galakty

Nie szkoda Wam życia na te presety i szukanie złotego Graala? Grajcie i tyle... Dziwicie się że NV robi z Wami co chce, a Wy nawet nie gracie tylko tygodniami presety zmieniacie

Nie, to jest ten moment w którym widzę że nie ma sensu się produkować.

Kompresor masz w SkyActiv X (i nie wiem czy nie e-SkyActive X), w skyactive G tego nie ma. Nie wiem kompletnie o tym kompresorze nic poza tym, że jest. Generalnie jednostka bardzo skomplikowana. 200kkm dzisiaj to nie jest jakoś mało, to nie czasy gdzie silnik się docierał przy takim przebiegu i niejednokrotnie już wymaga remontu. Chyba bym szukał starszej generacji silnika (165KM), jadą podobnie a skomplikowanie mniejsze.

Nie zawsze później, w 1.5 T-GDI potrafiło po 800km wyskoczyć.

Jest jeszcze tempering czy jakoś tak, dodajesz affix. Uświęcenie (sanctify) na końcu bo blokuje item.

Do handlu i w sumie tyle.

Mi się najbardziej w Volvo podobało uturbione R5, piękny dźwięk

No to luz, masz mnóstwo jeszcze. Ja sprzedałem jeden 4GA za 5b

A to dużo? Ja mam 7b

Wzrost o 40%... dzięki za normalne info a nie bajeczki

Nowoczesne benzyny z GPF też potrafią mieć problemy na krótkich odcinkach. Dodatkowo mają problemy z nagarem. To jest mit trochę że benzyna daje dzisiaj totalny spokój, czasy Golfów 1.6SR się skończyły

Wbij na 100 na niższych poziomach... 52 i 68 to żart przy pit 105

Powershift to jedna z najgorszych skrzyń ever. Spoko ale nie sądzę żeby w Twoim budżecie (60k) znaleźć dobrą hybrydę z niskim przebiegiem. Raczej 70k w górę.

A robią dzisiaj jakieś turbo z pośrednim wtryskiem w ogóle?

Przerobi się parę takich akcji i potem już radar się wyczula... Dużo da się odczytać, tylko trzeba wiedzieć co

Duża benzyna o ilości cylindrów większej niż 8 + LPG

Nawet oryginalny soft to masz stały moment przez 1500 obrotów, potem zmiana biegu i znowu turbo się wkręca, strzał i po 1500 obrotów znika. I zobacz jak ostry spadek momentu masz. W benzynie masz ten okres wydłużony do 2500 obrotów, ja wiem że jeszcze przełożenia itp, ale trochę się najeździłem dieslem przez 4 ostatnie lata i wolę benzynkę.

Czyli to wydłuża czas ładowania JESZCZE BARDZIEJ. Ja się tylko czepiam kolegi co tankowanie benzyny mu zajmuje 15 minut, nie potrzebuję super rad od właścicieli BEV którzy mnie nauczą że to super frajda. NIE CHCĘ BEV

Przełożenie skrzyni... Oczywiście, ja wymieniam co roku choć ostatnio warsztat pominął mimo że prosiłem... Partacze A jechałeś nowoczesną turbo benzyną? To już od 1500 obrotów ma pełny niut i ciągnie prawie do końca. Tymczasem w TDI masz kopnięcie w plecy i zaraz brak niuta.

U mnie w rodzinie nie dokładają paneli choćby chcieli, bo wtedy podobno nowe zasady wlatują i wolą mniej na starych mieć

Ciśnij ją tam

Ja tankuję w niedzielę po siłowni to zawsze stacja pusta, nalewam te 5 minut, płacę 30 sekund i wracam. 15 minut to w godzinach szczytu albo na autostradzie MOŻE. W BEV równie dobrze możesz trafić na zepsutą ładowarkę albo zajętą, a kolejna za 20 kilometrów i też może być zepsuta. No szybciej w ciul niż benzynka, jasne.

Captur to segment B to ciężko żeby w środku był większy Raczej w stronę Tiguana byś musiał celować, CX-30 mniejszy, CX-5 większy. Coś w ten deseń.

Jak wliczasz kolejkę innych osób po hot dogi to pewnie tak. To ja w ciągu 10 lat nie wiem czy tankowanie zajęło mi dłużej niż 15 minut. Naprawdę nie wiem jak niektórzy do emerytury są wstanie dożyć jak nawet tankowanie ich przerasta... Chyba że to nowa propaganda że BEV lepsze, nie wiem naprawdę.