GordonLameman

.

To wciąż zatrzyma się i metr szybciej niż Ty w dusterze. icoteras.jpg Ty za to nic nie wiesz .....

35,8m vs 40m --> to te liczby Oj, ty nigdy nie zbliżyłeś się do mojego poziomu nawet. Pukasz od dołu. Pa

Mnie to podpowiadają liczby, testy EURONCAP i testy, w których nowy Duster ma o 4,2m gorszy wynik hamowania niż stary X-trail NIE BOISZ SIĘ TAK JEŹDZIĆ?!

No, ale to ty nie wpadłeś na to, że lepiej jechać obciążonym Nissanem niż pustą Dacią

Przynajmniej nie uznaję bagażnika na rowery za śmiertelne zagrożenie

.

Nom. To Ty tu wpadłeś i zacząłeś jakieś idiotyczne jazdy o to, że ktoś jedzie z bagażnikiem dachowym i rowerami na haku, zmyślając bzdurne zagrożenie i wymyślając mu od nierozważnych. Potem jeszcze coś o głupocie i ignorancji zaczałeś pisać. Frustracja wychodzi jak nic. Ja tylko postanowiłem nie milczeć gdy piszesz totalne głupoty.

No i cyk - od razu leci obrażanko, bo inaczej się nie da. Ech, typowe

Mhm. Takim hamowaniu, gdzie włączają się wszystkie systemy awaryjne, w tym choćby prymitywny już ABS. Dalej widzę korzyści w tym, że system będzie zachowywał przyczepność auta - nawet przy hamowaniu awaryjnym. Nie jestem fizykiem. Dlatego pytam. Możesz spokojnie wytłumaczyć albo... udowodnić, ze tylko się bez sensu unosisz i nie potrafisz napisać o co ci chodzi Nie jestem specem w tych kwestiach - to prawda. Ale nie jestem też laikiem, któremu się wydaje, że bagażnik na rowery go zabije. A, że bezpieczeństwo jest dla mnie istotne to podobnie jak marko wybrałem auto bezpieczne. Nie gadam wiec tylko o bezpieczeństwie, ale wybieram tak, aby było bezpiecznie. Nagrody Darwina? Je się przyznaje pośmiertnie. A to nie ja jeżdżę autem o bezpieczeństwie niższym niż byle chińczyk ........

Pytam - dlaczego według Ciebie elektroniczne sterowanie hamowaniem dla każdego koła odrębnie, szczególnie w warunkach kiedy jest mokro, miałoby nie mieć znaczenia? Tylko to stwierdziłeś, a ja chciałbym zrozumieć czemu tak uważasz

To nie były test, a obliczenia symulujące. Nie ma niestety takich testów, które byłyby zawsze w tych samych warunkach. Ale masz: https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/nissan-x-trail-rodzinnie-nastrojony-test-japonskiego-suv-a/h81x1vd 35,8m vs 40m. To cała długość Dustera. A to i tak jest ten stary x-trail z którego się śmiałeś. Bo? 40 to więcej niż 35,8 O całą długość Dustera.

Piszę o napędzie 4x4 w moim aucie, czyli takim gdzie mam elektroniczne sterowanie momentem obrotowym i hamowaniem dla każdego koła osobno, a to pozwala lepiej kontrolować pojazd i skuteczniej (krócej) hamować. Między innymi dlatego mimo znacznie wyższej masy X-Trail łatwiej wyhamuje niż Duster. Podkreślam: Między innymi. Bo zaraz się przyczepisz, że są też inne czynniki. Tak, są. To oczywiste. Mają inny. No i nie są bezpieczne "Prawdopodobnie to efekt topowych opon Michelin Alpin 7 jakie otrzymał testowany Duster" Nie doczytałeś?

.

