DjXbeat

Mi chodziło o jeździe w okresie zimowym i napisałem to w kontekście „aby dojechać” bez postoju. Każdy ma swoje indywidualne wymagania odnośnie jazdy. Ty nie jeździsz na rezerwie a ja staram się unikać jazdy z dużymi prędkościami w zimę. Powód? Kiedys w zimę na autostradzie przy 130km/h na prostej drodze wpadłem w poślizg i ledwo wyprowadziłem auto. Od tej pory w zimę staram się po autostradach jeździć wolniej. W przypadku jazdy do Duszniki Zdrój chciałem zwyczajnie sprawdzić zużycie energii przy prędkościach autostradowych w temperaturach minusowych. Po zdarzeniu gdy wpadłem w poślizg jazdę 140km/h w zimę traktuję jako „gnanie „

Zimą przy -5C robiłem trasę do Duszniki Zdrój czyli 420km w jedną stronę. Gdybym na autostradzie zwolnił zamiast gnać 140km/h to przejechał bym całą trasę bez postoju. Finalnie na trasie uzupełniłem 9% baterii czyli jakieś 4-5min i dojechałem na 5%. W drodze powrotnej warunki pogodowe nie pozwalały jechać szybciej niż 110km/h bo padał mocny, marznący śnieg ruszając na 100% dojechałem na 2% do domu bez ładowania. Wiadomo, że jak bym gnał to brakło by tych 5-10% ale nie zawsze się tak da zimą. Pytanie czy warunki zimowe pozwalają osiągnąć taką prędkość

Miałem dwa takie MX3. Poliftowa i przedliftowa. Polift miał fajny kokpit trochę Ala Supra Jeden srebrny z silnikiem 1.8 V6 a drugi turkusowy po swapie na 2.0 V6 z Mazdy 323. Uwielbiałem ten dźwięk silnika. Najmniejsza V6 na świecie 😁

U mnie wszyscy pchali się w te kosiarki a ja jako jeden z nielicznych wybrałem Mazde MX-3 1.8 V6 😁

Bananowców czyli u kogo ? Tu rodzaj auta nie ma znaczenia a zwyczajnie mentalność ludzka.

A myślisz że z tankowaniem paliwa jest inaczej? Zapraszam na stacje do Zdun między Łowiczem a Kutnem gdzie paliwo na Orlenie jest tańsze o 0.50gr/litrze względem Orlenów i innych stacji i w najbliższej okolicy. To miejsce gdzie zawsze postoisz przy tankowaniu

Do Nadarzyna mam 34km. Korci mnie by tym „Januszom” wbić się w kolejkę Chyba się tam przejadę z ciekawości :e

https://www.facebook.com/share/v/1BHeQBm8Ho/?mibextid=wwXIfr

Chris trochę naciąga w kwestiach awarii Tesli bo zawsze coś może się zepsuć - to normalne. Zgodzę się z nim co do wad, które wspomniał. Tesla 3 wersja przedliftowa ma bardzo sztywne zawieszenie, jak w każdym aucie z czytaniem znaków potrafi zaczytać ograniczenia z pupy, ma „ghost braking” czyli na autopilocie potrafi zwalniać widząc coś czego nie ma na drodze Mam takie jedno miejsce niedaleko domu gdzie Tesla zawsze mi zwalnia o 10km/h i później przyspiesza do ustalonej prędkości. Wielokrotnie sprawdzałem co tam może być ale tam nic nie ma. Prosty odcinek bez zabudowań. Kiedyś tam miało być skrzyżowanie i może dlatego sobie zwalnia Co do silników to w przypadku Tesli są trwałe ale początkowo były z nimi problemy. Pierwsze silniki z S miały wadę chłodzenia i często się psuły ale silniki w 3 to bardzo dobrze zaplanowane konstrukcje nie wymagające żadnej obsługi. Na bieżąco śledzę kilka dużych grup w Polsce i za granicą i 90% awarii Tesli 3 dotyczy baterii, konkretnie wadliwej serii Panasonica. Pozostała reszta to wahacze, gniazdo ładowania, awaria akumulatora niskonapięciowego. Od czasu do czasu ekran, światła LED. O awariach silników jest bardzo mało zgłoszeń a tam 3 przedliftowe mają nawet po 300-350tys km. Awarie silników w 3 to głównie elektryka bo mechanicznie tam nie ma się co popsuć. Idąc dalej kompletnie nowy silnik do Tesli 3 LR w serwisie Tesli kosztuje aktualnie 3800$.

