GordonLameman

.

@trepek Moja żona po wejściu zapytała czemu tej Ravce tak sutki sterczą

A czemu miałbyś patrzeć na 2.0?

To patrz na Lexusa NX

.

Środek, wycie, wyciszenie. A dodatkowo na zewnątrz dobrze wygląda tylko ten taki czerwony/bordowy.

RAV4 to był najgorszy suv jakiego próbowałem przy szukaniu auta

Ten stek z iberyjskiej karkówki był rewelacyjny. Przy czym to była knajpa z wyróżnieniem Michelina

Swoją drogą - nie trafiłem jeszcze Omody albo Jaecco w ES. Jeździ ByD, ale tych dwóch nie widziałem zadnych. I sporo SsangYongow też widać. Ale zupełnym zaskoczeniem to ile Dacii jest - wszystkich modeli. Sandero to u nas na pewno tyle nie jeździ

Mam złe info w tej kwestii, teraz nie ma operatora grilla! Aktualnie bawię się w Hiszpanii i mięso mi przynoszą gotowe

Nie każdy Gordon jest niestety wierny żonie

Ja uważam, że ta diagnoza jest trafna. Takie brednie właśnie wypisują zazwyczaj Ci, którzy niewiele mają do zaoferowania. Z jednej strony problem jest, ale on jest obustronny, a nie jednostronny Tymczasem statystyki te nie mają żadnego znaczenia, bo struktura migracji w PL i DE jest zupełnie inna. P.S. Z kenijskiego lekarza akurat zaśmiałem się tak, że oplułem monitor

.

Jakiś fragment, który obrzydza możesz wkleić?

.

.

.

.

A4 Kraków-Katowice ma videotolling na dwóch skrajnych, lewych pasach. nie ma tam osób z obsługi. jedziesz tam tylko jeśli masz aktywny autopay albo inna aplikacje do automatycznego opłacania. Bramka sczytuje tablicę i się otwiera. sa wyraźnie oznaczone i jest widoczne na zanikach ze nie ma tam personelu. i za każdym razem jakiś pajac tam wjedzie i chce zapłacić kartą lub gotówką. Bo znali takie trudne. A tam kolejek zazwyczaj nie ma. Bo się szybko przelatuje przez takie bramki..

.

.

Bo prawdziwi faceci to jeżdżą manualem! Najlepiej 5-biegowym żeby nie było dużo wybierania! A tak serio to nie wiem. Tylko wycie jest problemem

Nope. Taniej - również z perspektywy klienta - jest żeby każde auto miało ten sam radar umożliwiający ACC niż kupno dwóch radarów o montowanie różnych do różnych wersji. Ilość robi cenę. I unifikacja elementów.

.