galakty

Jasność, żywotność, powłoka która nie rysuje się od kichnięcia. Gdyby nie to, brałbym QD

To się zastanów nad elektrykiem może? Hybryda ma sens jak klepiesz dodatkowo trasy i chcesz mieć zasięg (ja np. czasem muszę zrobić te 200-300km w jedną stronę, a potem wrócić i dieselka nie tankuję nawet).

GPF to nie DPF, a każdy wtrysk bezpośredni i tak zapycha kolektor, zawory i komorę, do tego EGR i krztuszenie się spalinami - wiwat nowa motoryzacjo! Dlatego hybryda z eCVT to rozsądny wybór do miasta i dlatego ubery na tym jeżdżą.

Jak dla mnie to przejście nawet na WOLED z LCD to jest przepaść i teraz czy te pokrycie jest jak na QD czy mniejsze to już grzebanie w detalach, 99% użytkowników to wystarczy Ale oczywiście fajnie jak będą poprawiać, prędzej czy później monitor się wymieni.

Tak ale w jakim stopniu? Widać to gołym okiem?

Pokrycie barw jest gorsze na max jasności, ale czy jakaś gra to wykorzystuje?

Jak masz to dołóż

Nowego nie kupisz za tyle. Jak sobie patrzyłem to obecnie brałbym Mazdę 3 2.0 184 KM czy ile tam ma. Ale to chyba 120-130k minimum. Patrzyłbym na 2-4 latka, może poleasingowe. Wtedy bez problemu.

No to spoko, nie ma sensu się bawić w 6E. A zanim te 2Gbps będziesz mial to ceny Wifi 7 spadną. Chociaż to już takie prędkości że nie wiem czy jest sens pakować

Łysego z YT się nie słucha, to tak po pierwsze. Po drugie turbiny nie trzeba chłodzić po jeździe miejskiej, no chyba że ciśniesz każdy bieg do odciny. To jest główny problem jadąc szybko autostradą i zjeżdżając na siku czy hotdoga. Wtedy trzeba trochę odstać. Po trzecie mam 240kkm i oryginalne turbo, naprawdę nie zaprzątałbym sobie głowy gdzie regenerowane kosztuje 1-2k

Miałęm minileda 1000 nitów i żadna jasność nie nadrobi walenia słońca bezpośrednio w panel. Szkoda wzroku

A ile mają 80-120 km/h?

Używam WOLED na 40-50% a ten wyjeżdża ze 100% to mało Uwaga uwaga, jest takie coś jak ROLETY NA OKNO oraz ZASŁONY.

W zwykłym spalinowcu dzisiaj to masz turbo które powoduje że nie musisz kręcić do 5000 RPM żeby jechać. No i lepsze wyciszenie w pakiecie.

To wystarczy kompot i nie trzeba spawać

Że OLED się wypala to nawet mój ojciec wie od 10 lat, a nie wie co to jest Niektórym zależy na żywotności, bo też nie ma pewności czy producent wymieni. I WOLED cały czas ma odporną powłokę, to jest główna zaleta, a nie kolorki

A ja nie wiem jak go nazwą

Co ma eCVT do tego? Tak, zamiast metalowego paska jest silnik elektryczny, co to zmienia w kwestii tego że silnik spalinowy wchodzi na wysokie obroty i auto nie ma wyciszenia? NIC.

Chłopie XD Jechałem V12 po mieście 1 kilometr, to wcale nie pali 30 litrów! Spróbuj się dynamicznie włączyć do ruchu albo wyprzedzić TIRa na trasie, wtedy wróć.

Przy 1.8 jest wycie, nowsze 2.0 lub większe faktycznie mają mniejsze. Sorry ale to wyje, chyba że jeździ się bardzo delikatnie, nie przyspiesza, nie wyprzedza. W trasie to wgl można zapomnieć.

W standardowym RGB masz RGB Kolejność zmienili ale dalej W przecież siedzi i burzy czcionkę. Robicie z igły widły, zresztą na QD 1440p też są problemy z czcionką, mniejsze ale są.

Tandem niewiele zmieni, dopiero usunięcie białego pixela tak.

Najpierw to te nowe panele będą turbo drogie, nie licz że od razu starsze stanieją i jakoś znacząco. Poniżej 2000 zł to prędko nie kupisz OLEDa (bez wielkich promek ofc)

Wygląd kwestia gustu, najgorsze w Toyotach jest wykończenie i wyciszenie. Jak się do tego doda 1.8 + eCVT to na trasie komfort nie istnieje. Chociaż Camry z 2.5 to już tak całkiem całkiem

No niestety ale w EV zasięg oznacza dużą baterię, duża bateria oznacza dużą masę, to oznacza duży silnik. I dlatego mamy ciężkie SUVy które mają super osiągi. Skalowanie jest nieuniknione. Bierzesz Corsę 1.0 i dojedziesz wszędzie, tankowanie co 300-400km i heja. Elektrykiem w zimie zrobisz pewnie 150km i dłuższe ładowanie o ile ładowarka będzie dostępna... Dlatego póki co jak są dopłaty to tylko bogaci kupują EV, mają domy i instalację fotowoltaiczną.