Wkradł mi się błąd z tymi „pułkami” ale chociaż pośmiać się można

Główny to dąb monastery. Są też 2 jaśniejsze tylko w pokoju syna. Mieliśmy ciężko dobrać drzwi do pokoi więc musieliśmy kombinować z kolorystyką bo panele były rok temu położone więc nie chciałem ich zrywać

Pokoik czeka na syna Tu już sam działałem

10 tyś za gipsy ? Ja za zrobienie łazienki 11m2 zapłaciłem 23tyś zł - robocizna. Kucie podłogi, zrywanie płytek, zrywanie płyt gipsowych, nowe płyty na stelażu, geberit w zabudowie z półkami przerobienie instalacji hydraulicznej, elektrycznej, rozprowadzenie nowego oświetlenia i gniazdek, wykucie podłogi pod kabine stojącą na płytkach, frezowanie podłogi pod podłogówkę, położenie podłogówki i wpięcie w uklad z grzejnkiem, zrobienie rewizji do sterowania podłogówką, położenie płytek 18.5x60 podłoga i ścian 60x120, gipsowanie, malowanie, złożenie kabiny, podłączenie baterii, montaż podwieszanego kibelka. Za podzielenie jednego 42m2 pokoju na 2 czyli postawienie ściany poprzecznej na stelażu z płyt z wygłuszeniem w środku. + obrobienie gipsem, wstawienie 4x drzwi kompletne z futrynami + obróbka, docieranie, pomalowanie i położenie paneli w jednym pokoju - 2400zł/robocizna. A to ostatni wydatek Szafa w sypialni na wymiar.

Kupiłem 10-letni dom także nie wiem jak Oni to tam roboli. Na pewno murarza poziomica raziła i chyba jej nie używał. Zrobiliśmy ściany na stelażu i wszystko wyrównaliśmy.

My jak zaczęliśmy remont głównie łazienki to skończyło się na stawianiu ścian na piętrze, wydzielaniu 2 pokoi z jednego dużego Jak zaczęliśmy w marcu tak na początku września koniec. Łazienka miały by położone płytki na płytki. Okazało się, że stare płytki jednak się nie trzymają. Trzeba zerwać. Po zerwaniu okazało się, że jednak całe ściany chodzą. Trzeba zerwać płyty do gołych ścian czyli stelaże + nowe płyty aby wyrównywać partactwo murarzy + zrobienie podłogówki itd Teraz spokojnie czekamy do 24 listopada na narodziny syna

Nie ważne ile prawdy powie i tak hejterzy elektryków będą go jechać. Miał fajny przekaz do nich „… wam w ….” 🤣

Sens mają ale ludzie są zwyczajnie naiwni i dają się złapać naciągaczom. Są też firmy, które od lata siedzą w zawodzie zanim pojawiły się dotacje i można z ich pomocą zrobić instalacje bez wyzysku Grunt to przejrzeć odpowiednio oferty na rynku.

Parę lat wstecz gdy przymierzałem się do pompy ciepła, PV rozmawiałem z przedstawicielami różnych firm. Jedna firma zaproponowała mi w ofercie Panasonica 9kw Split Serii J za 32tyś zł a całość za 49tyś zł. Sprawdziłem ceny i na wolnym rynku ten Panasonic kosztował ~19tys zł. Na pytanie czy jak sam zakupię pompę a Oni zrobią montaż dostałem odpowiedź, że w takim przypadku montaż będzie droższy i cena też wyjdzie 49tyś zł

Będąc przy magazynach zamówiłem właśnie 2x 16kWh LiFePO4 32kWh by obsłużyć pompę ciepła i cały dom. Automatyzacja czyli ładowanie w zimę w taniej strefie i rozładowanie gdy prąd jest drogi 12tyś + reszta gratów + montaż = 16tyś

