galakty

Trochę późno ale jest recenzja KCD2 od klocucha

Poza tym zakładanie że spali 15kWh/100km... Przy jednostajnej jeździe pewnie? A u nas jak się jeździ każdy wie. Dwa pasy i co chwilę ktoś jadący 90/100km/h wjeżdża przed maskę. Albo wyścigi TIRuf.

Średnie wartości zawsze dasz radę przyjąć, bez przesady... Jak mi auto pali średnio 7 litrów, to chyba nie oczekuję że w dużym korku spali mi również 7, no nie, będzie 10 litrów. Na S5 spali mi 9 litrów. To nie jest rocket science. No widzisz, czyli się da. I tego oczekuję od ABRP, coś stawiam że bardziej realnie to przedstawia niż w tym wątku jest głoszone. 15% to absolutne minimum jakie ustawiam w tych kalkulatorach. Musi być zapas na korek/wypadek.

2026 rok i nie potrafią czegos takiego ogarnąć na bazie realnych danych?

To jest jakaś strona która rzetelnie to przeliczy i pokaże trasę? ABRP?

No i dochodzimy do tego co mówiłem kiedyś, trzeba brać najdroższe wersje żeby to miało sens. CLA 250+ z baterią 85kWh widzę że też zrobi taką trasę i z 90% zostanie 15%, ale jest info że max prędkość to 100 km/h Zwykły 250 już 15 minutowe ładowanie musi mieć w Żninie żeby dojechać. No i brakuje mi opcji żeby ustalić max prędkość, bo jechać 100 km/h na S5 nie mam zamiaru lol

Z chinoli póki co to tylko jakieś elektryki dla mnie mają sens, spalinówki/hybrydy to żart.

To zależy od banku, są takie gdzie nic nie ugrasz i musisz przenosić.

Przy VR ten garaż miałby sens.

Hmm wpisałem Teslę 3 SR przy 90% i wychodzi tak

Nie wiem czy ktokolwiek przyjmie je razem, takie DPD wymaga pakowania osobno.

A S5? Patrząc od Poznania w stronę Torunia to nie widzę żadnej, chyba że złą mapę patrzę.

Teraz mi się przypomniało, że chyba w Megane 1 filtr był na zewnątrz, w podszybiu. 2 torxy żeby się dostać, oczywiście plastik wyrobiony i nie trzymało

F07 dodaje tylko hyper nits którego i tak nie powinno się używać.

Nie każdy patrzy auto pod kątem ile minut w ciągu roku zaoszczędzę. Mnie bardziej interesuje ile stracę WTEDY, a nie w całym roku. Nie pracuję na 2 etaty żeby oszczędzać 5 minut na ładowaniu auta, to są grosze w ciągu roku. Urywając się 15 minut z pracy zyskuję więcej...

Któreś baterie nie lubią ładowania pod kurek, chyba te w LR Tesli?

Przecież pisałeś że ładując w domu oszczędza czas jak pojedzie w trasę i mu zasięgu nie starczy. No to ja znowu stracę 5 minut w święta, a Ty ile przy zasięgu 400km gdzie przy -10 spadnie do 250km?

I co to zmienia że raz w roku? Raz w roku auto za 200k nie spełnia moich podstawowych potrzeb. Czy jak rok w roku się nie da to spoko, mam wynająć auto na ten okres? Zajechanie na stację zajmuje mi 5-10 minut w niedzielę. Naprawdę to więcej czasu niż podłączanie ładowarki w chacie kilka razy na tydzień? Póki co to TY wmawiasz użytkownikom ICE że się mylą, nachalnie ciągle wmawiasz że BEV jest lepszy i każdy się myli, a wady nie są wadami.

Sroga? 250k? Tego nie ujmuję, chodzi mi tylko o to, że w końcu takie auto ma sens kupić jak opuszczasz swoje miasto na święta. Ja potrafię zrobić 600-700 km na Boże Narodzenie, elektrykiem o zasięgu ledwie 400km i wolnym ładowaniem to jakaś karykatura, a tu już się da.

Na chwilę obecną niewykonalne żeby 50% ludzi jeździło EV o ładowaniu 100 kW, ale za 10-20 lat chyba to ogarną... Wojna na UA nie będzie trwać wiecznie, może się przeproszą z gazem, kto wie. EJ jak powstanie do 2040 to będę bił brawo, ale to wciąż 14 lat od dziś

900 WLTP to nawet zakładając mocne zimy i spadek o 50% wyjdzie 450km. Jak w 10 minut idzie doładować kolejne 200 km to super. Tylko pytanie które ładowarki to obsłużą, bo zakładam że nie wszystkie.

U mnie wymiana 5 minut z wyjściem z mieszkania do hali Dwa "kurki" i jedna maskownica. Nie rozumiem jak można skomplikować tak prostą czynność...

Przy X5 może w końcu 120 FPS wypluje

Na mnie też wrażenia nie robi. Z gier o kiepskiej grafice Minecraft na RTX wygląda 100x lepiej od tego Q3.

Gry są tanie panowie Zobaczcie jak zdrożały koszty życia, a jak gierki. Oczywiście pomijam pojedyncze przypadki i wersje specjalne po 500 zł, ale generalnie dobre gry na premierę kosztują po 200-300 zł. To nie jest dużo.