5-cylindrowy silnik Audi 2.5 TFSI (DAZA, DNWA, EA855) - w serii 400 KM, możliwe ponad 700 KM

[Tomasz Niechaj 34]

5-cylindrowy silnik Audi 2.5 TFSI to zdecydowanie jednostka, która może skłonić do rozważenia takiego samochodu jak np. Audi RS3, czy Cupra Formentor VZ5. Najnowsza generacja została wydana w ~2017 roku (ma lżejszy blok) - nazwa kodowa DAZA - później zmieniono kod silnik na DNWA, gdy silnik wyposażony został w filtr cząstek stałych GPF. Wewnętrzne oznaczenie w ramach grupy Volkswagena to EA855, co oczywiście odnosi się do liczby cylindrów i zawodów.

Brzmienie silnika jest wprost fenomenalne, zwłaszcza bez tego filtra. Poniższy film w wersji z filtrem.

 

Tutaj z Audi TT RS w wersji bez filtra OPF/GPF także z zimnym startem:

 

W ogóle jazda Audi TT RS już wtedy była bardzo satysfakcjonująca, a nie było tam jeszcze Torque Splitter z tyłu.

 

Kilka fajnych ujęć zmodyfikowanego RS3 włączając w to głośniejszy wydech od naszego rodaka, który współtworzy Auditography:

 

A tutaj piękny pokaz możliwości tego silnika czyli ponad 700 KM:

 

Co ważne, ten silnik jest całkiem oszczędny podczas normalnej jazdy autostradą:

 

Żeby zużył więcej niż 10 l/100 km, to trzeba cisnąć sporo powyżej 140 km/h. Dla porównania to tylko symbolicznie więcej niż np. Golf R z 2.0 TFSI/TSI.

 

Dużo zmieniła najnowsza generacja Audi RS3 (8Y), która wreszcie otrzymała sportowy tylny dyferencjał (Torque Splitter), który może dać nawet 100% mocy trafiającej na tylną oś tylko na jedno tylne koło. Istotnie, auto zachowuje się wyraźnie nadsterownie i da się robić piękne power slide'y.

 

Dorzucam jeszcze wykres przebiegu momentu obrotowego i mocy w tym silniku (seryjnym)