Ja w tym roku przesiadłem się na 16 Pro. Moja pierwsza styczność z jabłkiem i jestem bardzo zadowolony. Telefon jak telefon. Głównym atutem jest działanie w kooperacji z Tesla bo z Androidem miałem problemy. Najgorzej przestawić się po kilkunastu latach użytkowania Androida Żona od zawsze tylko IP ale takie 2-3 letnie w stanie idealnym. Teraz siedzi na 13Pro od 2 lat za który dała 2500zł a 12Pro oddała Mamie. 12Pro ma już kilka ładnych lat a działa tak samo dobrze jak mój 16 Pro

W 2009 r miałem poważny wypadek. Auto uszkodzone od strony pasażera a od strony kierowcy nic nie tknięte. Mialem zwykle klamki z cięgnami a i tak nie mogłem wydostać się z auta bo otwieranie nie działało. Finalnie wybita szyba i o własnych siłach wydostałem się oknem. Przy uderzeniu nawet zwykłe mechanizmy potrafią ulec awarii także nie zawsze to najprostsze rozwiązanie daje gwarancję poprawnego działania przy wypadku i zostaje wybicie szyby. Ja mam w każdych drzwiach po za elektrycznym otwieraniem awaryjne, mechaniczne. Dokładnie. Dziwi mnie fakt, że Cybertruck jest w ogóle dopuszczony do ruchu na terenie UE, która ma jasno określone przepisy na temat ostrych krawędzi w samochodach. Jak dla mnie to auto to fanaberia producenta i marnowanie surowców. + diesle

Mijasz się z prawdą. Rząd nie dokłada do każdego kupionego elektryka a jedynie do tych, które spełniają wymogi przewidziane w systemie dopłat. Masz limit cenowy więc Rząd nie da Ci ani jednej złotówki jeśli kupisz auto przekraczające ten limit. Kolejna kwestia to kwota dopłaty. 40tyś zł dotacji dostaniesz jeśli spełnisz szereg wymogów wliczając w to kwestie zarobkowe i utylizację starego auta spalinowego a ten wymóg spełnia zaledwie 4% zgłaszających się po dotacje. Dopłaty mają swój limit roczny więc nawet jak spełnisz wspomniane wyżej wymogi a pula dopłat się wyczerpała to nie dostaniesz ani złotówki. Także mam nadzieję, że już wiesz, że Rząd Polski nie dokłada do każdego kupionego elektryka.

Tesla nie ma leasingu konsumenckiego! Możesz auto wziąć w leasing tylko na firmę. Stellantis ma leasing konsumencki i rzuca promocje po 15zł/msc gdzie w w przypadku leasingu Tesli z niskim wykupem za TM 3 wybulisz prawie 3.5tyś zł/msc a w przypadku wysokiej kwoty wykupu 2tyś/msc. To jednak zupełnie inny typ ofert Dowiesz się w Q1 2026. Chodziło mi dokładnie o 1.5mm vs 4mm, który mam. Cyferki z rana się myliły

Nie wiem jak wyglądał wiek aut w tych statystykach ale na pewno nie brali do nich konkretnych modeli a zwyczajnie same zdarzenia i później podpinali pod rodzaj napędu. Zapewne ciężko by było ogarnąć konkretny rocznik auta bo do takich danych nie mają dostępu. Może być model który jest produkowany w latach x-y. Nikt nie będzie celował w 1000 spalonych Priusów żeby statystyki naginać Ja osobiście nigdy o żadnym spalonym Priusie nie słyszałem. W wielu sytuacjach to nie EV same w sobie powodowały zapłon a np niepoprawne instalacje elektryczne nieprzystosowane do długich, kilkugodzinnych obciążeń podzas ładowania. W okolicy mam taki przypadek gdzie spaliły się 2 auta i pół domu. Obwiniona została Tesla i samozapłon a później na oględzinach straż zlokalizowała miejsce zapłonu. Okazało się, ze przewodami 1-1.5mm szło 3.7kW czyli na 3 fazach 11kW co spowodowała przegrzanie instalacji i pożar. Stara szkoła elektryków mówi, że bezpieczna instalacja to taka gdzie na każdy 1kW mocy potrzeba przewód o przekrój 1mm. Im większa moc tym przekrój powinien być większy. Ja mam przewody siłowe o grubości 3mm na każdej z 3 faz więc teoretycznie mogę 9kW dawać ale praktyczni cały czas ładuje 7kW

Nissan Leaf skończył 15 lat a Tesla S 12 lat.