Klima

Autostrady w Austrii wyglądają gorzej niż nasze A4 między Krakowem, a Katowicami...

Leroy Merlin potrafi zaskoczyć. Poza cementem, płytkami i wiertłem można tam kupić klocki hamulcowe, kolektor wydechowy albo turbo

W Leonie mam to fabrycznie włączone.

2 tygodnie temu zapodałem na auto. Nie mam dużego doświadczenia z wojskami, ale ten uważam za dobry produkt. Ulewa przez całe Czechy, Austrię i Słowenię, teraz słońce, a jak się pochlapie to dalej kropelki spływają.

Tak czytam o tym DQ200 i mam inne wrażenia. 1.5 150KM w połączeniu z tą skrzynią sprawdza się bardzo dobrze. Silnik zapewnia dobrą dynamikę w aucie klasy kompakt, a skrzynia DQ200 działa płynnie i szybko. Obroty na trybie komfort nie spadają poniżej 1500obr/min. Nic nie szarpie, jedzie się płynnie. Po 100-150kkm sprzęgła będą do wymiany i tyle. DQ381 wcale nie jest lepszą skrzynią. I cieszę się że mam DQ200, a nie DQ381, która była np w Fermentorze 1.5.

Tak, wyklejone obie strony drzwi. Użyłem maty 2.5mm, 2-3 warstwy na dużych powierzchniach. Na tapicerkę drzwi od wewnątrz wkleiłem jeszcze piankę 9mm. Dużo tego na allegro.

W Passacie zrobiłem nową podsufitkę, bo stara się odklejała. W Leonie wygłuszyłem przednie drzwi i bagażnik.

Zawsze jak kasuje produkty, to w takiej kolejności żeby od razu układać w torbie. Zazwyczaj od najcięższych i największych produktów. Po co mam to później przekładać?

Passat: Nowe klocki z tyłu, nowy zacisk hamulcowy, silniczek ręcznego, przewód hamulcowy, wymieniony płyn. Leon: Wymienione oparcie fotela kierowcy na gwarancji.

Dość często jeżdżę trasę Kraków-Lublin. Czasem przez Radom, czasem przez Rzeszów. Bardzo rzadko spotykam kogoś kto jedzie więcej niż 140-150. Uważam że kultura jazdy na naszych drogach jest na prawdę ok. Jak ktoś pędzi po A4 to UA... Jeżdżę też dość regularnie na Bałkany i myślałem, że w BiH jeżdżą jak szaleni, ale to co się odwala w dużych miastach we Włoszech to na Bałkanach nie widziałem. "Polecam" Florencję w godzinach porannych...

Żeby się z rusztowania nie sp*****płuc albo do wykopu nie wpaść... Może nie trzeba wyższego wykształcenia, ale umiejętność logicznego myślenia jest bardzo potrzebna w pracach budowlanych. Szczególnie przy pracach związanych z instalacjami np wod-kan czy elektryką. Do tego rynek materiałów też się zmienia, więc bieżące szkolenia są potrzebne.

Czy ktoś z Was jeździł na Pirelli Sottozero 3? Są teraz w dobrej cenie tj poniżej 400zł/szt w rozmiarze 225/40R18. Wiem, że to opona sprzed kilku lat, ale nadal produkowana. W tej cenie można dostać Kumho WP 52+, która w testach wypada średnio.

Jakie było zdziwienie wszystkich dla czego kupiliśmy Leona, skoro Formentor jest niewiele droższy (ok 5000zl). Przecież teraz nie kupuje się małych aut, tylko suvy... No ale właśnie po co? My wolimy siedzieć niżej, lepsze prowadzenie i kompakt jest dla naszej dwójki w sam raz.

Leon: Bagnet oleju ze starszych 1.5tsi, maty do wygłuszenia drzwi i bagażnika. Passat: Rurki i obejmy do naprawy wydechu. Trochę chemi z ADBL i Fresso.

To nie jest bezpośrednie sprawdzenie stanu amortyzatora. Bardziej porównanie prawa/lewa. Tu po drodze masz oponę, elementy gumowe w zawieszeniu, masę tych wszystkich elementów itd. Wydaje mi się, że amortyzator można by było sprawdzić na hamowni zawieszeniowej.

Mam Haier Revieve Plus 3,5kW. Zamontowana w centralnym miejscu na 1 piętrze. Używałem kilka razy w zimie do dogrzewania, kilka razy w tym sezonie do chłodzenia. Bez problemu utrzymuje ~23 stopnie na powierzchni ~50mkw (jedno piętro) i jednocześnie na parterze temp nie wzrasta ponad 22 stopnie. Dla porównania bez klimatyzacji temp na piętrze dochodziła do 28-29 stopni przy takich samych warunkach zewnętrznych tj. 32-34 stopnie na zewnątrz i pełne słońce. Uruchamiając ok 8 rano na ~12 godzin koszt ok. 8zł brutto.

Komplet felg na zimę. Dezent TZ 18" x 8", et troche mniejsze niż seria, może nie będzie ocierać

Passat Wymieniłem klocki i tarcze z przodu, klocki z tyłu, olej z filtrem, przeguby wewnętrzne i oddałem wtryski do sprawdzenia/regeneracji. O dziwo nie było źle mimo przebiegu 488 tys km. Minimalnie za mała dawka przy małych ciśnieniach i przy maksymalnym. Cały środek w normie.

1.5 eTSI 150KM z DSG Do podstawy dodane grzane stołki i kierownica, kamera tyl, czujniki parkowania, audio Sennheiser, tempomat adaptacyjny. Miło pojeździć benzyniakiem po ponad 10 latach z TDI.

Cześć ludziska z PCLab. 3 miesiące oczekiwania i jest. Na razie 400km przejechane.