To może mieć jakiś minimalny sens tylko w ekstremalnych sytuacjach typu upał 35st i gonitwa autostradą albo ostre upalanie. Na Pb95 komputer może minimalnie cofnąć kąt wyprzedzenia zapłonu, aby chronić silnik. Na Pb98 ten margines bezpieczeństwa jest nieco większy. W codziennej jeździe jest to jednak absolutnie nieodczuwalne.
Pb98 dla auta dostosowanego* do Pb95 w 99% przypadków to marnowanie pieniędzy.
A jak ktoś myśli, że Pb98 jest bardziej premium i ma jakieś środki czyszczące to taniej będzie zalać pełny bak Pb95 i dolać dodatek czyszczący wtryski (np. z PEA)
---
* mówimy oczywiście o serii a nie tuningownych nawet zwykłym boxem czy chipsem
Jak ktos tu pisze ,ze jest nobem to jest nobem. Tlumaczysz tak jak bym mial wiedziec jak to zrobic. Pojecia pomaranczowego nie mam. Zrobilem te silent mode ,zrobie screena bo nie widzialem zadnego waterpump mode.
podawalem co mam w biosie w zakladce fan.
kej wszedlem w biosie w opcje smart fan 6 z wentylatorami
zmienilem CPU FAN SPEED Control z normal na Silent
Zmienilem temperature interval na 3 max
CPU FAN CONTROLE MODE z auto na PWM.
Jak tu nadal nic nie widac to nie wiem bede musial ci napisac dokladnie jaki kabel do czego i je wyjac.
Teraz przy starcie windowsa mocno halasowal, a teraz juz ciszej
.
Soft na 250+ koni
Zmienione audio + tuba + radio + wzmacniacz
Progi boczne dołożone
Dyfuzor tylny z wersji pokazowej STUDIE RS+
Brewki w kolorze na lampy przód + nakładka na szybę przednią
Dyfuzor przedni maxtona nie przeżył zimy, w wakacje zamontuje następny,
Oświetlenie niebieski led w środku z aliexpress
Zawieszenie i osprzęt w bardzo dobrym stanie, więc zapiekło w portfel ale nie żałuje.
Mnie ineteresuje o jakie wybory dokładniej chodzi, rozumiem, że te podjęte jeszcze przed opuszczeniem metra? Bo nie rozumiem jak chcą połączyć wydarzenia dziejące się kilka miesięcy później i setki kilometrów dalej z tymi w samej Moskwie? Chyba, że tu chodzi powrót kogoś z ekipy która opuściła metro?