Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

 

Mam wyzwanie :P. Potrzebuję kupić niedrogą i sprawdzoną klawiaturę bezprzewodową do +/- 100 zł. Wymagania nie są wygórowane:

- koniecznie bezprzewodowa z dobrym zasięgiem do 5m,

- albo tylko czarna, albo z akcentami czerwonymi,

- pełnowymiarowa z klawiszami numerycznymi,

- bez touchpada,

- bez myszki w zestawie (ale jak będzie to nie szkodzi),

- wersja US, chyba, że jakaś atrakcyjniejsza to w DE.

 

Sprawa nie jest łatwa, dlatego nie ograniczam się tylko do polskich sklepów, mogą być zagraniczne, sprawdzone, z wysyłką do Polski. Nie musi być markowa, ale sprawdzona i warta polecenia.

Opublikowano

@Michagm Całkiem ciekawe propozycje. MC-800G bardzo ładna, ale opinie jakie czytałem potwierdzają to co niestety piszesz, więc odpada. KM7580 do poważnego rozpatrzenia, minusem jest to, że strzałki są "zlane" z pozostałymi klawiszami. Ale dzięki temu modelowi na stronie Gigabyte odkryłem KM7590 która wydaje się być jak na razie najciekawszą opcją, tylko kwestia ceny i jak na razie nie mogę jej wytropić w Polskich sklepach. Muszę jeszcze poszperać po necie, może uda się gdzieś kupić.

Opublikowano

@Michagm Dzięki, to już coś obrazuje. Ogólnie jestem załamany, że taki kiepski los spotkał bezprzewodowe klawiatury, gdzie jedyny wybór tak naprawdę jest w najtańszych, ewentualnie Logitech K800 za którego nieźle trzeba zapłacić bo około 400zł, gdzie klawiatur na kablu w tym przedziale miałbym na pęczki i to nawet mechaniczne. Żebym nie był praktycznie zmuszony do klawiatury i myszy bezprzewodowej to bym się nie zastanawiał.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • lg daje chyba dalej 2 lata gwary a dell 3 więc dell w podobnej cenie jest lepszą opcją ale za to LG to większy obszar roboczy niestety na rtings nie ma już darmowych testów
    • tylko wtedy jeszcze była gra na ucywilizowanie kacapii, teraz kiedy maski opadly i kacapia atakuje hybrydowo juz "otwarcie" zachód taka postawa to zdrada i tyle.... reszta to twoje pierdy   a swoją droga fajny komentarz ktos napisal odnośnie przekazywania broni Ukrainie najwięksi przeciwnicy takiej pomocy to ci co w razie czego pierwski spi.dolą na zachód i nie wykorzystają tej broni do obrony...albo już tam są
    • Nie będzie załamania gospodarczego, nie będzie również blokady morskiej (wierzysz w bajki), jak również nie będzie operacji lądowej. Iran wygrywa te wojnę. Niestety Demokraci będą musieli posprzątać ten bałagan. 
    • To przestań pisać nieprawdziwe rzeczy Silnik elektryczny w MHEV plus nie ma nic do działania turbosprężarki czy zmiany biegów. Nie wspomaga ich. Może jedynie dostarczać napęd bezpośrednio na wał nawet wtedy gdy silnik spalinowy jest wyłączony, a skrzynia rozpięta. Bateria w tym układzie może dostarczyć nieporównywalnie więcej mocy niż ten silnik generuje.   Czekaj, gdzieś to już widziałem  Ciekawe, że w Peugeot o tym nie wiedzieli i ich hybryda jest na 48V, a rusza niemal równie sprawnie jak Toyoty hybrydowe na ~400 V. Tesla z Model S Plaid też o tym nie wie mając 400 V kopie jak chce Hyundaia z architekturą 800V. Myślałem, że wzór na moc prądu elektrycznego jest wszystkim znany, myliłem się..... Żeby dostarczyć taką samą moc z niższym napięciem trzeba dać większe natężenie, tyle. To oczywiście wiąże się z koniecznością zastosowania grubszych kabli, straty też są większe, ale nie ma to żadnego związku z SZYBKOŚCIĄ dostarczania mocy, a już w ogóle mówiąc "szybko dostarcza duży prąd" to już w ogóle szkolny błąd, bo przecież większy "prąd" jest właśnie z 48 V, bo "prąd" to natężenie. Energia elektryczna w przewodach płynie dokładnie tak samo szybko niezależnie od napięcia w układzie. Zresztą co ja tam będę mówił, tylny silnik elektryczny w Toyotach ma 84 Nm (a jest na 400V), podczas gdy tylny silnik elektryczny w autach hybrydowych Stellantisa na 48V ma 88 Nm. Ciekawe, który z nich robi lepszy przeciąg
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...