GordonLameman

Francuska era Opla to mimo ciekawej stylistyki. Czemu ledwie? To był chyba pierwszy kompakt tak dobrze wyposażony spoza segmentu premium.

.

Z czasów gimnazjum pamiętam starszego kolegę z bloku, który miał taką Astrę F w sedanie. Przemalował ją na taki zielony boiskowy kolor. Ech, wszyscy mu zazdrościli

Calibra też mimo wszystko była spoko

Mercedesy zawsze były drogie. Ale to GLC jest naprawdę solidne. Tamta a klasa to było 20 lat temu. Po co do tego ciągle wracać? oczywiście że jest przepaść w jakości wykończenia. Siedziałeś w obu tych autach? Ja miałem O4 i jeździłem nowym Dusterem bo znajomi sobie kupili. Jakości czy “blichtru” w postaci eko skóry? Bergercs tu wrzucał przykłady bardzo drogich części do MG. Zdarza się - nie przeczę. Dokładnie tak, ja miałem Dynamic z ledami, automatycznym parkowaniem i tak dalej Fajne auto. Ale słyszałem że trwałość taka średnia

@galakty Ja bardzo lubiłem moją Astrę K. Wejście Stellantis i silników 3-cylindrowych było zabójcze dla Opla. Ale ten 1.4 150KM ja sobie bardzo chwaliłem Dziś nawet jak mi się nieco podoba stylistyka Astry L to silnikowo nie ma nic. Dosłownie nic

.

.

Tak z ciekawości - co jest kiepskiego np. w X254? Jakość wykończenia choćby Octavii vs Duster to jest jednak spora przepaść na korzyść Skody. Poczują "premium" w cenie części Ale tak, ceny odjechały mocno. Przede wszystkim mocno stracą na wartości. A to tak, wiem. Kiedyś byłem ze szwagrem na takiej jeździe to prawie za przyzwoitkę robiłem. Ale przyznam, że jeździła dobrze - bo pokazywała moc 4 w zakrętach

No tak, ale ja to dostałem indywidualnie. A nawet nigdy BMW nie kupiłem. Wydaje mi się to sporym rabatem, mimo wszystko.

Przyszłość zdecydowanie należy do elektryków: https://www.electrive.com/2025/07/21/yasa-claims-new-electric-motor-record-550-kw-at-just-13-kg/ Przy tak niewiele ważącym silniku i zmniejszeniu baterii motoryzacja (i nie tylko moto) może się mocno zmienić za tę pare lat

A z innej, ciekawszej beczki - pisałem tu kiedyś, że na LinkedIn już zaczynają wciskać BMW w tych wiadomościach wewnętrznych. Wcześniej nigdy mi się to nie zdarzyło, a ostatnio dostałem już kilka wiadomości od róznych salonów Teraz jeszcze maila wysłali: Rabaty dość duże, zazwyczaj takie były zarezerwowane dla np. Alphabetu pod leasing i najem. Zaskoczyło mnie to też dlatego, ze spodziewałem się iż będą wciskać elektryki w celu unikniecia kar za emisję, a tu jednak spalinowce (pewnie nadrabiają straty w Chinach, gdzie mają spore spadki_ . Na koniec drugiego kwartały wyniki mieli solidne (https://www.bmwblog.com/2025/07/31/bmw-h1-2025-profit-drop-sales-analysis/) ale być może potem zobaczymy duży spadek. Jeśli ktoś szuka nowego auta to końcówka roku może być dobrym momentem, jeśli chce BMW

I znowu - skupiasz się na kwestiach niemerytorycznych będąc przy tym agresywnym. Bo w merytorycznych poległeś niczym sprzedaż stellantisa w ostatnim czasie

.

Nie wkleiłeś żadnych materiałów dot. emisji zanieczyszczeń, więc nie wiem o co ci chodzi.

Tak, ciągle atakujesz. Ciagłę przytyki do wykształcenia, zawodu, umowy, teraz nawet rodziny. Ja naprawdę staram się być grzeczny i merytoryczny, ale powoli przekraczasz nawet moją cierpliwość. A pracowałem kiedyś z osobami niepełnosprawnymi intelektualnie i mam jej dość dużo.

Nie wiem skąd wziąłeś ten wniosek, ale kary dla producentów aut są za naruszenie norm emisji spalin (precyzyjnie wyliczonych). Nijak się to ma do interwałów olejowych. Masz na to jakiekolwiek podparcie? Ja w przepisach widzę tylko kary na normy emisji spalin ("CAFE"). Dłuższe interwały są przyjazne dla biznesu - bo obniżają im koszty i przy zakupach flotowych mają znaczenie. To była i jest główna przyczyna tych zmian. Moim zdaniem. Mam trochę godzin menadżerskich do dodania na projektach to mogę od czasu do czasu sobie je wpisać i nie zajmować się niczym konkretnym

I znowu. Ciągle mnie atakujesz, a merytorycznie nie za bardzo potrafisz odpowiedzieć. Nie martw się o mnie, moją pracę, moją umowę czy nawet moje dziecko. Naprawdę dobrze sobie radzę.

.

Serio, jesteś jedyny tutaj taki ofensywny. Ok, dzięki za info. Dziś/wczoraj? Ja nie widziałem. Gdzie to widzisz na tym filmiku?

Czemu nie chcesz choćby spróbować obronić swojego zdania? Na tym polega dyskusja...

Daruj sobie te osobiste wycieczki. Nie potrafisz inaczej? Odkryto to w USA. A potem VW się przyznał. Ale nie rozumem co to ma do tematu. Jeśli się okaże (HIPOTETYCZNIE), że ta kierownica to bubel to będziesz oczekiwał, że Cherry powinno się do tego przyznać przed ujawnieniem tego? Nie wiem, możesz zapoznać się z matariałami ze śledztw i wyroków to będziesz wiedział. np. mają łykać oświadczenia producentów?

Ale znowu zmieniasz temat... Czemu zmieniasz temat z VW na BMW? Cieńszy lakier i zabezpieczenia antykozyjne to pomysł EU? Możesz wyjaśnić o co ci chodzi? Oczywiście, że myśleliby o chińczykach. W autach europejskich najwięcej narzekania jest na oprogramowanie (choćby w Skodzie), a Chińczyki mają gorsze i gorzej działające. To wszystko to jest CCC. Rzucisz tanim autem ludzie po prostu kupią. A, że idzie za tym influencerski marketing to udzie kupują. I spoko. Ale ja nie rozumiem dlaczego z pewnych wad chińskich aut od razu robicie wojnę...

Potrafisz adresować swoje wpisy bezpośrednio do mnie, czy nie? Ten filmik miałem na myśli, udało się go znaleźć: Tylko 50-90 mikronów. Jak ma wskoczyć w deskę? przy uderzeniu od przodu? Co dokładnie masz na myśli?