Zacznij myśleć. Jesli droga hamowania będzie 8% dłuższa to zatrzymasz się trochę dalej. Jeśli w coś uderzysz to z niewielką prędkością. Myśl. Dodatkowo - pokazałeś starszy model, a nie ten który ja i marko mamy. Wszystkie Twoje wywody w tej kwestii są głupie i bezsensowne. Ić stont.

Poruszyłem kwestie bezpieczeństwa. A model/marka mają tu znaczenie. gdybym chciał sobie coś przedłużyć to bym wziął BMW X3 w tej samej cenie albo Q3.

Ciśnie to ciebie .......

Dokładnie tak! I przeciwstawiam to „mam dacię i nie mogę mieć bagażnika dachowego bo umrę”.

.

Ale ja pytam o ten konkretny No, pół konfederacji wciąż nie może uwierzyć, że nie będzie można bab już lać w domu nie ma nic lepszego niż scrollowanie netu i jak tylko pojawi się jakaś laska to komentarze "hej maleńka", "usiądź mi na mordzie" "odezwij się". Ja nie wiem co te młoty mają w głowach, ale niewiele...

Nom, ewidentnie Cię nic nie uchroni. Obliczenia wskazują, że droga hamowania wydłuży się o 8%. Dodatkowa ostrożność wystarczy. Też bym nie chciał jeździć z przyczepką - bo to powoduje mnóstwo problemów praktycznych i znacznie podwyższa koszt. Tym bardziej, że nie ma takiej potrzeby. Wystarczy myśleć, co polecam i Tobie.

A co? Teraz tylko wpotylice czytasz? A czytałeś? Ja widzę, że największym współczesnym problemem mężczyzn jest to, że chcą wszystkich układać pod siebie

Wiesz co. Przeczytałem to co tu napisałeś i mam jeden wniosek: strasznie pi****sz. @marko Opisał jak załadowuje auto - jak miliony osób każdego roku. Rowery + bagaznik dachowy. Opisał Ci, że jeździ ostrożniej - utrzymuje większy dystans od auta poprzedzajacego. I MA K*** RACJĘ. Bo największe zagrożenie to droga hamowania - wydłuża się średnio o 10% przy takim załadunku, a w jego aucie nieco mniej bo ma 4x4 ze sterowaniem każdym kołem osobno. I hamowaniem regenracyjnym. A ty się go czepiasz jak jakaś zakonnica dziewczyny całującej się w kinie. Tak, na drogach dzieją się głupie rzeczy. Ale to nie powód, żeby zachowywać się jak stara maleńka i łajać ludzi za jakieś twoje wymyslone fobie. To, że pałętają się pijani kierowcy czy rowerzyści to nie jest powód, aby odmówić sobie road tripa z rodziną. Z dzieckiem/rodziną jedziesz ostrożniej. Po prostu. A jak nie umiesz to faktycznie - nie jeździj w ogóle. Cmentarze są też pełne takich co są za słabo rozgarnięci, żeby jeździć autem. I jeszcze k**** jedno. Wolałbym mieć wypadek samochodowy w załadowanym X-Trailu niż w pustym Dusterze. Widzisz, mnie zależało na bezpieczeństwie w aucie. I właśnie dlatego również wybrałem Nissana X-Trail T33. Na bezpieczeństwo trzeba patrzeć całościowo. Jak się da - unikać zdarzeń. Ale czasem się nie da bo pijany kierowca, bo tir coś głupiego zrobi etc. I wtedy lepiej siedzieć w bezpiecznym aucie, a nie puszce bez zabezpeiczeń sensownych.

Może. Mnie ten brak wentylowanych foteli nie przeszkodził za bardzo. Zaimponowało mi jak wygodnie się bombelka pakuje do tyłu i ogólnie jak świetnie jeździ to auto. Przy czym też wybierałem od razu tą skórę nappa. Ona sprawia dużo lepsze wrażenie.

@marko nie nazywaj proszę 6-letnich aut „starymi gruchotami”. Bez przesady.