SylwesterI.

Nic nie wyjaśnił, wrzucil kilka zdań ktore nie mają pokrycia ani w artykule ani w oryginalnym poście na fb, założył nie wiem skąd, że czesci to podróby zakładane w szopie, przypadek nie jest odosobniony Prawie 80000 bmw do wymiany, z wadą, jeżdżących 2 lata, bo serwis "bada" też wyjasni?

Ale to już jest poziom absurdu sięgający księżyca, zarzuca innym wyciąganie pojedynczych przypadków, a w wypadku bejcy to nie był pojedynczy przypadek, wystarczy komentarze poczytać pod oryginalnym postem na FB. inne auto i ten sam przypadek : https://www.facebook.com/slaniu/videos/818276187507131/ Ale sam wyciąga przypadek JEDNEGO DZWONA, po którym odpadło koło, nie ma nawet szczegółów, jak to się stało i uogólnia do wszystkich chińczyków. Albo kolejny równie absurdalny pomysł, pokazać spalenie elektryka jako dowód na złą jakość chińczyków, a ile aut elektrycznych innych marek się zjarało? Kolejny smaczek z bmw: 2 lata zajęło oszacowanie skali problemu, 80000 aut do serwisu, a ludzie już w 2022 roku zgłaszali problemy https://www.just-auto.com/news/bmw-took-two-years-to-establish-brake-fault-extent-report/?cf-view

Przeczytaj artykuł ktory linkowałem

Czyli jak w nowym bmw mpower BEZ dzwona , pękają tarcze hamulcowe, to też 100%

merc za bańkę, a nie potrafią go naprawić, bejca w m pakiecie i pękają hamulce, a omoda traci koło po dzwonie i afera No puretech dostał nagrodę roku, od kogo? Od dziennikarzy z Europy, tak go reklamowali, niech teraz ludziom auta naprawiają na swój koszt. Jak je produkują od dziesięcioleci, to powinni wiedzieć, co robią, chyba bardziej od firm, które zaczynają? Co to ma do jakości wykonania? , powiedz to tym, co teraz będą co przegląd, ładować kasę w te fordziki, byle znowu mogli nimi jeździć Ile to tam było w artykule? 3k ojro? Każdy producent liczy tylko zysk, każdy, robią wszystko byle maksymalizować zyski, nawet betatesterów z kierowców. Ktoś stwierdzi, kupię starą znaną markę, będę miał spokój, a potem dostaje prezenty jak puretech, jak vag, jak silniczki forda i jeszcze broni tych "uznanych" marek

Byle nie zginą w bmw jak, mu tarcza w czasie jazdy trzaśnie i zablokuje koło przy prędkościach autostradowych na zatłoczonej drodze

Mercedes był w temacie, ja się do tego odniosłem, co nie zmienia faktu, że klient wydał bańkę, a firma go zlewa, nie widziałem wypadku z omodą, nie wiem, z jaką prędkością uderzyła w wysepkę, tak czy siak, koło nie odpadło ot, tak, tylko po dzwonie, wszyscy producenci mają wtopy, dbaj o własny wzrok, moim się nie przejmuj, bo posty o pękających w czasie jazdy hamulcach w bmw przegapiłeś, nowe fordy, które nie przechodzą badania technicznego również, silniki puretech, vaga silniki, niedziałająca nienaprawialna klima w daćkach też umyka, przykładów są setki i problemów, jakie ludzie mają z autami różnych marek również. A i wyjaśniło się, że omoda, o której pisano wcześniej z problemami, to ta sama z informacji o braku przeglądu, czyli ewidentnie auto uszkodzone z fabryki i nie są to dwa różne przypadki, tylko jeden ten sam, więc i w statystykach nie będzie ci się zgadzało. Wyciągacie jakieś pojedyncze przypadki, często totalnie bzdurne, jak koło po wypadku, albo urwana kierownica dla wyświetleń, a masowych problemów w innych autach nie widzicie.

Skąd ten test? Chciałbym może do taczki swojej porównać

Pewnie jak byś oficjalnie przyjechał na przegląd, ot kaprys, to nie uzyskałbyś badania

Lepiej europejskie premium

Czyli jeśli miało, by to dotyczyć omody 5, musiałoby to być albo po stłuczce, albo auto z taxi, albo z lpg i dotyczy pojedynczego przypadku, kurde nie wezmę omody, wybiorę forda w dieselku 1,5

A może ta nie była w aso robiona ? Zresztą aso czy nie aso, mechanik człowiek, pomylić się może , części dał nowe płynu nie dolał było nie było, auto bite, nie z fabryki fordy nie bite, problem jest, każdemu się w masówce błędy zdarzają, szczególnie w samochodówce.

Wtedy by znaczyło, że mechanik się nie popisał

Pierwszy przegląd wykonuje się po 3 latach więc nie mogła a jak już jesteśmy w temacie przeglądów: https://autoblog.spidersweb.pl/prawie-nowe-auta-nie-przechodza-badania-technicznego-przez-dpf-ford-15-tdci trochę tych fordów z 1,5 dieselkiem sprzedali, chyba więcej niż chińczyków

Chińczyki przekupili NCAP taa dokładnie, dacia teraz chyba tylko w hybrydzie ma 4 cylindry

duster 3 sprzedaje sie raczej dobrze, a kwiatki są: na daciowych forach jest już trochę takich tematów i co ciekawe dotyczy to wersji z silniczkiem 1.0 Nie wspominając jak europejskie marki potraktowały swoich klientów z silniczkiem puretech, a niemieckie auta dla ludu miały też wtopy Mercedes za milion, którego się nie da naprawić to wtopa większa od chińczyka za 5x mniej, ich też nie sprzedają w tysiącach egzemplarzy, sam fakt, że dla prestiżu marki mogliby się bardziej postarać.

zobaczymy

kolejny chińczyk może dla osób, które całe życie na autkach z napędem na przód, być niebezpieczne, 180kucy z 350 niutami na tylnej ośce, dla innych dawać trochę frajdy.

ok rozumiem, zobaczymy czy znajdzie się taki sam powód na innych, bo przecież powód się musi jakiś znaleźć

Tylko stosujcie się do tego co sami zapowiadacie, bo na razie to puste słowa

Uniwersalne w śnieżny dzień również spisywały się perfekcyjnie, polecam conti ASC2

Dla mnie nie ma problemu, jak ktoś mnie nie atakuje, nie będę jego atakował, jak ktoś na odpowiedzi zgodne z tematem i grzeczne, wbija szpilę, niech nie płacze potem na hejt

@ITHardwareGPT tak to już z ludźmi jest, moderator jak już wejdzie to i tak posprząta według własnych sympatii, a rozwiązanie jest proste, rozdawać nagrody wszystkim biorącym udział, wtedy byłoby jasne, że nie warto wojenek wszczynać, niezależnie od tego kto rozpoczyna.

Czyli wiadomo kto po raz kolejny zaczyna wojenki, wcześniej nie atakowałem gordonka, to on mnie pierwszy zaatakował i na odpowiedź jak to określa sam się "spłakał" @ITHardwareGPT Nie twierdzę, że nie byłem złośliwy, odpowiedziałem pięknym za nadobne. NIE zakładam, że gordon jest głupi, więc jeśli po kilku postach nie kojarzy, komu odpowiada, stwierdziłem fakt, że cienko u niego z czasem reakcji, a robi dramę o pojedyncze testy dotyczące bezpieczeństwa, podczas gdy sam może mieć z bezpieczeństwem problemy ze względu na czas reakcji