baQus

Ja zostawiam tylko kurierowi z Auchan lub Frisco. Nie dość, że oszczędzam czas na zakupy, to jeszcze wnoszą mi zakupy (często z kilkoma zgrzewkami wody) na 11 piętro, praktycznie do samej kuchni

Nie spotkałem się, żeby ktoś proponował mniej. Z założenia bym raczej odrzucił taką "ofertę" i zaproponował, że mogą dać mi w takim razie swoje auto Natomiast, nierzadko zdarzyło mi się dogadać na więcej, na osobnej umowie.

Przez inny znaczek byłem pewien, że od zawsze to była osobna marka

Znam przypadek zakupu auta z ubezpieczalni - lekko uszkodzony narożnik zderzaka i mocowanie lampy. Do tego 1 świeca zapłonowa wykręcona

Przycierka całego boku, nawet przy małej prędkości. Do tego odłączyć jakąś wtyczkę, że niby silnik kuleje po zdarzeniu

Zaznacz sobie jak są zamontowane, żeby uniknąć podwójnej roboty

Ale to nie jest 300 zł, tylko 300 zł + wniosek do sądu - grzywna 5k-60k. W tej sytuacji, raczej wyższe widełki.

Mi Astra padła w drodze powrotnej z zakupu następcy. Można powiedzieć, że auto zajeżdżone do końca Kupił jakiś mechanik, który chyba sobie ogarnął temat, bo 3 miesiące po sprzedaży auto dostało nowy przegląd.

Podejrzewam, że w ustawieniach będzie to widoczne - coś w stylu suwaka z mniejszą mocą i zaszarzoną wyższą mocą, dostępną po opłaceniu subskrypcji.

Pewnie są homologowane na większą moc i tyle. Można to przełożyć na starsze auta, które po 20-30 latach przez zużycie, zanagarowanie silnika, czy np. zablokowaną zmienną geometrię nie trzymają parametrów fabrycznych (myślę, że duża część tego typu pojazdów jeździ aż padnie ). Ale również nowe, np. Focus z 2.3 EcoBoost, który zamiast deklarowanych 280 KM często miał ~230 KM.

Dokładnie. Obecne szkła dobierali mi dobrą godzinę, pierwszy raz miałem zrobionych tyle testów w gabinecie (wszystkie podwojone, w losowej kolejności), do tego z 15-20 min miałem pospacerować po Katowickim rynku z założonymi takimi okularami do doboru szkieł, żeby nie było tylko "syntetycznych" testów.

Polecam wykrywacz, do kupienia na Ali za 3-4 dyszki Ja jakiś czas temu zacząłem kupować tego typu akcesoria, pewnie 90% z nich nigdy nie użyję, ale w innym wypadku wystarczy, że sprawdzą się ten 1 raz, kiedy będzie trzeba

@lesiu155, dokładnie tak samo miałem. Do tego, po zaparkowaniu dosłownie lało się z odpływu i pojawiała się kałuża pod autem jakby pękł jakiś wąż

Od 8 lat mam Hotpointa, jeden z tańszych modeli. Nie ma lekko, chodzi średnio raz na 2 dni (chociaż zdarzają się dni, że lecą 3 mycia na dzień ), nie płuczę naczyń przed włożeniem do zmywarki, nigdy nie było problemu z domywaniem. Jedyna wada, to zeszły nadruki z przycisków. Jedyna usterka, to padł zawór odcinający na wężu doprowadzającym wodę - wymiana ok. 120 zł (mam w Tauronie jakiś pakiet napraw AGD i łapało się na darmową naprawę).

Zawór rozprężny klimatyzacji - po 20 latach był tak zapchany syfem, że nie przepuszczał czynnika i zamarzał parownik. Część za 5 zł (dosłownie), ale niestety do wymiany trzeba odciągnąć cały czynnik i ponownie nabić klimę.

Ja właśnie organizuję sobie Czarnogórę na przełom sierpnia i września. Budżetowo w tym roku, bo zaczynam zbierać się do papierologii - pozwolenie na budowę Niemniej, wygląda to zaskakująco dobrze - Wizzair z 2x20kg, samochód na 9 dni (na cały wyjazd, żeby nie bawić się w transfery lotniskowe, czy taxi), hotel blisko plaży z śniadaniami zamknie się w okolicy 4,5k za 2 osoby. Alle, czy hotele z basenami odrzucamy z zasady - jak gdzieś wyjeżdżamy, to spędzamy 50/50 czasu na plaży i całodziennych wyjazdach na zwiedzanie.

Rodzice mieli w Kadjarze 1.2 TCe. Kupili go w salonie Renault, 3-letniego z niewielkim przebiegiem ~30k km (ktoś zostawił w rozliczeniu). Po 8k km zapaliła się kontrolka oleju - poniżej minimum na bagnecie. Przez kolejne ~20k km nic się nie zmieniło, tzn. raz na 2k km sprawdzali stan i dolewali do max, ale przy takim przebiegu ni jest to raczej normalne Ja bym odpuścił sobie ten silnik.

4 lata temu płaciłem za OC 550 zł za BMW E61 535d, a w tym samym czasie za Astrę 1.6 470 zł

Ori przewody zapłonowe. Myślałem, że lekkie drganie to już efekt ~20 letniego auta, ale okazało się, że ktoś przede mną wsadził każdy przewód innego producenta i losowej długości

Tyle, że w Polsce akurat jest dość łatwy dostęp do broni

Ford-esklep ściagał mi z zeszłym miesiącu nieprodukowany wąż ukł. chłodzenia z Niemiec. Podobna sytuacja - brak zamiennika, oryginalny nr części niedostępny i nie został zastąpiony (katalogowo) żadnym innym. Po moim mailu, wąż jest już dostępny na ich stronie

Albo mam jakiegoś pecha albo regenerowanie kompresora klimatyzacji to jest tylko patent dla handlarzy i gwarancji do bramy W poprzednim samochodzie - kupiłem regenerowany, w którym sprzęgło rozpadło się po miesiącu. W obecnym samochodzie - szumiało łożysko, więc kupiłem zestaw sprzęgła i łożyska z cewką. Po miesiącu łożysko się zatarło, uszkodziło cewkę i cały kompresor. Dzisiaj odbieram auto z nowym kompresorem i składam reklamacje. Pozorna oszczędność, nie polecam EDIT: Jednak odbieram jutro, Ford montował do Focusa 2 rodzaje kompresorów, hurtownia nie trafiła

Mam Hotpoint Ariston od 8 lat, jeden z tańszych modeli. Po 7 latach zaczął puszczać elektrozawór odcinający wodę (podejrzewam, że z powodu mocno zakamienionej wody, koszt wymiany śmiesznie niski) i zaczęły się wycierać napisy z najczęściej używanych przycisków, poza tym bez problemów, a oszczędzana nie jest - zmywanie średnio codziennie, nie płuczę naczyń przed włożeniem do zmywarki.

Chyba zatarła się rolka/łożysko klimy. Tłucze niemiłosiernie na wolnych obrotach i nie chłodzi. Akurat na majówkę

Fajnym rozwiązaniem byłoby jeśli samochodowy system byłby w miarę ujednolicony między producentami, z sklepem aplikacji i można by instalować te apki bezpośrednio w samochodzie.