jarux

Tak, był zatarty na amen wałek od ramienia kierowcy. Przy próbie rozruszania strzeliło mocowanie mechanizmu wycieraczki więc problem rozwiązał się sam- tylko szkoda, że 200km od domu Zamowiony nowy zamiennik, wymiana zajmie jakieś 15 minut.

Moc na papierze to nie wszystko. Jest jeszcze to jak jest generowana moc zanim turbo wstanie i tu R5 2.5L będzie się lepiej zachowywać od R4 2.0L

10 tatusiów znalazło jednocześnie czas i udało im się wyrwać z domu? Niemożliwe

Wiadomo, że mechanizm jest do rozebrania ale musiałem go rozruszać żeby w spokoju wrócić do Warszawy.

Wycieraczki w megane Najpewniej mechanizm stanął bo po doraźnym wlaniu 1/3 puszki wd40 na oski zaczęły robić same pełen cykl, a nie stawać co chwilę. Ale chyba nasi już tam byli bo jedno ramię nie było dokręcone.

Jakim? Bo nie kojarzę. Mam w planach wybrać sie megane na hamownię i chyba podajde do niego bo mam rzut beretem.

Po prostu nie rozróżnia(bądź nie chce) przejścia dla pieszych od przejścia sugerowanego

Gordon pominąłeś pewną cześć wypowiedzi gdzie była mowa o rozglądaniu się przed wejściem na przejście i upewnieniu się, że można je bezpiecznie przejść. W tej całej dyskusji(przynajmniej mi) od samego początku chodziło tylko i aż oto, a nie o to kto ma pierwszeństwo, czy piesi mieliby ustępować pierwszeństwa. Kiedyś gdy jeszcze jeździłem na cleanup, podczas poszukiwań zaginionego złącza kablowego weszliśmy na teren budowy, gdzie zaraz za bramą stało lustro z napisem "To Ty jesteś odpowiedzialny za swoje jak i innych bezpieczeństwo". I takpp kierowca jest odpowiedzialny za swoje oraz innych bezpieczeństwo ale i to samo tyczy się pieszego/rowerzysty czy innego uczestnika ruchu drogowego.

Taa, tak widzieć, że obserwując go od dluzszego czasu widziać, żeby wykonał choć najmniejszy ruch głową? A cóż przepisem zabraniającym korzystania z telefonu na przejściu?

Tu nie chodzi o przyspieszenie tylko proste zasady.

Tak, tylko przeciętny rowerzysta jak i pieszy też ma obowiązki z których ma sięwywiązywać jak i również jest współodpowiedzialny za swoje bezpieczeństwo, a o to głównie w tym wszystkim chodzi.

To masz szczęście. Ja u siebie w okoicy widzę coś zupełnie odwrotnego, do tego śmiało mogę powiedzieć, że około połowy przypadków jest z telefonem przy uchu. Żeby nie było, nie bronię patologii ale bądźmy wszyscy równi wobec prawa.

W większości przypadków masz rację ale widzę dwa ale: 1) jazda rowerzystów po ulicy gdy obok ma ścieżkę rowerową 2) zachowanie pieszych jak święte krowy do tego stopnia, że gdy jest sam przejazd dla rowerów to włażą na niego bez patrzenia czy coś jedzie. W tym wypadku nie mam zlituj i leci klakson w ruch. Wystarczy, że prawo wobec pieszych jak i rowerzystów bedzie tak samo respektować jak wobec kierowców.

@GordonLameman ja z szybkiego buggy będę robił wersję terenową , tj większe koła i zupełne inne sterowanie które pozwoli kontrolować jego moc bo aktualnie powolna jazda jest ciężka. A młody lubi wyprowadzać go na spacer tj. idziemy na spacer, a auto jedzie powoli przed nami

- Luz na ułożyskowaniu wszystkich piast - Luz na mocowaniu drążka kierowniczego - Luz na dolnym mocowaniu wahacza do zwrotnicy - Dziwny negatyw prawego przedniego koła

Przypomniałeś mi zabawy ze starym radzieckim teleobiektywem 300mm gdy człowiek bawił się w fotografowanie księżyca. Chyba trzeba będzie za następne zaskórniaki kupić sobie jakąś lustrzankę i powrócić do tego hobby. edit. Oryginału nie mam, jedynie zmasakrowaną przez fb kopię

To jest jeden z najgłupszych argumentów na obronę swojej głupoty jaki słyszę. Idąc ich tokiem rozumowania to jadąc z dzieckiem mam zamontować na aucie koguta żeby wszyscy słyszeli mnie i na mnie uważali?

Co do przepisów to powinni grubo wziąć się za rowerzystów i ich zachowanie w pobliżu przejść dla pieszych/ przejazdów rowerowych. Wyprzedzanie auto stojących przed przejściem czy wpadanie na podejdzie rowerowe nawet nie zwalniając to niestety dość częsty widok. Z moich obserwacji to głównie są albo obcokrajowcy z dostaw jedzenia, albo krajowi "zawodowcy" w za obcisłych gaciach. Niestety, patrząc przez pryzmat Warszawy, wątpię żeby się za nich wzięli.

@trepek taa, kosiarka staje na środku działki i nagle zaczyna na cały regulator odkrywać reklamę środków na potencję

Tak naprawdę to może spotkać każdy produkt który do pracy potrzebuje chmury.

@Kyle chodziło mi dokladnie o te punktowe światła stopu oraz cofania, której widać tak naprawdę tylko gdy stoisz za autem, a juz pod kątem nie widać.

W porównaniu do tego co ostatnio stosuje z tylu VW? Nawet lampa naftowa bedzie wyraźniejsza.

Tak wiem jak się przedstawiają ale czekam aż Ty przedstawisz swoją wiedzę na ten temat skoro na każdym kroku tak wszystkie rozwiązania krytykujesz. Wiedzę inną niż z youtube'a oraz pseudoportali. Baa już nawet opisywałem tutaj jak przedstawia się proces wypalania podczas jazdy miejskiej czyli i temperatury.

I wrzuciłeś link do artykułu, a nie opisałeś własnymi słowami. Tam nie ma żadnych konkretów jeżeli chodzi o przerywanie wypalania, jedynie same ogólniki. Po pierwsze jak podnoszona jest temperatura w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym? Po drugie czy kiedykolwiek widziałeś jak przedstawia się temperatura wydechu podczas normalnej, miejskiej jazdy?

Pierwszy stwierdziłeś, że GPF to zło i niektorzy jeżdżą żeby nie przerwać wypalania. Więc się pytam co powoduje przerwanie wypalania.