia. Ale każdy robi co chce ze swoim autem, a wiochą nazwałbym wszelkiego rodzaju zajechane tfsi vaga bez oryginalności i charakteru, gdzie jedynym modem jest chip i popsy, a na ulicy miniesz ich tysiące w przeliczeniu na jedną Zetkę. Zresztą, wniosek jest jeden... Wszystko zależy od właściciela i sposobu użytkowania przez niego samochodu, bo można zrobić 1000KM, ale rozumu nie pomodzisz.

Civic akurat drze japę na vtecu i wcale nie musi mieć głośnego wydechu

W przypadku Dogfeng akurat może chodzić o inne mięso

Tylko że drukowanie banknotów jest nielegalne. Kopie do zabawy muszą być odpowiednio oznaczone.

Wszystko się da, zależy czy ktoś chce i jaki ma w tym cel. Zauważ, że przytłaczająca większość upalających po miastach, to zwykłe banany z autami od rodziców, albo na leasingu, którzy muszą się pokazać i wyszaleć. A biorąc pod uwagę, że w jakimś Golfie GTI, czy R, wcale nie trudno zrobić dużą moc, popsy i hałas małym kosztem (bo wystarczy program), albo w i30N zrobić DPF delete wykręcając kilka śrubek i wstawiając rurkę, to właśnie takie auta są najczęściej wybierane przez nich. I jeździ tego mnóstwo. Ja na przykład nie muszę nikomu niczego udowadniać.

Inaczej nie byłyby limuzynami

Tak, ale mamy nie tylko samochody o pojemności kosiarki na ulicach. Jest mnóstwo nowych homologowanych samochodów gdzie sam motor v6, v8, v10 generuje spory hałas. To że wydech dostałem w pakiecie, bo jakiś pryszczaty amerykaniec zażyczył sobie modyfikacje, to nie moja wina. Krok poczyniłem w celu ucywilizowania wozu, ale jak zwykle znajdzie się ktoś kto będzie szukał dziury w całym, przypisując mnie do jakiejś grupy społecznej, czy coś w tym stylu. Napiszę więcej. W następnym roku planuję kulturalny catback. Jeszcze są ludzie których w granicach rozsądku interesuje prawdziwa motoryzacja, tor, etc, a nie tylko dziady w swoich hybrydowych dziadowozach, zastanawiający się czy im wystarczy baterii przy wyprzedzaniu, albo czy ich chinol padnie za miesiąc czy pół roku.

"Wasza", czyli czyja?

Wiem, że świat byłby piękniejszy, gdyby na świecie były same elektryki i hybrydy. Do tego chińskie

Zapobiegawczo, bo leciałby dowód co weekend

Silencer do wydechu Tomei w 370z

W sumie sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie. Tak, aż tyle. Do tego dochodzi rozkład masy Supry 50:50, krótki rozstaw osi, no i to że wychodziły często mocniejsze niż na papierze. Wynik może się zmienić na torze z długimi prostymi.

Oczywiście, że pisał o tabelce. A Ty się czepiasz na siłę. Swoją drogą mój ojciec kupił CH-R 2.0 i oprócz tego, że po wciśnięciu do końca wyje jakby jechał na jednym biegu, to naprawdę przyjemnie to się odpycha. I ze spalaniem do 4l da się zejść.

Ciekawe jakich technik gimnastycznych używasz na elektryki których prawie nie słychać? Może jakiś mobilny sonar? Powinni dodatkowo lakierować auta w jaskrawe kolory, żebyś mógł je z daleka łatwiej dostrzec, śledzić i zastosować odpowiedni parkour XD

Na szczęście tylko raz się porządnie strułem i zostało mi obrzydzenie do dziś Ale też miałem ojca alkoholika, więc wiem co to jest mieć zj*bane dzieciństwo. Może to i lepiej. Wiek, towarzystwo i eksperymentowanie, to jest świetna recepta na to, aby przewalić sobie późniejsze życie. Jednemu wystarczy mniej, innemu więcej. Jestem introwertykiem, więc miałem całkowicie odmienny styl życia. Czy to źle? Kiedyś czułem się inny, teraz mi z tego powodu wszystko jedno. Jest mi z tym dobrze =)

Oczywiście, takie dyskusje są durnowate. Ale jak już się coś napisało, to trzeba bronić swojej tezy za wszelką cenę, co nie? Nie zauważyłeś, że ludzie nie potrafią odpuścić do póki nie poczują się zwycięzcami? Wd. mnie alkohol jest dla idiotów.

Nie każdego stać na nowe auto. Ciągle jesteśmy w tyle za zachodnią Europą

Zdumiewające jak niektórzy potrafią racjonalizować zbrodnie. Izrael posiada broń nuklearną, dlaczego by jej nie użyć? Tak dla bezpieczeństwa wypalić wszystkie graniczące kraje arabskie do gołej ziemi? Może wtedy naród wybrany odetchnąłby od tego przerażającego noża na gardle. (sarkazm)

Tutejsi białorycerze, "prawdziwi mężczyźni" chętnie by pomogli w ustabilizowaniu

Dla mnie auto musi mieć duszę. Życie jest zbyt krótkie, aby jeździć nudnym wozem dla dziadów. Każda zmiana biegu, redukcja, międzygaz, wejście w zakręt - musi wywoływać emocje i radość z jazdy. Trzeba się cieszyć póki można.